Auf der Suche nach Infomaterial für meine Studienarbeit, stiess ich auf folgenden Artikel.
http://www.megaupload.com/?d=7ML0AAX1
Downsizing mittels Kombination aus 2-Takt und 4-Takt Motor
Downsizing, Kombi zwischen 2-Takt und 4-Takt Motor
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Dieser Artikel ist ja höchst interessant.
@ Chris1985
In diesem Artikel wird tatsächlich an Hand des Experimentalmotores vorgeführt wie die Ventiltriebe der Zukunft ausgelegt werden. Und besonders bestätigt sich hier meine Info zu den künftigen Antrieben bei Audi-Motoren.
Zahnriemen und Kettentriebe verschwinden und machen Platz für servohydraulische Ventilsteuerungen. -
Die hydraulische ventilsteuerung haben aber glaub ich schon mehr hersteller in den startlöchern. Denke mal bmw wird der erste deutsche sein der es auf den markt werfen wird
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Den 2Takt mit Zwangsbeatmung gibt es schon seit Jahren unter den Großdieselaggregaten.
Momentan mangelt es glaub noch an der Serienreife der Ventilsteuerung.Grüße,
Psychedelic
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