VW/AUDI 1.4TSI das Downsizing-Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst genauer betrachtet.

Nach der Leidensgeschichte in den Autohäusern freut man sich da wirklich,jedenfalls meine Tochter für ihren ersten selbstgezahlten Wagen.

Das glaube ich Dir.

Aber eigentlich ist es todtraurig - so etwas.

Na ja - ich hänge ja auch fest ( an der Kiste) . Verkaufen hieße Geld wegwerfen und der nächste Käufer würde sich über einen Dummkopf freuen ...

mr_fersti:

Der 1.2 T(f)SI aus 2011 hat keinen Nockenwellenversteller.

Im Selbststudienprogramm Nr. 485 ist das gut in Wort und Bild dargestellt.

Hat er denn auch wieder den guten alten Zahnriemen ?

Also nicht den in Öl eingelegten ?

Nein Kette, nur halt keinen Nockenwellenversteller.

Mein A3 ist seit 2 jahren weg, aber nun ist das nächste Sorgenkind im Haus. Meine Frau hat jetzt ein 1.4er TSI 160 PS cabrio, deswegen interessiert mich das Thema nun auch wieder. Ich hoffe unser zählt nicht zu den Kandidaten. Bj 6/2011 mit 65tsd Km. Verhält sich auch unauffällig, weder Rasseln beim Kaltstart noch sonst welche Auffälligkeiten. Das Auto lief aber auch vorher im LL Modus. Werd die Plörre rauswerfen und auf Addinol Öl im Festinterval wechseln.

Ja das Auto haben wir im Volkswagen Zentrum Stuttgart gekauft und es hat letzt erstma 12 Monate Garantie. Egal wie das Auto die nachsten 12 Monate laufen wird, danach werden wir die verlängern. Die paar Kröten sind es allemal wert. Das Auto läuft ja jetzt noch offiziel im LL Modus, hat jetzt bei 60tsd ne kleine Inspektion ohne Ölwechsel bekommen und ist laut Buch erst Ende nächsten Jahres oder mit etwas über 100tsd km dran. Ich werde jetzt auf Addinol wechseln und das jährlich erneuern, wie bei all meinen Autos. Wie gehe ich mit dem Inspektionsintervall um? Also offiziel fürs Buch? Lasse ich alles so laufen und fahre alle 2 jahre zum Händler, der seine Longlife Plörre da reinhaut und Stempel drauf gibt und ich trotzdem jedes jahr meinen eigenen Ölwechsel mache? Oder muss und soll ich jetzt jedes Jahr dahin fahre um den zu sagen, Bitte füllt mir mein Addinol Öl da rein weil ich jetzt auf Festintervall fahre?

Jährlich Ölservice,jedes 2.te mal als Inspektionsservice. Wenn man es hinbekommt,zu diesen Terminen auch noch die [lexicon]Bremsflüssigkeit[/lexicon]
zu wechseln: die ist ja nicht km sondern Zeitabhängig. Wir haben es einmal zu einem verkürzten Wechsel gebracht,und so auch noch den
TÜV auf diesen Termin gelegt.Gegen ein verkürztes Intervall und eigenes Öl wird ja wohl niemand etwas haben.
Sonst ist man ja nur noch am rummachen.Kommen ja meist noch die Räderwechsel dazu.

Einfach das eigene öl bei der inspektion selbst mitbringen und einen ölwechsel zwischendrin selbst machen.

ja so hab ich es mir auch gedacht, aber wenn die sehen ich komme alle 2 Jahre und bringe kein LL Öl mit, dann heißt es doch dieses Öl sei nicht geeignet dafür 2 oder mehrere jahre im Motor zu verbleiben

Ich habe doch gerade geschrieben,jährlich Ölwechsel.Noch öfterbraucht man eigentlich nicht .

Du wolltest ja alles bzgl Garantien/Kulanzen tun. So sind wir verfahren beim <A3 1,8TFSi 160 PS meiner Tochter.

Es geht um die Stempel fürs Service Heft. Ich mache meinen Ölwechsel 1mal im Jahr. Geht nur um das was ich offiziel machen muss um die garantie nicht zu gefährden.

Was kann besser sein ,als jährlich Ölwechsel und zweijährlich Inspektion.
Dann hast Du Deine Stempel.

Der Hinweis zu den anderen Terminen war nur eine Anregung.

Bei uns war EZ im Dez. Damit auch TüV und [lexicon]Bremsflüssigkeit[/lexicon] im Dez. Übernahme des Wagens im Februar mit Inspektion/Öl.Damit schon 2
Termine .Dann noch 2x Räderwechsel und bei LL noch Service nach Anzeige. Das waren meiner Tochter zuviele Termine.

Deswegen umgestellt auf Öl-Festintervall jährlich im Dez ,2jährig mit Insp.service.Räderwechsel natürlich noch dazu.Das ist aber überschaubar.
So lief das auch gut und es wurde auf Garantie eine Motorrevision wegen zu hohem Ölverbrauch durchgeführt.

So werd ich das auch machen. Hab gerade mal geguckt, es gibt von Addinol noch einen Reiniger den man vor dem Ölwechsel einfüllt und dann den Motor 10 min damit im Leerlauf laufen lässt. Ich denke mal beim ersten Mal kann man das mal einfüllen. Schaden kann es nach 3 Jahren Longlife Betrieb nicht

Zitat von EVO 5

ja so hab ich es mir auch gedacht, aber wenn die sehen ich komme alle 2 Jahre und bringe kein LL Öl mit, dann heißt es doch dieses Öl sei nicht geeignet dafür 2 oder mehrere jahre im Motor zu verbleiben

Alles Quatsch,wenn du jährlich wechselst ist alles gut.Die sogenannte Longlife Plörre ist nicht schlechter als anderes Öl.

Gruß

Gibt aufgrund des Preises für mich trotzdem keinen Anreiz das LL Öl zu kaufen.

Wenn du aber den Longlive Intervall beibehalten willst ist es so besser.

Zitat von A3Franke

Die sogenannte Longlife Plörre ist nicht schlechter als anderes Öl.

Bevor du so etwas schreibst, solltest du mal [lexicon]Datenblätter[/lexicon] vergleichen! Die LL3 Öle haben zum Bpl. meist ein TBN-Wert, der niedriger ist wie bei mir wenn ich es nach einen Jahr rausschmeiße.