Naja, der mir bekannte Nachteil ist, das die um einiges Teurer sind. Der Vorteil ist, das die Lebenszeit ca. 4x so lange ist ...
wie sich das aber auf das Verhalten an einem Fahrzeug auswirkt, wo es Serienmäßig keine gibt, kann ich dir nicht sagen.
naja, die brauchen ja auch länger, bis die richtig auf temperatur sind 
ergo rentieren sich keramik scheiben und belÄge erst bei sehr hoher beanspruchung 
achja, es heisst beläääääääääääääääge :p
hmm, ich muss bald die hintere bremsbeläge und scheiben erneuern lassen, was kostet der keramik spaß ??
also beim s8 kostet der spass ab werk glaub 5riesen...
was die nachrüstversion für nen a3 kostet, keine ahnung
hab grad nachgeschaut, kostet beim s8: 8.205,00
Gehts hier um Beläge oder Scheiben?
Scheiben werden, wenn verfügbar zu teuer sein.
Von Belägen hörte ich noch nichts. Ist Neuland für mich. Intressiert mich aber in Bezug auf Bremsverhalten und Preis.
Aber wenn die Beläge nur getauscht werden, verschleissen da nicht die Original-Stahlscheiben schneller
Wenn das nicht der Fall wäre und Bremsleistung noch besser und Preis OK, hätt ich auch Intresse daran.
Habe mal gehört dass manche Fahrer mit 3.2, die Beläge vom S3 verwenden. Die sollen besser sein. Kann das jemand bestätigen?
Teilenummer ist unterschiedlich mein ich
Keramikbeläge? Gegen Stahlscheiben?
Schlagt mich für mangelnde Werkstofftechnikkentniss, aber Keramik gegen Stahl? Ich glaub das funktioniert nicht.
Die Beläge der bekannten Keramikbremsanlagen (Audi/Porsche) sind weiterhin aus sog. Sintermetall, oder ähnlichen Stoffen soweit ich weiss.
Keramikbremsanlagen sind gut und schön, und machen auch Sinn, wenn man auf Rennstrecken fährt. Aber im alltäglichen Betrieb sind sie eigentlich hinderlicher, da sie eine gewisse Temperatur benötigen. Da kann es einem im Winter bei Regen gern passieren, dass die tolle Bremsanlage gar nicht bremst.
Ausserdem kosten sie ein vielfaches, was dann das Argument der längeren Haltbarkeit auch ad absurdum führt.
Guck dir mal das an.
Ich kenn mich damit überhaupt nicht aus, aber hab das vor kurzem erst in dem Forum gesehen und jetzt dran gedacht.
Ist vielleicht eine günstige Alternative für dich.
Danke Leute für euere schnelle Hilfe. Ich wollte eigentlich nur die Belege, aber die habe ich jetzt wieder abbestellt. Da ich eigentlich ziemlich zufrieden mit meiner Bremsleistung und meine Scheiben in Ordnung sind würden für mich neue Schreiben nicht infrage kommen. Davon mal abgesehen, bin ich da noch etwas misstrauisch.
Wenn das wirklich stimmt was die schreiben - Hammer! - glaub aber ich kaum das andere Hersteller wie Brembo und CO nicht schon längst selbst auf die Idee gekommen währen, wenn das so eine revolutionäre Konstellation sein soll. Schließlich werden diese Bremsen ja auch im Rennsport benutzt oder was meint ihr?
Mir ging es bei dem Kauf hauptsächlich darum, das mir gesagt wurde, damit habe ich weniger Bremsstaub. Naja und genau das wollte ich. Weniger bis keinen Bremsstaub. 
evtl sind EBC greenstuff bremsbeläge was für dich!
sofern es die für unsere bremse gibt!
Die greestuff hatte ich mit gelochten Bremsscheiben und die Bremsbeläge waren wirklich Bremsstaubreduzierend. Hätte ich gern für den 3,2er, gibts aber noch nicht.
Keramikbremsen im Straßengebrauch rat ich tunlichst ab. Da sie erst ab einer erhöhtem Temperatur die volle Bremsleistung erreichen.
Wenn mal im Straßenverkehr in eine Situation kommst wo von der Bremse alles abverlangt wird, ist es recht ungesund, wenn die Anlage erst mal 100-300m sich warmbremsen muß das sie richtig beißt. Dann ist es meißt schon zu spät und du bist Opfer der Kaltverformung und anderen ungesunden Effekten die ich keinem Wünsche.
Dazu kommt noch das sicherlich keine Freigabe für solche Bremsen bekommst und der freundliche Herr beim TÜV dich gleich des Platzes verweist wenn kein Gutachten vorliegt.
Ich sag immer, wer an den Bremsen spielt, spielt in gewisser Weiße mit seinem Leben, wenn er nicht weiß was er da vor sich hat zum spielen.
Grüße,
Psychedelic
Tja du sollst aber auch nich rennsportbremsen mit straßenbremsen vergleichen...
Die anlage im RS4 z.b. verzögert kalt schon genug, und wird wenn sie wärmer wird besser und läßt vor allem in der leistung nicht nacht was ja der sinn der sache bei straßenfahrzeugen ist. achja und das die scheiben ewig halten 
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