also ich ähm,,, hab da leider keine erfahrung,,, jedoch fürchte ich das wenn die toleranzschwellen hier und da ein wenig überschritten werden...
die software dir nen strick draus dreht.
das die konsequenz eine nicht bestandene au prüfung wäre kann ich mir aber nicht so ganz vorstellen...
diese antwort ist jetzt mal aus dem bauch raus und absolut laienhaft.
ein luftfilter und eine andere aga bewirken ohne chiptuning eigentlich nichts.
das einzige was anders ist, ist zum einen der sound und dadurch die einbildung der wagen ist schneller und der motor kann freier atmen.
durch dieses freier atmen bekommt er aber nicht mehr luft.
die luft- und irgendwo auch die spritmenge bzw. das verhältnis, wird ja über den luftmassenmesser entsprechend gesteuert.
nur weil die luft mit weniger widerstand in den motor gelangt, ist es ja nicht automatisch mehr.
nur im bereich des chiptunings, wo dann zu mehr luft auch gleichzeitig mehr kraftstoff kommt, bringt dies was.
von daher dürften sich, ohne das softwaremäßig etwas geändert wurde, die au werte nicht verändern.
aber wie gesagt...mir selbst aus diversen halbwissen zusammengereimt.
von daher kein anspruch auf richtigkeit.
vielleicht ist was an der lambdasonde hin wie bei mir.
was sagt der fehlerspeicher?
... oder das AU-Messgerät wie bei meiner Messung neulich beim TÜV.
Da kamen Werte um 1.3 raus und da sollte eigentlich schon die Motorkontrolllampe leuchten (tat sie aber nicht).
DIe wollten mir was von evtl. defekter Lamdasonde erzählen, es war aber eindeutig ein Messfehler.
Ich bin in eine Werkstatt gefahren, dort waren alle Werte in Ordung und die AU sofort bestanden.
Das die AGA dran Schuld sei ist dumpfer Leienschmarrn was da verzapft wurde ! 
Wenn durch deinen Stauluftumbau so übermäßig viel Luft rein kommt, daß es für den LMM zuviel ist und er somit unplausieble Werte gibt kann ich mir nicht vorstellen, bei mir ist das auch nicht der Fall. Selbst Werte über 210g/s kann er in der Regel ohne Probleme messen. 
Zudem bewegt sich der Wagen bei der ASU-Messung nicht, wodurch logischerweise keine Stauluft anliegt. 
Entweder passt etwas mit den Lambdasonden nicht oder das Profgerät hat nen Schatten.
Bei meiner letzten ASU war Alles bestens, trotz BN-Pipes, Zoran-Überarbeitung und umgebauter Luftansaugung. 
Grüße,
Psychedelic
wie schon gesagt wie soll denn Stauluft zustandekommen wenn dein Auto in der Halle steht wo kein lüftchen weht?
lass mal den Speicher auslesen ich denke mal entweder eine der 4 lambdasonden oder der LLM.
wollt ich auch grad sagen. da wird die luft ja quasi durch den fahrtwind reingepresst.
im stand is doch alles beim alten,
lol, ja stimmt
ja is nu was kaputt, fehlerspeicher leer ?
Werde ich wohl noch sehen...
War heute da... weil er gestern Abend dann nen Ausfall hatte... und was ist...
KABELBAUM durchgeschmorrt 
Manno... bin echt schon am überlegen ob ich nen neuen bestelle...
Die reparaturrechnungen der letzten 3 Monate für das Auto lagen bei über 5000€, ok da sind Kupplung und Bremsscheiben dabei...
Aber das ist doch nicht normal??
was den Fehlerspeicher angeht, werde ich sehen wenn alles läuft und ich ihn dann eine Woche später nochmal zur Kontrolle hin gebe...
EDIT: Die Aussage ist halt, dass durch den Schlauch die Luft ganz andern rein kommt und verwirbelt, abgesehen davon saugt er sich dann evtl zu viel rein... :-/
Kabelbaum durchgeschmort ? ? ? Was hast du denn gemacht ?
Irgendwas großes ungesichert angeschlossen ?
Wäre ja schön... nein! ausser das SLN hinten habe ich die Elektrik des Autos nicht angerührt mir vergeht der Spaß langsam aber sicher...
Und der Witz ist, dafür muss die Achse raus... 500€ zusätzlich!
Is ja übel 
Welcher Teil des Kabelbaumes ist denn betroffen?
Und wo ist die verschmorte Stelle?
Das mit der Verwirbelung halte ich für ein Gerücht was die AU betrifft. Ammenmärchen von unwissenden Werkstätten
Original geschrieben von Ingo3.2Q
KABELBAUM durchgeschmorrt
mmmmrrgh wie geht denn das ???
bin ja mal gespannt wie das aussieht...
5000 euro klingt schon normal, schau bei mir steuerkette, zms, stabi -> waren so 3000 euro
jetzt kommen nochmal zwei neue türen + lackieren
-> sind ja bestimmt auch 1500 die zum glück audi zahlt
selbst hab ich allerdings bisher nur so 1150 bezahlt...
-> der alte a3 1.8T war deutlich genügsamer 
-> mei wenn ich des vorher gewusst hätte wärs vielleicht
doch ein 350z geworden... aber ich mag den a3 quattro
trotzdem sehr, unscheinbar aber geht echt ganz gut
naja, wenn vorher über was auch immer viel strom geflossen ist hatte die arme lima mehr widerstand erzeugt.
also 70 ampere rauben so ca 1kw
aber hast ja 186.... hm so bei 2000rpm 3000rpm könnt mans
schon merken, vielleicht 2% weniger leistung... ka...
aber die batterie müsste das eigentlich kompensieren, wenn du
viel kurzstrecke gefahren wärst hätte die sich vielleicht kaum mehr
aufgeladen.
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