Zusammenfassung: Chiptuning Audi A3 3.2

Zitat von Sebi65

Hab heute meine Frau mit dem Giftzwerg NWT 2+DSG fahren lassen.
LC auf einer großen Seitenstrasse .
Also ich erklärt ESP aus, DSG auf S, linker Fuß voll auf die Bemse und rechter Vollgas
Was soll ich jetzt machen? Ich linker Fuß von der Bremse
nach einem HOPPALA kam,mich leckst am A..... und dann mit einem fetten Grinsen die 100er Marke

Schöne Grüsse von meiner Frau, alle Zweifler zu Ihr
Mit besten Grüßen von mir und meiner Frau an Stefan und Zoran
Sebi65

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Danke für den Bericht Sebi!
Ohne Euch beide zu kennen, hab ich sehr gelacht, als ich mir das vor dem geistigen Auge vorgestellt habe!

HOPPALA - sehr geil!
Leckst mi am Oa - noch besser!
Ich wär auf dem Beifahrersitz zusammengebrochen vor lachen! Natürlich erst nachdem die Beschleunigung mich aus dem Sitz läßt...

weil da wird ja reräselt das es nicht sein kann das ein per NWT 2.0 und DSG optimierter A3 3.2 besser gehen kann als ein 370Z. Nun, ich kann nur feststellen das ein 350Z mit ofener AGA, 200 Zeller Kats und Chip sich widerholt mit mir ein Duell geliefert hat mit immer ähnlichem Ergebnis :
Unterm Strich ein totes Rennen. Von 100 auf 200 konnte keiner dem Anderem davonfahren. Ich kenne den Guten seit ca 12 J.. Das war mit NWT 1.0 und DSG Schaltdrehzahl 6800. Nun mit Zorans DSG Optimierung ´dreht der VR6 7000 U/min in jedem Gang und das Dank NWT 2.0 mit spürbar mehr Durchsetzungsvermögen im oberen Drehzahsegment. Nun geht der VR6 3.2 4V wirklich wie vo der Tarantel gestochen. Sebi und DSG Driver können das bestätigen. Ein 370Z geht in ca 21s auf 200, der alte 350Z konnte das in 22,8s laut Sport Auto Test vor ca. 3 Jahren. Also ist das ca 1,8 s besser. Um das in einen Vorteil dem VR6 3.2 gegenüber umwandeln zu können, muß der Nissan bis 7500 gedreht werden. Dagegen setze ich heute NWT 2.0 und Zorans DSG update. Und da hat ein 350Z allemal mehr als Mühe mitzukommen und ein 370Z muß alles geben um sich nach vorne zu kämpfen. Wirklich alles !!
Und wenn er das nicht tut, ist er halt hinten. Den Zweiflern sage ich, probiert NWT 2.0 mit DSG update und dann reden wir wieder ...

Grüße, Stefan

Mach Dir nichts draus
Diese Zweifler gibt es immer, und die Gegenschiesser die immer alles besser wissen

Ich kenn den Fall zu Motor-Talk Zeiten. Da wurde ich übelst angegangen von einem User X ( den Namen nenn ich nicht) wegen den Steuerketten und Longlife. Ich höre Flöhe huste, ich übertreibe, blabla....

Tja was les ich neulich?

Hilfe, Audi zahlt mir meine Reparatur der Ketten nicht
Hätte er vor 2 Jahren schon auf Longlife verzichtet wie ich sagte......tja.....ein Schelm wer böses denkt

Hallo Stefan,

Du hast doch so ein tolles V-GPS-Mess-Gerät.
Schnall es mal einfach mal auf Deinen A3 und einmal auf den 350Z und die Zweifler haben Klarheit ...
0-100 / 0-200 / 100-200 / 80-160 zB.
Ich würde wenn es soweit ist, gerne dabei sein. Evtl. drehen wir auch ein Video. Sag einfach Bescheid

Übrigens in der SportAuto 9/2009 war ein Test TTRS / 3[color=#ff0000]7[/color]0Z / Cayman-S
Die Werte vom 370Z waren:
0-100 : 5.9s
0-200 : 22.5s
Der neue 370Z hat wohlgemerkt 331PS bei 7000U/min

Der 350Z hatte 313ps und erreichte oft bei Tests die 0-100km/h Werkszeit von 5,7s nicht.
Realistisch waren Werte um die 6,3s.
So gesehen relativiert sich vieles.
Wie gut den spezielle 350Z geht kann dann nur ein wirklicher Test zeigen.

Gruß
DSG-Driver

Ich hatte ja vor ca. 2 Jahren auch schon mal das Vergnügen gegen einen 350Z anzutreten.
Ich glaube es hier auch berichtet zu haben.
Zumindest hier in den "Harzer Hügeln" hat er keine Chance gehabt.

Der 350Z gilt allgemein als nicht so antrittstark.
Er wiegt viel, verbraucht viel.
Das sagt sogar ein Bekannter von mir, der ein Nissan Autohaus hat

Hat der nicht 200kilo mehr als der A3 3.2?

ich bin letztes jahr im sommer mal einen 350Z mit glaube ich 280 PS(?) zur probe gefahren und er war gefühlt etwas schneller als der 3.2er, ALLERDINGS hatte ich damals noch nichts von Zoran drauf. mir ist damals aufgefallen, dass der 350Z V6 freier bzw schneller hochdreht ergo etwas spritziger ist.

ich habe ja nur die V1 von Zoran drauf, aber dieser nachteil gegenüber dem 350Z ist dadurch ad acta gelegt.

Georg, du musst dir V2 holen

Jaaa V2

Zoran, wann kommste nach Ottersberg ????

bitte bald... die schwärmen hier alle so von deiner opti.... hast du da schon einen absehbaren Termin?

Wäre ich der geckogmbh, würd ich n verlängertes Wochenende im schwäbischen machen und heimwärts im Audi Forum NSU n Cappu trinken, um dann den Wagen heimwärts einzufahren

Habe Ihn ja eingeladen, aber er will ja nicht
Ist schon etwas weit zu mir

ach ihr spinnt... ihr mit eurer V2

Ein Auto ist zum fahren da und welchen besseren Grund gibt es
für eine nette Ausfahrt als damit zum Tuner zu fahren.

Macht euch doch wegen den paar KM nicht so verrückt.

Gruß
Andre

So, ich durfte heute mal Sebi's NWT 2.0 und DSG tuning erfahren. Ich habe ja schon vor ca. einer Woche sein A3 mit (damals) NWT 1.0 ausprobieren dürfen. Heute bin ich dann mit dem frisch auf NWT 2.0 + DSG Tuning upgegradeten A3 mal mitfahren. War leider nur in der Stadt, aber ist super schön wie der DSG schaltet. Tja und zum NWT 2.0 muss ich ja wohl nicht viel sagen ^^. Also der zieht jetzt nochmal schöner aus dem unteren Drehzahlbereich heraus. Motor klingt nach erste Sahne! Fast wie ein BMW Reihen-Sechser (mit geschlossenen Augen hätt ich nicht sagen könnne welcher Motor das ist).

Danke an Sebi für die Mitfahrgelegenheit, und ich freu mich schon super auf meinen baldigen Upgrade

Zitat von Andor

Fast wie ein BMW Reihen-Sechser (mit geschlossenen Augen hätt ich nicht sagen könnne welcher Motor das ist).

Dafür gehörst du gelyncht..!!