Mein A5 konfiguriert

Habe mir mal meinen A5 zusammengestellt. Leider nur mit Dieselmotor.
Es wäre dann der 3.2FSI drin

Gesamtpreis: EUR 49.815,00

Preis in EUR

A5
Motor

3.0 TDI(DPF) quattro 176(240) kW (PS) 6-Gang
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,2 l
CO2-Emission kombiniert: 191 g/km 45.100,00
Außenfarbe

Brillantschwarz 0,00
Innenraum

Sitze: Normalsitz

Materialien: Stoff Arkade

Farben: Sitzbezug schwarz, Armaturentafel schwarz-schwarz, Teppich schwarz, Himmel sternsilber

Sonderausstattungen

Außen:

Audi parking system plus 770,00
akustische und optische Einparkhilfe nach vorn und nach hinten mit Anzeige im Bildschirm

Hinweis: nur in Verbindung mit Radioanlage concert, Radioanlage symphony oder einem Navigationssystem bestellbar


Innen:

Lichtpaket 135,00
beinhaltet Leseleuchten hinten, Türinnenbetätigung, aktive Türrückstrahler, Einstiegsleuchten, Fußraumleuchten vorn, beleuchtete Ausströmer, beleuchtetes Handschuhfach

Licht- und Regensensor 125,00
zur Steuerung der automatischen Fahrlichtschaltung, der coming home/leaving home Funktion und der automatischen Scheibenwischerfunktion, inklusive Frontscheibe mit grauem Colorstreifen am oberen Rand

Sitze:

4-Wege-Lendenwirbelstütze, elektrisch 265,00
für Fahrer- und Beifahrersitz, horizontal und vertikal einstellbar

Sicherheit/Technik:

adaptive light 350,00
dynamisches Kurvenlicht durch schwenkbare Scheinwerfer, zur besseren Ausleuchtung des Kurvenverlaufs schwenken die Scheinwerfer ab einer Geschwindigkeit von ca. 10 km/h bis 110 km/h in die Kurve

Infotainment:

Navigationssystem mit DVD inklusive MMI 3.070,00
mit Navigations-DVD (soweit digitalisiert), 7-Zoll-Farbdisplay mit hochwertiger Kartendarstellung und zahlreichen detaillierten Anzeigemöglichkeiten, dynamische Zielführung (soweit verfügbar), Radio mit Doppel-Tuner, DVD-Laufwerk für Navigations-DVD, zusätzliche Pfeildarstellung im Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay, 8 Passivlautsprecher, Gesamtleistung 80 Watt; inklusive 6-fach-CD-Wechsler (MP3- und WMA-fähig)

Serienausstattung

Außen:

Außenspiegel mit integriertem Seitenblinker in LED-Technik, elektrisch einstellbar, beheizt, Gehäuse in Wagenfarbe, Spiegelglas asphärisch

Räder/Reifen:

Aluminium-Schmiedeleichtbauräder 7,5 J x 17 mit Reifen 225/50 R 17

Reifen 225/50 R17

Innen:

Dekoreinlagen Micrometallic platin

Lenkräder:

Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design

Sitze:

Stoff Arkade

Serienausstattungen:

Bordwerkzeug

Dachhimmel in Stoff

Einstiegsleisten mit Aluminiumeinlage auf den Türschwellern

Fußmatten vorn und hinten

Gepäckraumklappe automatisch öffnend

Glanzpaket

Instrumenteneinsatz

Komfortklimaautomatik mit sonnenstandsabhängiger Regelung

Normalsitze

Passivlautsprecher

Rücksitzlehne geteilt umklappbar

Scheinwerfer-Reinigungsanlage

Tagfahrlicht

Verbandmaterial mit Warndreieck

Vordersitze manuell einstellbar

Xenon plus

Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung

servotronic

tire mobility system

Auf alle Fälle warte ich 1 Jahr Laufzeit und Modelljahrwechsel ab, zudem muss der 3.2FSI erst mal bestellbar sein. Ich rechne mit in 15-18 Monaten. Anfrage an BRASS zur Probefahrt des Diesel machte ich heute schon klar. Mal sehn, vielleicht gefällt er mir ja auch 8-)

@ Fabian, nee ist nicht viel drin, wie in meinem jetzigen A3. Der ganze Schnickschnack drum rum ist zwar nice to have, aber sehr teuer. Und ich nutze vieles davon nicht oder kaum. Und Leder mag ich gar nicht. Von daher passt das. Ich bin genügsam

Wenns so wär würd ich n R8 bestellen, als Jahreswagen

Is leider nicht so

Naja unsere 19% sind auch nicht ohne

Gerade telefonierte ich mit unserem Kontaktmann in NSU. Da kam auch die Rede auf den A5.
Er rät mir persönlich vom 3.2FSI ab. Ich solle lieber den 3.0TDI nehmen.
Er fuhr schon beide und ist vom 3.0TDI total begeistert. Die Fahrwerte vom Diesel sind auch besser als die des 3.2FSI den ich dachte zu nehmen. Von der Beschleunigung her ist der A5 TDI eh besser als mein jetziger A3 3.2 , und er hat fast ständig das volle Drehmoment von nahezu 500 NM anstehn. Vom Getriebe her rät er mir auch zum Handschalter.

Also zu 90% bin ich jetzt bekehrt.
Meine Probefahrt wird zuerst der 3.0TDI sein, zudem überlege ich, mir einen übers WE aus Ingolstadt holen zu lassen. Denke das ist wohl die bessere Lösung, zumal der Verbrauch doch günstiger ist.

Vom Chippen rät er ab, weil AUDI bewußt die Felder in Ruhe läßt, auf die die Tuner zugreifen.
Ich bin gespannt wie es weiter geht.

Er selbst testete auf der Strecke schon in seinem 3.2er gegen den A5 3.0
Leider keine Chance für den A3

Im Bereich A5 , spricht alles von den Fahrleistungen her für den TDI.

S5 ist außen vor. Und der 3.2FSI hat eigentlich nur Nachteile zum TDI.
Der TDI fährt dem FSI davon mit weit weniger Spritverbrauch. Das überzeugte mich vorab.

Schlußendlich entscheidet die Probefahrt mit beiden.