Gerade rief mich eine Mitarbeiterin von Volkswagen Wolfsburg an, und erkundigte sich nach dem Fahrzeugbestand im Besitz, wie alt er ist, wann ein nächster Neukauf geplant wird, was es werden soll, und ob ich mir schon die neue Modell-Palette angeschaut habe????
Haben die es derzeit so nötig?
Wenn die mir 20% geben hol ich n Scirocco, aber so 
vw hats derzeit mega nötig.
hier vor ort ist eine autohauskette mit gut 15 läden für alle konzernmarken.
der passat cc ist jetzt seit gut 9 wochen auf dem markt.
die gesamte autohauskette hat bisher davon KEINEN einzigen wagen verkauft.
in anderen autohäusern siehts wohl nicht anders aus. der wagen ist ein absoluter flopp.
der golf entwickelt sich ebenso zur standuhr, da alle auf den golf 6/scirocco warten.
die händler gehen jetzt schon hin und bringen eigene sondermodelle mit extremen nachlass, um überhaupt noch was zu verkaufen.
einige autohäuser verkaufen derzeit nur eine handvoll autos an endabnehmer.
wenn die sogn. firmenkunden nicht wären, könnten 75% oder mehr % der neuwagenverkäufer zu hause bleiben.
oha 
Verwunderlich war ja, dass es kein Autohaus war, was anrief. Sondern eine Abteilung im Konzern.
Gut ich fuhr 4 neue Golfs vorm A3. Da haben die wohl noch meine Daten.
Wenn die schon zu solchen Mitteln greifen......dann ist es echt kurz vor 12
PS: Wobei mir der CC recht gut gefällt
ja mir gefällt der cc auch ganz gut...nur gekauft wird er offensichtlich nicht.
ich war am wochenende in dresden. dabei sind wir kurz bei der gläsernen manufaktur vorbeigefahren. bänder standen am samstag still.
keine ahnung ob dies normal ist, oder ob da werksferien sind....ist halt nur aufgefallen, dass dort an einem samstag nix passierte und alles wie ausgestorben aussah.
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die ganzen probleme sind in meinen augen aber hausgemacht....
der golf ist nicht mehr bestellbar/konfigurierbar.
zum neuen golf gibts keinerlei informationen.
beim scirocco ist wohl derzeit ebenfalls noch kein großer bestelleingang.
die jetzt kommenden motoren und ausstattungen lassen ganz schön zu wünschen übrig.
- eine einzige (hässliche) 18" felge bei einem "sport"wagen.
- keine 19"er
- sportpaket nur mit stoffsitzen und nur 17" bestellbar
- keine automatisch abblendbaren außenspiegel
- nur kleine motoren, kein allrad
- keine diesel
- keine alternativen antriebsarten/kraftstoffe (gas/e85)
- viele farben anfangs nicht lieferbar
die verpennen es echt...und die anderen modelle sehen nicht besser aus.
- wo bleibt ein kleiner (bezahlbarer) roadster?
- wo bleiben die spaßautos (leichtes, flottes coupe, raodster, cabrio)
- wo bleibt ein kleinwagen (fox gibts nur noch als basis mit einem benziner)
und der komische vw up kanns nicht wirklich sein.
- wo bleibt ein nachfolger des inzwischen uralten polo, zumal seat und skoda die basis schon jahrelang (skoda) in betrieb haben?
- wo sind die kleinen common rail diesel?
- wie siehsts aus mit alternativen brennstoffen, hybrid etc.?
die blue motion aufkleber bringen es nicht.
- nachfolger des sharan fehlt
- der passat ist ein altes modell, der cc spricht die normale passat kundschaft (rentner limousine, vertreter kombi) nicht an.
das vw programm ist derzeit vollkommen veraltet.
ich wüßte zumindest nicht, was ich bei denen kaufen sollte.
Naja da bist du vielleicht aber auch nur vom system ausgespuckt worden. Wir sind auch angerufen worden wie der A4 5 jahre alt war ob wir nicht interesse an nem neuwagen hätten. Und ich wette wenn der a3 in die 5 runde geht bekomm auch ich nen anruf.
Naja global kann der absatz vom VW-Konzern aber nicht so schlecht sein wenn sie auf platz 3 der autobauer vorgerückt sind.
