Modellflieger bei A3Q anwesend? Suche RC-Helicopter mit Batterie Antrieb

Sollten uns mal treffen und gemeinsam die 130er fliegen lassen (ich schwebe erst mal nur :D)!

Der Nano läuft nun astrein.
Mit freiem Kopf habe ich heute festgestellt, dass ich beim Binden den falschen Knüppel nach rechts bewegte.
Der Nano hat sich also bisher nicht im Computermodus mit der DX6 gebunden, daher die ganzen "Fehler".
Richtig gebunden funktioniert alles bestens, die Programmierung an sich war also korrekt.
Beim Umschalten in den Stuntmodus dreht er schon brav langsam hoch, der Holdschalter schaltet den Motor zuverlässig in jeder Situation aus.

Auf die Lösung gekommen bin ich, als ich den Nano wieder mit der DX4e (ist ja KEINE Computeranlage) binden wollte.
Das funktioniert erst gar nicht, wenn man den falschen Knüppel bewegt - so ist das auch gut...

Supi, den 600er würd' ich gern mal sehen - in der Luft.
Gib mal Bescheid, wann es dir zeitlich so passt, dann gehen wir mal auf unsern Platz.

Schaltest Du im Schweben auf den Stuntmode (FZ1) um oder machst Du das am Boden mit Pitch voll negativ?
Voll negativ ist natürlich nicht gut - vor allem für das Landegestell. Du solltest die Übergabe von Normal nach Stunt immer im Schweben machen. Oder - so mache ich es - benutze den Normalmodus nur zum erreichen der Drehzahl vom Stuntmode und stell Dir im Normalmodus eine Pitchgerade (alle Punkte gleiche Höhe) bei 0 (also genau der Mitte) ein. Bei Null sollte der Heli auch 0° Pitch anliegen haben. Dann dreht er frei, kann aber nicht abheben, da die Blätter ja symmetrisch sind. Es entsteht kein Auftrieb und somit hebt er nicht ab.
Negativpitch im Stehen belastet alle Teile, also besser nicht machen.

Also bisher habe ich bereits am Boden den FZ1 angeschaltet und während dem Hochdrehen den Knüppel ungefähr in Mittelstellung gebracht.
Ich werde mal austesten, wie sich der Modewechsel im Schweben "anfühlt". Vor dem Landen dann wieder in den Normalmode wechseln, ne?
Wenn mir das nicht gefällt, dann werde ich die Pitchkurve im Normalmode zur Pitchgeraden machen, .

Danke für all deine Tipps!

Zitat von Blaster

Vor dem Landen dann wieder in den Normalmode wechseln, ne?

Dürfte vermutlich besser sein. Kann man aber durchaus auch machen, wenn man gelandet ist und Pitch bei 0° hat. Du willst dann ja eh nur noch ausschalten. Und das kannst Du auch mit dem Autorotationsschalter gut machen.

Es ist eh gut, gleich zu üben, die Schalter zu benutzen. Das wirst Du später mit größeren Helis auch noch öfter machen.

Zitat von matbold

Es ist eh gut, gleich zu üben, die Schalter zu benutzen. Das wirst Du später mit größeren Helis auch noch öfter machen.

Genau das tue ich.
Derzeit gehe ich wie folgt vor:

a) DX6 anschalten
b) Hold aktivieren
c) Modell flugbereit machen (Akku rein, hinstellen, Akku anschließen)
d) Funktion von Taumelscheibe und Pitch überprüfen
e) Hold deaktivieren und im Normalmode abheben
f) in Stuntmode / FZ1 umschalten und dann üben, üben, üben

Später dann vor dem Landen im Schwebeflug wieder Normalmode rein, runter, Knüppel ganz nach unten (Motor aus), Hold aktivieren, Akku vom Heli trennen.
Vielleicht werde ich aber in Zukunft einfach, wie du erwähnt hast, im Stuntmode landen und bei Bodenkontakt direkt Hold aktivieren. Der Schalter ist während des Fluges gut zu erreichen (so soll es ja sein) und hat mir vorhin die Rotorblätter vom Nano gerettet.

Kurzzeitig hatte ich beim Start und Landen auch mal andere Rates drin (kann man ja umschalten, sofern man mehr als eine Einstellung gespeichert hat), allerdings fliege ich dann doch lieber komplett mit 100% Rate (und 30% Expo bei AILE sowie ELEV).

Heute bekam der Nano das Brushlesskit und passend dazu Akkus mit 45C Entladestrom.
Hängt nun etwas besser am Knüppel und hält hoffentlich länger als die Bürstenmotoren...

Kleiner Testflug:

[video]

Man beachte: Die Drachenbäume leben noch immer.

Passt doch!
Der Motor wird nie wieder ein Problem machen - eher ist der Rest hin, als das ein BL-Motor den Geist aufgibt. Naja, natürlich kanns schon ausfälle geben, aber zumindest gibts keine Kohlen mehr.

