Launch Control: Bin ich zu blöd die Drehzahl anzulegen?

Glücklicherweise ist es uns beiden ja egal,aber wie das zusammenhängen soll ,kann ich nicht nachvollziehen.

Mit anderen Worten: was muß technisch sein (siehe SSP Zitat aus post 36) und was ist (schlupf)dynamisch einfach nur sinnvoll bei jeder Art von Schnellstart.
Und ein Tastendruck weniger wäre für ein so seltenes Ereignis ja wirklich eine satte Erleichterung...

Wenn ich mich richtig erinnere,habe ich ja auch die DSG Verbesserung bekommen,die mir vom Schaltverhalten gut gefällt.Und das
ist sicher besser als LC.

Habe bei meinem 3,2er mit Android Tacho mal nach Zorans Optimierung von Msg und Dsg gemessen.
Im "D" Mode 7,2 Sekunden und mit LC im "S" Mode 6 Sekunden.
Ich musste noch im Stehen auf "S" gehen und das ESP abschalten, Drehzahl war 4000 bei Start im LC

Das passt gut zu meinem ,die 7,2... 6,0 klingt verlockend,aber:

Wegen der 4000 werde ich das nie im Straßenverkehr benutzen.

Laut SSP kann man LC in S oder auch M veranstalten,nach Zoran sind ja auch in M die Schaltzeiten verändert.Beim reinen
Durchbeschleunigen bis ..x... also kein Unterschied.

man muss das gas also wirklich durchtretten!?
und dass er sich am anfang noch ein paar cm nach vorne bewegt ist auch normal?

hatte es vor längerem schon mal versucht und gestern nochmal, aber bekomme die drehzahl nicht über 1500.

Damit die LC aktiviert wird braucht die Bremse mind. 20bar Systemdruck. Also mit dem linken kräftig drauftreten! + dazu das Gaspedal auf Vollgas bzw. Kick Down (mach ich immer) - dann klappt´s...

Alles andere außer Vollgas macht ja auch keinen Sinn und man kann´s bleiben lassen... [size=10] [/size][size=10] [/size]
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[size=10](diese Smily´s sind echt geil! )[/size]

Wenn du nicht die Software der aktuellen S-tronics drauf hast, dann immer ESP ausschalten, auf S, Bremse stark belasten und Pedal to the metal, danach sollten ca. 4000 U/min anliegen, wenn nicht bist du zu vorsichtig oder hast etwas anderes vergessen.

Probier die LC aber nicht zu häufig aus, das DSG wird es dir danken.