Aber jetzt redet ja dann sowieso porsche mit. Da wird dann ALLES ANDERS 
Wie zuletzt arbeitete VW auch im Juni stark mit Eigenzulassungen. Nach CAR-Recherche wurden 12.219 Pkw (plus 44,4 Prozent gegenüber dem Juni 2007) auf den Wolfsburger Autobauer zugelassen. Das entspreche rund jedem fünften VW, der im Berichtsmonat neu auf die deutschen Straßen kam. In Addition mit den Händler-Zulassungen liege der Eigenzulassungsanteil bei 29,1 Prozent. "Der Markt für junge Gebrauchte verdrängt bei VW immer stärker den klassischen Neuwagenmarkt", konstatierte Dudenhöffer.
........."Überraschend" sei auch die Vielzahl "offener Aktionen" bei relativ neuen Modellen sowie Volumenfahrzeugen, so Dudenhöffer. Als Beispiele führte er den Renault Laguna und den VW Passat an. Letzterer sei derzeit dank Technologiepaketen mit Preisvorteilen von bis zu 19,4 Prozent ausgestattet.
Original geschrieben von Krally
"Der Markt für junge Gebrauchte verdrängt bei VW immer stärker den klassischen Neuwagenmarkt", konstatierte Dudenhöffer.
Und wo ist da der ökonomische Sinn? Den Jahreswagen krieg ich für ca. 20% vom Neupreis, der Neuwagen ist mit bis zu 15% Rabatt erhältlich.
5% Differenz, dafür kriege ich die volle Garantiezeit und kriege den Wagen so, wie ich ihn will.
Wärs nicht schlauer, den Kunden den Neuwagenkauf schmackhafter zu machen? Dann kann man besser planen und hat nicht den Druck, 9 Monate später die Menge an Jahreswagen an den Mann zu bringen.
Ganz einfach: VW beteiligt die Händler an den Kosten 
VW wird's - zumindest zeitweise - herzlich egal sein, ob das Auto vom Händler oder von einen Endkunden bezahlt wird.
Das man so auch die Gebrauchtmarktpreise drückt, merkt man ja erst in ein paar Jahren, wenn die Mär vom "VW hat aber den besseren Wiederverkaufspreis" in sich zusammenfällt.
Die Händler schwitzen schon jetzt ganz schön - die "Marktbereinigung" da wird munter weiter gehen.
Gruß
Pete
polo über 20% nachlass vom werk:
und hier hauen sie die kohle nur so raus...
eine "VW-CITY" für die präsentation des neuen golf
mann glaubt es nicht
wie, dieses jahr kommt schon der neue golf? tja, das gute gerät muss ja sauber präsentiert werden...
wenn die so weiter machen gibts bald keinen golf 6 mehr sonden einen golf 2009 einen golf 2010 etc etc... 
NEU ist gut....
Es ist nur ein FACELIFT, des Blechkleides, wie jetzt beim A3
Alles darunter bleibt alt
Nee, ist ist kein Facelift. Es ist ein neues Modell aber auf alter Plattform. Die Technik ist schon neu.
Gruß Scoty81
an der technik ist gar nichts neu.
neue motoren etc. gibt es nicht, vielmehr entfällt der 6 zylinder.
para hat schon irgendwie recht, wenn er von einem facelift spricht. nur die optik innen und außen ist anders, unterm blech ist es ein altes auto.
vw möchte dies zwar als "neues" auto verkaufen, und nicht als facelift, aber letzlich bleibt es ein altes auto mit neuer optik ohne großartige technische neuerungen, sieht man mal vom neuen festpalttennavi ab
ist genauso wie bei mercedes mit dem sportcoupe. das hat mit der neuen c-klasse nur die optik gemeinsam. unterm blech ist es die vorgängergeneration.
der hauptgrund für den neuen golf ist wohl, dass die produktion zum einen schneller und zusätzlich viel billiger ist.
nur bei der jetzigen "top-qualität" darf man natürlich die frage stellen, wie die qualität erst aussieht, wenn er noch billiger zusammengeschustert wird
Dann fahr mal nenm japsen oder franzosen in dem segment. Diemachen die stückzahlen nur durch den preis. Die Haptik ist beim golf immer noch besser. Von der Technik reden wir erst garnicht
So schlimm kanns nicht sein bei VW:
http://www.newsclick.de/index.jsp/menu…5/artid/8728867
Mein Vater hat einen Tiguan vor zwei Wochen bestellt, Liefertermin im Februar oder März.
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