Motoröle, Kennzahlen, Wirkung -- Der Schlüssel zu unseren Kettenproblemen!?

    SAE ist doch die Abkürzung für Society of Automotive Engineers,
    die Klassifikationen von denen Beurteilen nur die Viskosität , nicht das Maß der Additive.

    (Quelle -> Google )

    VW Tiguan Sports&Style 2.0 TDI 4Motion
    Verkauft --> A3 8P 3.2 Quattro DSG [color=#ff0000][customized][/color]
    Verkauft --> S3 8L FL
    Verkauft --> A3 8L 1,8l 20V
    [color=#000000][size=12]VCDS
    Ross-Tech HEX+CAN USB (inkl. aktueller VAG-COM Version)    [/size][/color]

    Habe bei Motor Talk nach Erfahrungen zu einer bestimmten Ölsorte gesucht, und habe dabei das hier gefunden:
    Somit sind wohl Meguin und Liqui Moly ein und die selben Öle. Siehe hier:


    Ist ein ewig langer Thread mit zig Hundert Seiten....:
    http://www.motor-talk.de/forum/welches-m…5.html?page=101
    schaut mal auf das Kommentar von Stermdoktor:

    "Und wenn wir schon dabei sind: Alle festschnallen! Liqui Moly ist ebenfalls KEIN Hersteller, sondern auch nur ein Anbieter. Hoffe, dass jetzt keiner vom Glauben abfällt. Empfehle das Synthoil ja nicht deshalb, weil das von denen hergestellt würde. Sondern weil das einfach wirklich gut ist, u. man die LM-Produkte (fast) überall bekommt.

    Der Hersteller ist die "Meguin Mineralölwerke GmbH & Co. KG" in D 66740 Saarlouis. Wollte das hier schon lange mal mitteilen u. habe das immer wieder vergessen. Das hier ist die aktuelle Formulierung vom LM-"Snthoil High Tech": http://www.meguin.de/images/pdf/id_16.pdf

    Und das hier ist das 5W-40er HC-Öl, welches bei LM "Leichtlauf HC7" heißt: http://www.meguin.de/images/pdf/id_20.pdf"

    Wäre ja evtl. mal interessant eine Liste der Öle zu machen (wer stellt Öl her und unter welcher Marke wird das selbe Öl verkauft). Wäre ja noch interessant..

    Solte ich noch etwas zu dem Thema finden, werde ich es auch mal posten.

    Danke für den Hinweis.
    Das ist eine gute Idee, und könnte man zum Ölratgeber addieren.
    F.A.Q. und Ratgeber zum Thema Motor-Öl

    Es kommt immer öfters vor dass hochwertige Markenöle unter Fremdmarken versteckt werden.
    Ähnlich ist es ja schon bei LIDL und ALDI. Da wird original Miram Frühlingsquark unter anderem Namen und Verpackung zu deutlich günstigerem Preis verkauft.

    Ich zitiere hier mich noch aus dem Ölratgeber:

    Zitat von Paramedic_LU

    Ähnlich ist es ja schon bei LIDL und ALDI. Da wird original Miram Frühlingsquark unter anderem Namen und Verpackung zu deutlich günstigerem Preis verkauft.


    Ist zwar :offtopic: aber das ist ein Märchen, der Hersteller ist gleich, das was drin ist nie im leben.

    Ja und, die molkerei ist die selbe, aber es ist nicht genau das selbe drin. Es steht zwasr auf der packung auch die gleiche kennung drauf die rezepte sind deswegen aber nicht 1:1 identisch. Haben hier auch ne große Molkerei die sowohl das teure landliebe zeugs produziert wie auch billig sachen für Hofer ( = Aldi in Ö ) oder Lidl.
    Aber deswegen kommt in den billigbecher nicht das landliebe zeugs rein, weiß ich weil eine bekannte da in der produktion arbeitet. Und wer mal genau hinschmeckt ( insofern das leute noch können... ;) ) merkt schon einen unterschied in der qualität was z.b. die verschiedenen Milchreissorten der Firma Müller angeht. Muß nicht gleich heißen das der billige schlechter ist ganz im gegenteil er kann sogar besser schmecken ABER es ist nicht der selbe ;)

    So genug Milchreis OT und wieder BtT :D

    Als ehemaliger Mitarbeiter einer Molkerei kann ich Euch sagen Ihr habt alle Recht.
    Es gibt Produkte, die haben ein eigenes Rezept, einige auch nicht. Die Verpackung ist natürlich eine Andere.

