VW/AUDI 1.4TSI das Downsizing-Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst genauer betrachtet.

davidshoes + zerschmetterling

naja, eben, das ist genau der Punkt. Hier redet eben niemand von einem "Ordentlichen" Ölwechsel wenn man einen "Zwischenwelchsel macht.
Und nach 6tkm wird wohl auch noch nicht so viel Zeug im Öl sein, wie nach 20tkm?!

Dazu kommt eben die Frage, dass ja die Ölfilter "bis" 30tkm halten sollen (Long-Life). Und wenni ch nach 6tkm das Ölwechsle und auch gleich die Patrone, nur weil man grundsätzlich beim Ölwechsel die Patrone auch gleich mitwechselt, habe ich von daher noch keine sachliche Begründung dafür erhalten.
Eine Patrone wechseln die eigentlich 5x länger halten soll... von daher ist die Frage ja wohl nicht ganz unberechtigt.
Und ob das Öl nach 6-8tkm auch nach so einer Suppe aussieht?!... sollte ja eigentlich nicht sein oder?

Der Ölfilter dient dazu Festpartikel aus dem Öl zu entfernen (Abrieb / Ruß etc.), auf die hier beschriebenen Ursachen für die Motorschäden (reduzierte Schmierfähikeit/ Blowby etc) hat dieser vermutlich einen geringen Einfluss. Die beim Ölwechsel im Filter verbleibende Ölmenge kann natürlich dann beim Wechsel nicht getauscht werden, somit gebe ich in diesem Punkt zerschmetterling recht. Die Frage ist also ob diese Ölmenge relevant im Vergleich mit dem Gesamtölvolumen ist?

Tobi: Hier der Link mit dem Videovom Kaltstart, vllt. erkennst du ja was drauf! Andere Forummitglieder sind natürlich auch gefragt! =)

http://netload.in/dateiVLTZCGzAis/IMG_0745.rar.htm

ich hör da nur die HD pumpe

@Otis: Wofür steht HD ?

Zitat von Tobi86

Der Ölfilter dient dazu Festpartikel aus dem Öl zu entfernen (Abrieb / Ruß etc.), auf die hier beschriebenen Ursachen für die Motorschäden (reduzierte Schmierfähikeit/ Blowby etc) hat dieser vermutlich einen geringen Einfluss. Die beim Ölwechsel im Filter verbleibende Ölmenge kann natürlich dann beim Wechsel nicht getauscht werden, somit gebe ich in diesem Punkt zerschmetterling recht. Die Frage ist also ob diese Ölmenge relevant im Vergleich mit dem Gesamtölvolumen ist?

Genau, das ist er Punkt.
Mal überlege... der Öl-Filter besitzt etwa 0.5L vom ganzen Ölvolumen (3.6L). Heisst etwa 14%.
Wenn man einen Zwischen-Ölwechsel macht, macht man den etwa bei 7-8tkm. SChon aus Paramedics Analysewerten könnte man aber mit diesem Öl nochmals etwa 4tkm fahren.
Also befindet sich im Öl-Filter 14% Öl, dass zwar gebraucht, aber noch nicht durch ist.
Und man schreibt hier sozusagen, dass man den Ölfilter sowieso ausbauen soll SELBSTREDEND, und das obwohl eigentlich der Öl-Filter gerade mal etwa einen Bruchteil seiner Laufzeit erreicht hat.

Man kann also gut die Frage stellen:
- ist die Ölmenge IM Öl-Filter wirklich relevant, wenn dann der "ordentliche" Ölwechsel dann wieder im gleichen Zeitraum (7-8tkm) gemacht wird?
- ist der Ölfilter bereits nach 7-8tkm so voll Partikel, dass er schon aus Funktioneller Betrachtung asugewechselt werden müsste (und das obwohl der Ölfilter sicherlich 15tkm, im Longlifebetrieb sogar bis 30tkm halten müsste)?

Ich frage mich hier weniger darum, dass man im Jahr 20 Euro sparen könnte. Immerhin überlege ich mir 2 Ölwechsel im Jahr.
Aber es fragt sich dann schon, ob man Bauteile auswechseln sollte, die eigentlich noch gut sind, wenn sie nicht wirklich raus MÜSSEN.

