Dieselpartikelfilter DPF beim Audi A3 freifahren / Regeneration

Ja, das kann sein. Ich habe aber seit ich das Auto habe (ein Jahr, 35000 Km) noch nicht die Lampe gesehen...

Zitat

Original geschrieben von NicoMA
Heisst das ich muss planlos durch die Gegend fahren wenn die Motorleuchte des DPF angeht?

Entweder das, oder du startest die Regeneration über VAG-COM.

Auf den letzten 9TKM habe ich auch noch keine Regeneration bewusst mitbekommen.

Gruß
PowerMike

Hier eine nette Diskussion bei der man dank dem motortechnischen Wissens eines Users sehr viel über die Problematik beim DPF, sowohl auch in Hinsicht auf richtiges "Betreiben" der Motoren lernen kann.

http://www.motor-talk.de/forum/beim-2-0…s-t1575136.html

Diese Probleme treten schon oft auf. Gibt sogar schon einen Zusammenschluss von Klägern gegen AUDI .

Wenn man aber den Wagen immer auf der Autobahn bewegt sollte diese Meldung wahrscheinlich nicht auftauchen.

Hört man immer wieder das mim freifahren, kurzstreckenproblem halt...

Zum glück hab ich noch ne Partikelwaffe und hau die Wölkchen so raus...

Also ich hatte bis jetzt noch keine Probleme mit meine DPF und meine kleine ist jetzt 13 Monate alt. Ich fahr am Tag am Stück 18 km denke mal das das nicht unter Kurzstrecke fällt.

Dies Probleme treten ja meinst im Kurzstreckenbetrieb auf. Da konnten die Autohersteller, nicht nur Audi ist betroffen, ja auch nicht ahnen das sich jemand nen Diesel zum Brötchen holen kauft.

Zitat

Original geschrieben von Fabian

Diese Probleme treten schon oft auf. Gibt sogar schon einen Zusammenschluss von Klägern gegen AUDI .

Wenn man aber den Wagen immer auf der Autobahn bewegt sollte diese Meldung wahrscheinlich nicht auftauchen.

Seltsamerweise hat ich die Meldung bei meinem (EZ 01/07 20.000km) noch nie obwohl ich auch ab und an Kurzstrecken fahr.

N kumpel seiner (EZ 10/06 36.000km) fährt eigentlich immer Autobahn, geht ca. alle 10.000km die Warnleuchte an.

Würde ich sagen . Glück gehabt.

Schon Ich sags auch lieber net zu laut, sonst gehts bestimmt glei an

Der Rußfilter setzt sich auf der BAB nur dann nicht zu, wenn man gleichmässiges Tempo fährt (120 - 130 km/h). Siehe nachfolgende VAG-COM Logs vom 125kW TDI.

Man sieht, dass es bei hohen Drehzahlen den Filter ordentlich zusetzt - und das trotz hoher Abgastemperaturen von 700-800 °C.

Dasselbe passiert aber auch, wenn ich langsam in meiner 30er-Zone den Berg hochtuckere...

Das sind eben Lastfälle, wo hoher Rußanteil anfällt.

Öhm...

Bind zu blöd, Bilder einzufügen. Webspace hab' ich nicht, also verweise ich auch auf meine Beiträge im MT-Thread:
http://www.motor-talk.de/forum/beim-2-0…=1#post13839121

Gruß
Pete

Fand hier ne Meldung über einen Brand eines Audi A6.
Ursache war, was man hörte der Dieselpartikelfilter

http://www.feuerwehr-kleingladbach.de/einsatz/2010/b…3_24/index.html

Heißt also zusammengefasst: Man darf seinen Diesel nur noch im mittleren drehzahlbereich fahren? Weder Schnell über die Ab heizen noch langsam durch die Stadt?...
Gut das so ein Quatsch nicht unter meinem Wägelchen werkelt

Das ist der Hauptgrund warum ich keinen Diesel mehr wollte. Ständig Ärger mit dem DPF.