    Und jetzt wieder zum Öl zurück. ;)

    Mein gutes Stück:
    A3 1.9 [lexicon]TDI[/lexicon] Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

    Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 [lexicon]TDI[/lexicon] clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. :D - auch Vergangeheit
    Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

    [size=18][font='Arial, Helvetica, sans-serif']Moderator der besten Audi-Community der Welt![/font][/size]

    [color=#ff0000][size=12]Guter Tip zur Übersicht Longlife / Festintervall und der Normen[/size][/color]

    http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf4basteltip1.shtml#oel

    Hier fand ich gute Literatur, zu TBN und TAN.

    Auch was zu Gasmotoren....
    Findet Ihr auf der Seite 6 und 7

    Zitat von Paramedic_LU


    Auch was zu Gasmotoren....

    hehe, para, du denkst wirklich an alle :P

    interessanter bericht und gut erklärt. jedoch geht es bei den gasmotoren ja eher um deponiegas und stationäre gasmotoren, die natürlich anderen belastungen und anderen
    gasqualitäten ausgesetzt sind. jedoch denke ich, lässt sich das auch -wenn auch in anderen dimensionen- auf die relativ gute und gleichbleibende qualität des LPG übertragen.

    Saure verbrennungs"abfälle" entstehen wohl immer. egal welchen kraftstoff man verbrennt. umso wichtiger ist die verwendung guten öls und der regelmäßige und rechtzeitige austausch.

    Ja das läßt sich glaub bei keinem Motor richtig gut verhindern. Was bei Deinem Gasumbau von Vorteil ist:

    Du hast keinen direkten Spriteintrag in das Öl. Zumindest dann , wenn Deine Anlage ein Starten mit Gas erlaubt. Manche Starten ja mit Benzin, und schalten dann auf Gas um. Das sollten wir aber im Gasthread diskutieren, um hier weiter bei den ÖL-Merkmalen zu bleiben, der Übersicht wegen.

    Anbei noch ein PDF mit gutem Hintergrund Wissen rund um die Kennwerte von Ölen und was sie bedeuten und bewirken.
    Ist von der Firma Fuchs.

    Sehr lesenswert...

    Zitat von Paramedic_LU

    Anbei noch ein PDF mit gutem Hintergrund Wissen rund um die Kennwerte von Ölen und was sie bedeuten und bewirken.
    Ist von der Firma Fuchs.

    Sehr lesenswert...

    Danke, sehr aufschlussreich.

    Insbesondere das mit dem Kesselstein im Kühlwasser gibt zu denken finde ich. Bei den Kosten, die der restliche Autobetrieb erzeugt sollte man sinnvollerweise gleich destilliertes Wasser zur Kühlwassermischung verwenden, dann gibt es keine Mineralien aus dem Wasser, die sich im Kühlkreislauf ablagern können.

    So,

    da der S5 nächste Woche zum ersten Ölwechsel will, stelle ich hier mal die Frage:

    Zu welchem Öl ratet ihr:

    a) [color=#0000ff]Mobil1 0W40 New Life[/color] und Umprogrammierung auf Festintervall
    b) [color=#006600]ADDINOL MEGA LIGHT MV 0539 LE[/color] bei Beibehaltung des Longlifeintervalls

    Ich bevorzuge ja eigentlich Lösung a) ....... ;)

    Was meint ihr dazu?


    Gruß Olli

    [size=10][b][color=#000099]Walter Röhrl:[/color] " Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen."

    Verbrauch Audi S5 Sportback:
    Verbrauch Audi Cabriolet 2,8:[/size]

    Hier ist eine ganz interessante Diskussion zum Thema Öl bei Motor-Talk:

    http://www.motor-talk.de/blogs/andyrx/m…t-t3603166.html

    Vielleicht mag ja der ein oder andere mitdiskutieren.
    Ich habe auf jeden Fall mal den Öl-FAQ-Thread von A3Q dort gepostet :)

    Gruß Olli

    [size=10][b][color=#000099]Walter Röhrl:[/color] " Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen."

    Verbrauch Audi S5 Sportback:
    Verbrauch Audi Cabriolet 2,8:[/size]

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