S Tec Tuning für den 3.2

Zitat

Original geschrieben von BenA3

ich wollte nur meine erfahrungen bisher über s-tec schreiben

Hallo Ben A3 !

Danke ausdrücklich für Deinen Erfahrungsbericht !
Wieviele km bist Du mittlerweile mit Deinem getunten Motor gefahren ? Gab's Probleme ?

Grüße, Stefan

Ich hatte bei S Tec einen Termin ausgemacht zur Information. Den hat RealMike leider absagen müssen, da er kurzfristig einem Kollegen aushelfen musste. Dann hatte ich keine Zeit und nun sind bis 21.9 Betriebsferien. Ich werde dann wieder einen Anlauf nehmen ...

Grüße, Stefan

Also heute klappt es nun. Bin heute Nachmittag bei S Tec.
Ich werde dann morgen zusammenfassen, was dabei herausgekommen ist.

Ich bin gespannt ...

Grüße, Stefan

So Freunde, nun hat es geklappt !

Ich habe mich mit Mike Schwarzbauer von S Tec getroffen. Vor dem Haus haben wir die Eigenheiten der A3 3.2 Sauganlage und des Abgasstrangs in Augenschein genommen und auf Verbesserungspotential durchgesprochen. Im Haus ging es dann um das Potential in Bezug auf Drehmoment & Leistung , das die einzelnen Komponenten wie Saugrohre, Nockenwellen, Fächerkrümmer, Kat's und Schalldämpfer bieten. Dann ging's um die Motronik ME7.1.1 und die zahlreichen Kennfelder und Optionen.
Das Ergebnis :
Mike und ich werden zur Erarbeitung eines 1. Motorkit's kooperieren. Den 1. Schritt hatte ich vor einem Jahr bereits in Form der BN Pipes Anlage getan. Nun wird die Drehmomentbegrenzung in der ME 7.1.1 aufgehoben, Zünd und Lambdakennfelder angepaßt sowie die Nockenwellenregelung und Kennfeldkühlung den Erfordernissen nach unseren Vorstellungen angepaßt. Wir werden versuchen, auch eine Staudruckansaugung zu implementieren und eintragen zu lassen. Dazu wird ein Termin notwendig, den wir ca. nächste Woche ausmachen werden.
Mike und ich sind uns einig in der Einschätzung, das mindesten 270 echt PS nach EWG 1269 / 80 dabei herauskommen werden. Etwa 10 PS dürfte schon jetzt die BN Pipes Anlage erbringen. Das belegen die VAG COM Messungen auf EWG 1269 / 80 korrigiert und um die Strömugsleistung bedingt durch den Abgasgegendruck der PN Pipes erhöht. Den Rest wird die Staudruckansaugung und die Elektronik beisteuern.
Wenn's gut läuft, können auch 280 PS davon werden.
Wichtig ist ein gutes Preis Leistungsverhältnis, also werden wir nur dort in Tuningteile investieren, wo auch ein spürbarer Nutzen für den A3 3.2 Quattro Fahrer herauskommt.

Ich werde Euch auf dem Laufenden bezüglich der laufenden Aktionen halten. Ebenfalls werde ich Drehmoment und Leistung berichten, wenn wir auf dem Prüfstand waren. Zum krönenden Abschluss werde ich mit dem Race Tec AX 22 Fahrleistungsmessungen durchführen und auch hier veröffentlichen.

So long ... 8-)

Stefan

Ist doch klar :
Der Mike hat auch schon den 8000der sw Stand der ME 7.1.1 da. selbstverständlich wird dieser Datenstand die Basis für den Tuning Kit darstellen.

Eurer Vorteil : die ganzen guten Eigenschaften dieses sw Standes kommen dem Motor und Fahrer zu gute.

Grüße, Stefan

Hier wird es kein Problem geben. Ich schätze, das ca. 340 ... 350 Nm dabei herauskommen.
Z.B. HGP montiert statt der 5 Scheiben Kupplung ein 7 Scheiben Kupplung und läßt dann über 600 Nm über das ansonsten originale Getriebe.
Abt bietet ein Kompressor kit mit 320 PS und etwa 355 Nm an. Ich kenne jemanden, der diesen Kit fährt. Probleme ? Fehlanzeige !!

Grüße, Stefan

Hi Audianer 3,
was war eigentlich der Grund für den Tausch Deines DSG ?
Grüße, Stefan

Hallo,
keine Sorge, die Aktion läuft. Wir kümmern uns gerade um das Thema Eintragung. Weiterhin steht ein Besuch eines Maha 3000 auf dem Plan. Wenn alles soweit ist, werde ich ausführlich darüber berichten.

Viele Grüße, Stefan