Fazit des Abends (Alkohol inklusive!):
130X in der Wohnung ist kriminell.
Nano CP X in der Wohnung geht.

450X V2 für den Frühlung: Kommt!

Nach intensivem Studieren zahlreicher Forenthreads ist die Entscheidung gefallen und die Bestellung meines ersten großen Helis getätigt.
Ein Gaui X5 wird in den kommenden Tagen als Bausatz inkl. Rotorblätter, Regler, Motor sowie Servos hier eintreffen (mein USB Adapter für die DX6 auch - dann wird auch im Simulator geübt).

Dazu passend werde ich noch ein Microbeast (Spektrum Empfänger liegt bereit, ein-zwei Satelliten baue ich wohl auch ein), 6S 5000er Akkus sowie Kleinkram à la Loctite u.Ä. ordern.
Falls Interesse besteht werde ich euch gerne ein paar Bilder vom Baufortschritt liefern.
Weiß aber nicht, wie lange ich brauche - habe zurzeit noch Klausurphase und kann deswegen leider nicht den ganzen Tag basteln.

Bzgl. dem Laden der großen Akkus: Die Lader von Daddy können das, weiß aber spontan nicht, in welcher Zeit. Notfalls wird eben doch noch das Junsi bestellt.

Para, ich werde dir Bescheid geben, wann der Erstflug auf dem Flugplatz stattfindet.

Viele Grüße

Sehr cool, schaut deutlich besser aus!

Zitat

Hätte n kräftigen abzugeben.

Welchen denn?
Ist jetzt zwar zu spät, aber interessiert mich trotzdem.

Hm, sagt mir (wen wundert's? :D) nichts.

Beim X5 ist ein Scorpion (910KV, 1820W) dabei. Bin mal gespannt.

Bin mal gespannt, denn anscheinend liegt der Motor dem Bausatz in einer eigenen Metalldose bei.
DHL meint, dass der Bausatz morgen hier eintrifft.

Habe eben noch das Microbeast bestellt und dazu die Bevel Box mit Montagerahmen. 150 Euro im Set, da fällt die Entscheidung leicht. Den USB2SYS Adapter habe ich auch mitbestellt - wenn schon denn schon!
(Vorerst) Ein Hacker Eco-X 6S 5000mAh 20C ist auch auf dem Weg - die Eco-X sollen angeblich in Ordnung sein, davon überzeuge ich mich dann mal, bevor ich weitere Akkus kauf.
Hat mit dem Akku fast das optimale Gewicht (so die Erfahrungsberichte im WWW), wird wohl minimal nasenlastig.
Loctite, Kabelbinder und so Zeugs ist auch im Anmarsch.

Bin heute schon recht weit gekommen.
Morgen steht als erstes das Zurechtschneiden der Servohebel auf dem Plan. Sind zurzeit dreiarmig, aber ich benötige für die Ansteuerung der Taumelscheibe ja nur einen Arm.
Danach werden die Servos mit der Taumelscheibe verbunden und die restliche Elektronik (Regler, Beast, Empfänger mit Satellit) zieht ein. Bin mal gespannt, wie lange ich für das Einstellen brauche.
Zudem muss ich am Regler noch Buchsen verlöten und meine Arbeit von heute kontrollieren. Saß ja einige Stunden dran und da lässt irgendwann die Konzentration nach, konnte aber einfach nicht aufhören.

Zum Bausatz:
Die Anleitung ist absolut okay, ich kam recht gut damit klar. Die Qualität der Bauteile hat mich erstaunt. Es passt alles wunderbar und es gibt keine scharfen Kanten - nirgendwo!
Einige Baugruppen waren schon vormontiert, wie beispielsweise der Rotorkopf samt Blatthalter. Die Demontage zeigte mir dann, dass Gaui Schraubensicherung verwendet hat. Auch der Freilauf war, soweit ich das beurteilen kann , genügend geschmiert.

Viele Grüße und bis morgen!

Ja ja, soviel zur Klausurphase,..., das kenne ich aber, habe damals auch immer Prioritäten setzen müssen und meist lagen die auf den Dingen die Spaß gemacht haben, nicht auf denen die notwendig waren. Darauf kann man ja warten bis sie "zwingend notwendig" werden.

Para, der Tango wird vermutlich ähnliche Abmessungen haben, wie der HK3536, der nun die EC135 befeuern soll. Das heißt, in der Breite wird er in den X5 passen, aber wahrscheinlich ist er zu hoch. Und ausserdem passt er von seinen Leistungsdaten und der Drehzahl nicht. Der X5 ist für Motoren ausgelegt, die ca. 900KV haben. Bei 6S also 6x4,2Vx900=22.600rpm. Damit erreicht man dann über das Getriebe die Drehzahlen am Kopf, die sich der Hersteller gedacht hat.