Die sollte ohne Relais funzen.......
was eventuell sein kann, das sie auf can start nicht reagiert und auf das w Signal wartet. halte ich aber für unwahrscheinlich. Habe dir den originalschaltplan doch geschickt, da ist doch kein weiteres Relais drauf oder?
Ne, laut plan wird nichts geändert am kbt. Also werd ich den kabelbaum auseinander nehmen Und den Kram rausschmeißen, den ich nicht brauche
werd jetzt wohl den Kabelbaum auseinander 
und dann die Sicherungen in den OEM Kasten einbauen (Steckplatz F30 mit 20A). dieser externe Klotz gefällt mir überhaupt nicht.
Kabellängen dürften so gerade passen. fraglich nur, ob ich auch die Stecker durch den Kabeltunnen zum Unterboden bekomme (rechts am Wasser Ausgleichsbehälter).
Welche Rep. Kabel benötige ich denn, um den Strom direkt im Sicherungskasten abgreifen zu können? Da müsste ich doch eig. nur in die entsprechende Position die Kontakte schieben und dann mittels Sicherung den Stromfluss herstellen, oder?
000 979 227 (000979227): 2.5mm wire
000 979 306 (000979306): 4.0mm wire
sind das die richtigen Nummern?
Der Strom für die FFB ist innen am Kasten mit dem Regensensor und Klimaanlage an Position 16 mit 10A gesichert. Im Webasto Kabelbaum hat die eine 1A Sicherung. Kommt also an die bestehende Leitung dran und gut ist.
so nach langem hin und her ist nun auch endgültig die Pinbelegung geklärt.
Der Funkempfänger hat nur Pin 1 - Kl. 30; Pin 2 - W-Bus; Pin 6 - Masse.
CAN übernimmt dann die Standheizung selbst. Irgendwie wird dann der W-Bus wohl auf den CAN gelegt und schon kann man die FFB auch anpassen. Sicherheitshalber werde ich die Kabel aber so legen, dass ich den CAN Bus notfalls noch ohne viel Aufwand auf Pin 4 und 5 legen kann.
Im Prinzip muss ich also nur noch meinen Zusatzhalter für den Schalldämpfer sowie den 6 Pol Stecker für den Empfänger, die Antenne und paar Kabel kaufen.
Denke soweit sollte jetzt alles klar sein. Notfalls wird halt improvisiert.
Kurze Frage noch: Die Reparaturkabel stehen im Teilekatalog als "Bestelleinheit 5" drin. Bekomm ich also wenn ich eins bestelle 5 Leitungen, oder muss ich 5 bestellen und der Preis gilt nur für eine einzelne Leitung?
Weiter sooooo 
Teile sind da. Alle hier gelisteten Nummern passen, auch der Halter von vw. Jetzt dürfte bis auf Schrauben alles da sein.
So hier der Halter von Otis individual 
Ich bewundere Dein Engagement und Deine Arbeit in diesem Projekt echt, Respekt
So kennen wir doch unseren Otis. 
Gruss Jürgen
wie bekomm ich den schei* stecker vom sicherungskasten auseinander?
Dem im Motorraum oder unterm Armaturenbrett?
Beide haben pinkfarbene Verriegelungen, welche man verschiebnen muß.
Kannst Du nur mit einem oder zwei Schraubenziehern, Gefühl und Verstand machen.
Mag ich auch nicht, speziell der im Motorraum geht Bescheiden...
Der 3.2 hat aber keinen im Motorraum.
danke. ja den pinken schieber habe ich schon gefunden und entriegelt, nur auseinander bekomme ich den nicht. ich werd das morgen mal bei sonnenlicht und in ruhe versuchen. Wegen den Pins muss ich dann noch schauen bzw durchmessen. notfalls nur sicherung in F20 und dann gucken wo das unten ankommt.
ich hab ja auch keinen 3,2er
OKI, also nehme ich an, Du meinst den im Motorraum?
Den Sicherungshalter oben dran hast Du schon ab?
Wenn das pinke Ding entriegelt ist, dann kannst Du neue Pins von unten einschieben.
Zum Auspinnen brauchst Du ein Entriegelungswerkzeug oder einen flachgeklopften Stahldraht auf beiden Seiten der Pins.
Richtig auseinander geht der Stecker nicht.
der stecker muss auseinander gehen, denn von unten ist der wasserdicht versiegelt. da ist ne dichtung dran und die kabel haben auch ne dichtung. das muss erst mal ab. dann kann ich entriegeln
und ja, es ist der im motorraum
kann ich Dir morgen Abend sagen.
Hab so etwas noch auf Arbeit liegen (mit und ohne Auto).
Kann nachsehen, aber halt nicht jetzt.
ja schau bitte mal nach, wenn ich das morgen vormittag nicht hinbekomme, mach ich mit benzin und wasser weiter. dann muss die stromversorgung eben warten
Wasser ist angeschlossen. Spritleitung liegt und ist am Tank angeschlossen. Pumpe fehlt noch und muss noch schön verleget werden. Für Strom hab ich die falsche Reparaturleitung -.- für heut mach ich Schluss. Achso: Click Schellen sind scheisse 
Moin,
schau mal ob du hier etwas findest.....
http://elsaweb.spaghetticoder.org/nav/DE/Audi/A3…/3305/97/14635/
Hab es schon rausgefunden
Ich hab mal geschaut:
den großen Stecker kann man aus der Halteplatte ausschieben.
Die rosa Sicherung dann am Stecker entriegeln (nur verschiebbar) und dann von unten die Pins einklipsen.
Da die Halteplatte einen Schutz für den Kabelbaum eingebaut hat und die Pins mit Silikonstopfen eingeklipst werden, gibt es da keinen zusätzlichen Schutz am Stecker, welcher entfernt werden müßte.
Eventuell ist das beim Touran anders (MJ 2005-2007)
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