DSG und Schnee

Ich bin Handschaltgetriebe-Fan.
Das DSG hat seine Vorteile, und Features die auch Spass machen. Aber auf Dauer möchte ich kein DSG fahren wollen.
Deshalb bin ich auch etwas Sauer auf Audi weil sie beim jetzigen 3.2er nur noch DSG anbieten.

Steht ja im anderen Thread hier im Forum

bin mal mit einem A6 mit 180ps oder so mit automatik (weis jetzt nicht welche) gefahren aber fand den nach ein paar km langweilig...

danach war ich richtig froh wieder meinen spritzigen A3 zu haben der A6 war seeehr träge schaltvorgänge kamen langsamer als mit der hand vor?!?

hat beides vor- & nachteile aber da ich noch recht jung bin und gern schalte -> handschalter

Zitat

Original geschrieben von mthiel.lux
... ich meine dass mein sportback mit dem schweren motor vorne
in kurven geradeaus schiebt ist ja normal, ...

... nicht unbedingt.
Versuche es mal mit einem anderen Fahrwerk.

Also ich kann mich nicht mehr beklagen, was das Fahrverhalten angeht.
(... und das ganze mit links, ohne Handbremshilfe )

DSG for ever

Also gestern und heute bin ich mit meinem und demnach DSG hier in Schweden auf ner Strecke unterwegs gewesen, die ihresgleichen sucht.
Nämlich auf nem zugefrorenen See.
Quasi unendlich viel Platz und glatt wie es glatter nicht sein kann.

Hab jetzt noch ne feuchte Hoese vor Freude.

Jemand der sagt, der 3.2 schiebt nach vorne, der ist noch nie richtig damit unterwegs gewesen.

Handbremse braucht man nicht. Ganz kurz einlenken, Gasstoss und rum kommt der arsch.
Ich hab Videos. Wenn ihr mir sagt, wie ich sie einstelle, gehts los.

Klar, auf normaler Straße kommt das sicher nicht so gut rüber.
Hat halt ne Menge Gewicht vorne.
Aber ich kann mit bestem Wissenunf Gewissen sagen, dass die Haldex absolut ohne Verzögerung oder sonstwie abrupt leistung nach hinten bringt.
Man kann ihn auf eis besser mit dem gas als mit dem lenkrad bewegen.

Jedem, der mal drüber nachgedacht hat, FST auf Eis zu machen, kann ich das nahelegen.
Mit eigenem Auto.

Zitat

Original geschrieben von Klaus_Z

bin mal mit einem A6 mit 180ps oder so mit automatik (weis jetzt nicht welche) gefahren aber fand den nach ein paar km langweilig...

danach war ich richtig froh wieder meinen spritzigen A3 zu haben der A6 war seeehr träge schaltvorgänge kamen langsamer als mit der hand vor?!?

Ein A6 mit 180 PS ist ja auch träge,und eine normale Automatik kann man auch nicht mit einem DSG vergleichen...

Zumal die AUtomatik im 4B ja schon mindesten 12 Jahre alt is.

Die Automatik im 4F, da im S6 oder RS6 z.B. ist ein ganz anderer Schuh.

meiner meinung nach, ist nich das dsg das problem, sondern das "schlechte" allradsystem, also haldex.
zum driften ist das einfach ungeeignet.

... geht wunderbar:
http://62480.homepagemodules.de/t186f40-Auto-A…html#msg9931273

Zitat

Original geschrieben von somepeer

Wenn du mit DSG und Haldex nicht driften kannst machst du was falsch...

Korrrrrrregd!

ach leute, auf einen großen parkplatz ein bischen rumrutschen kann man mit vielen autos, aber elegant aus einer kurve rausdriften geht mit dem a3 nicht sonderlich gut.
Naja gut, ich bin eh bmw gewöhnt

Zitat

Original geschrieben von mthiel.lux

ich meine dass mein sportback mit dem schweren motor vorne
in kurven geradeaus schiebt ist ja normal

Also mein 3.2 schiebt nicht gerade aus. Mann kann ihn mit einem Gasstoss schön hinten herrumkommen lassen

Ist bei dir vielleicht die Haldex defekt?

Mein TT3.2 kam auch schön hinten rum und der A3 beherscht das auch sehr gut.

Entweder DSG auf "S" oder halt auf "Manuel" und dann tritt mal aufs Gas, einfach gigantisch, never ohne DSG

Nen Allradler, egal ob Mittendiff, Haldex oder Starrantrieb, kann man genau so elegant um Ecken scheuchen.

Macht mir fast immer mehr Spaß als mit nem ollen Hecktriebler, den Allradler kann man mit beherztem Gasstoß wieder schön strecken.

Kleiner Tipp, schaltet mal das ESP aus.

Grüße,
Psychedelic

[edit] Und wer seine Differentiale noch manuell zu 100% Sperren kann, der hat am meißten Spaß. Da braucht man VIIIIEEEEEELLLL Platz.