Mofo
HD = Hochdruckpumpe

Mofo

Hört sich nicht ungewöhnlich an, so klingt meiner auch.

Puuh, da bin ich ja erleichtert! wobei des jetzt kein Grund ist nicht weiter vorsichtig auf alles mögliche zu achten!

@ALL: Danke für eure Antworten!

Tolles Forum, samt Mitglieder

Zitat

Mal überlege... der Öl-Filter besitzt etwa 0.5L vom ganzen Ölvolumen (3.6L)

Das ist bei weitem kein halber Liter! Da ginge doch nie eine Flasche Bier rein .

Bei meinem Filtergehäuse mit Austauschpatrone höchstens 1/3 Liter. Also ein Pils ...

Ich denke auch daß bei einem "Zwischenwechsel" ein Filtertausch unnötig ist.

@zerschmetterling: Wieso sagste das nicht vorher? -Okay, die 2 popups wegklicken ist nervig, hatte das Video aber in 45Sec. Ist dir das etwas zu lang? -Gefunden hast du wohl auch nix, sonst würdest du nicht auf dem Link rumhacken, oder?

@Zerschmetterling: Also umständlich wärs bei youtube gewesen, da muss man ja erst ein konto erstellen, usw. und vllt wollte ich ja auch nicht, dass jeder bei youtube mein video sieht?

Zitat

Sieht für mich völlig normal aus, da brauchst du dem Gras nicht beim wachsen zuhören.

Was hast du dadrauf gesehen?

@Zerschmetterling: ich kann die Problematik schon verstehen, denn Zeit ist Geld, richtig? -Wußte nicht dass es so easy geht, hätteste mir ja auch mal vorher sagen können! Also dann muss dein Proxy falsch konfiguriert sein, wenn du am Ende eine Fehlermeldung bekommst! Ich sitze auch hinter einem Proxy und habe es in 45 Sec. gehabt. Aber ist ja auch egal--->back to Topic!

@zerschmetterling

man kann es noch so viele male wiederholen, es wird einfach nicht wahrer.

Die Norm für Festintervall 502.00 stimmt. Aber es stimmt einfach noch immer nicht das "aktuell" 0w-40 reingekippt wird.
http://ssl.delti.com/cgi-bin/DA.pl?…1&EXTRA=LASTCMS

da geht das Öl von 5w-40 über 0w-40 zu 0w-30 bis zu 5w-30 und gar 10w-40 .
Zählt man die entsprechenden Öle mal zusammen wird man feststellen, dass ein 5w-40 die aktuelle Mehrheit der gängigen VW 502.00 Norm erfüllt.
Danach kommt das 5w-30, welches zudem von vielen Werkstätten verwendete wird.
Das 0w-40 kommt dann wirklich nur sehr selten vor und wird auch von Werkstätten von Grundaus "nicht" eingefüllt.

Ich selber habe erst kürzlich mit meiner Werkstatt telefoniert und auch gefragt, ob es auch möglich ist ein 0w-40 einzufüllen.
Die Werkstatt hat mir dann mitgeteilt, dass sie halt ein solches Öl "nich" in-House führen und auch nicht jedes Öl somit führen können. Verständlich.
Aber es möglich ist, wenn ich das Öl selber mit bringe, sie den Ölwechsel natürlich mit dem Mitgebrachten Öl tätigen.

Somit gilt es halt auch mit den Leuten zu sprechen, wenn einem sein Fahrzeug lieb ist.
Und ganz klar abzumachen, wenn man ein spezielles Öl drin haben will. Werkstätte geben sich da sehr kulant. Aber auch klar, dass die nicht jedes Öl führen und halt dann verlangen, dass man das Öl dann bereit stellt.

Paramedic_LU

was mich irritiert... auf http://www.motul.de wird die VW Norm 502.00 nicht aufgeführt?!
503.01 ist ja eher der Nachfolger der 503.00 (somit LL für Turbo-Benziner?!)... oder sehe ich das falsch?