Ja wird schon stimmen, Passt ja auch von der Zeit
Und das der A5 als Cabbi kommt is ja auch nichts neues. Da brauch man nicht auch noch ein A4 Cabbi, beide würden ja dann ziemlich gleich aussehen und auch zu 99% das gleiche sein. Kann man sich also sparen.
So wirklich neu ist die Info jetzt nicht gerade. 
Gruß
PowerMike
Ne Eigentlich nicht.
Also Echt 
Die Info ist ja schon Kalter Kaffee. Ne wirklich, ich habe sogar schon eine Karosse gesehen Ohne alles, aber man sah halt das es ein A5 ist und kein A3 
Ist leider wirklich wahr. Hier hats heute doch recht derbe eingeschlagen, dass Karmann das A4 Cabby nicht mehr fertigt war eigentlich jedem klar, nur ist wohl keinem Bewußt gewesen, dass damit 1800 Arbeitsplätze wegfallen. Das Werk in Rheine soll nahezu komplett geschlossen werden. Keine Ahnung wo man diese Leute alle unterbringen will! 
Die ganze Hoffnung liegt jetzt auf VW, da die Karmann Polo Studie sehr gut angenommen wurde.
Gruß Scoty81
Das Werk in Rheine soll sogar geschlossen werden. Und wenn es für Osnabrück keine Anschlußaufträge gibt, siehts auch da düster aus und weitere 1000 Arbeitsplätze sind gefährdet... Das wäre wirklich schade, immerhin ist Karmann ja ein echtes Traditionsunternehmen im Automobilbau.
Nein, aktuell sollen "nur" 900 der 1040 Arbeitsplätze innerhalb der nächsten 6 Monate gestrichen werden. 140 ANs werden weiterhin das Dach des Renault Megane produzieren. Aber auch langfristig wird es wohl in Rheine keine Produktion geben, denn selbst wenn es neue Aufträge geben sollte werden die nächsten 4-5 Aufträge an das Werk in Osnabrück gehen.
Wirklich schade, eine große Schuld daran trägt wohl der VAG Konzern! Wieder ein großer Arbeitgeber hier in der Region weniger!
Gruß Scoty81
Naja das war aber wahrscheinlich für die meisten arbeiter klar dass wenn nach dem A4 nichts mehr kommt sie wahrscheinlich wieder gehen müßen. Dafür werden sie auch mehr bezahlt bekommen. Ist bei nem zulieferer hier bei uns auch so. Der nimmt auf nen schlag gleich mal ein paar hundert auf, die bekommen mehr als die anderen, aber wenn der auftrag vorbei ist müßen die meisten dann auch gleich wieder gehen wenn kein folgeauftrag da ist
nicht nur das A4 Cabrio läuft im September 2008 aus sondern auch noch der Chrysler Crossfire wird nicht mehr weiter Produziert und 2 solche Aufträge zu verlieren das wird wirklich Hart sein
ist es eigentlich schon klar entschieden das das A5 Cabrio nicht in OS Produziert wird?
das heißt also auch das Audi das A3 Cabrio selber in IN baut?
Original geschrieben von Scoty81
Wirklich schade, eine große Schuld daran trägt wohl der VAG Konzern! Wieder ein großer Arbeitgeber hier in der Region weniger!
Ich bin mit der Causa nicht ganz so vertraut, aber warum soll VW "schuld" sein? Karmann hat es eben nicht geschafft, den Wegfall des A4 Cabrios zu kompensieren. Als käme das so überraschend. Wenn die Aufträge schwanken, muss man das eben ausgleichen (z.B. mehr mit befristeten Arbeitsverträgen arbeiten). Andere Zulieferer mit eigenen Werken schaffen das schließlich auch und sehr erfolgreich bei z.T. sogar höherer Umsatzrendite als die Autohersteller selber. Also wenn überhaupt, dann ist man bei Karmann selbst schuld: falsche Auftragspolitik, ganz einfach (wobei da nicht nur das A4 Cabbi sondern auch noch ein paar andere schlecht laufende Modelle eine Rolle spielen).
Natürlich wird jetzt wieder in der großen Empörungstrommel gerührt ob der entlassenen Leute, als würden die nicht einen anderen Job bekommen können oder mit 0eur in der Tasche auf der Straße landen. Grds gilt immer: lieber 1000 Leute rausschmeissen, was ehrlich gesagt nicht besonders viel ist, als die ganze Firma kaputt gehen zu lassen.
Um einer weit verbreiteten These ("die machen doch Gewinn, davon sollen doch alle was haben") noch vorzubeugen, bevor sie hier aufkommt:
Gewinn interessiert einen Scheiss! Wichtig ist die Rendite (Kapitalrendite und Umsatzrendite). Und selbst wenn die stimmen, kann nicht sofort sämtlicher Gewinn in gutmenschelnder Weise unters Volk geschmissen werden. Investitionen sind viel wichtiger für die zukünftige Leistungsfähigkeit eines Unternehmens und somit auch für alle Stake Holder (=Anteilseigner, Banken, Lieferanten, Mitarbeiter, etc.). Natürlich ist es schwierig, vorausschauend die richtigen Investitionen und die damit zusammenhängenden Entscheidungsprozesse zu entwickeln. Genau da lag wohl auch in dem hier angesprochenen Beispiel der Hund begraben.
Also: ein bisschen gesundschrumpfen, dann wird das auch wieder!
Gruß
PS: für die Experten: entschuldigt die etwas verkürzte Darstellungsweise
Tja man braucht doch nur bei Magna in Graz gucfken, wenn nach dem X3 nichts nachkommt sind da auch 1000 leute oder so weg. Das is eben so und auch normal. Meist sind solche arbeiter sogar noch von Leihfirmen ( die meist selber dem Konzern gehören, aber das is ja egal ). Also die Leute wissen i.d.R auf was sie sich bei so einem Job einlassen. Außerdem kommt es für die Leute ja nicht von heute auf morgen, die wissen ja meist schon monate vorher was los ist.
Und wie 007 sagt, wenn man nich fähig ist nachfolge aufträge an Land zu ziehen darf man nicht dem ehem. Auftraggeber den schwarzen Peter zuschieben
Original geschrieben von OO7
Ich bin mit der Causa nicht ganz so vertraut, aber warum soll VW "schuld" sein? Karmann hat es eben nicht geschafft, den Wegfall des A4 Cabrios zu kompensieren. Als käme das so überraschend. ...
Dem ist nichts hinzuzufügen. Leider versagt das heutige Topmanagement immer öfter, wenn es um Mittel- und Langfristplanung geht. Dieses scheint zugunsten der Liebschaft mit dem Shareholder völlig in den Hintergrund zu rücken. Ich wage die These, dass in den nächsten 10 Jahren noch einige viel größere Konzerne den Bach runter gehen werden.
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