Hallo zusammen,
an meinem 3.2 flackert das linke Xenon licht manchmal, bzw, es geht gar nicht erst an. 
Das passiert aber nur dann wenn ich den Wagen starte, nach ein Paar Minuten geht dann das Licht (dauert manchmal bis zu 5 Minuten).
Warnlichtanzeige geht auch an, und nach einer Weile geht es wieder aus.
Find ich etwas komisch. Wenn man mit dem Wagen dann fährt, gibts keine Probleme, wenn das Licht einmal brennt.
Kennt jemand dieses Problem, bzw. an was könnte das denn liegen?
Vielleicht geht ein brenner ein. Wie alt ist das auto, bzw wieviel km?
Sowas hab ich mal in Verbindung mit defekten Steuergeräten gehört.
Nicht grade billig der Spaß.
MfG
ich hatte das mal rechts sah aus wie eine kaputte neonröhre...
ging aber kein licht oder sonst was an...
nach einem neuen start gings wieder
seit dem trat es auch nie wieder auf
war damals auch neugirig was da los war=)
bei mir flackerts xenon wenn ich die vorderen scheibenwischerdüsen betätige
Dann würde ich auf was mit Stromkreislauf und so tippen. Da bekommt der Brenner oder das Steuergerät bestimmt nen Stromimpuls.
Eventuell Kriechströme, gebrochenes Kabel, defekte Kontakte, korrodierte Massepunkte???
Alles so Sachen die sein könnten
Vielleicht geht ein brenner ein. Wie alt ist das auto, bzw wieviel km?[/quote]
Das Auto ist jetzt 4 Jahre alt, und hat 60k Km.
Ich denke solang es noch einigermaßen funktioniert, werde ich das vorerst mal so belassen. Scheint ja ansonsten ne recht teuere Angelegenheit zu sein 
bei mir flackerts xenon wenn ich die vorderen scheibenwischerdüsen betätige
Das liegt möglicherweise daran das die Düsen am Scheinwerfer ausfahren und diesen mit Wasser vollsauen, da flackert das Licht halt 
Wäre gut wenn es das wäre.
Meist sinds kleine Dinge.
Du könntest ja mal wen in das Auto setzen und dann die Wischanlage betätigen lassen.
Und Du schaust von vorne was passiert. Kannste es ja auch mal filmen
Yep, das Problem habe ich auch. Meine Kiste ist nun fast vier Jahre alt und hat 100k+ auf dem Zähler.
Das Flackern ist aber schon nach 30k km aufgetreten. Der Freundliche hat dann den Scheinwerfer gewechselt, aber das Flackern habe ich noch immer. Bei mir hilft es die Scheinwerfer kurz aus und wieder anzuschalten. Besonders spannend ist es wenn die Lichter auf der Autobahn bei 200+ ausgehen. Dann setzt leichtes transpirieren ein... 
Sowas hab ich mal in Verbindung mit defekten Steuergeräten gehört.
Nicht grade billig der Spaß.
Hmm, wenn es das Steuergerät ist, würde es nicht viel Sinn machen jetzt NWT 2.0+DSG aufspielen zu lassen, oder?
Ansonsten kriege ich ein neues Steuergerät und die ganzen Daten sind dann weg
Ich versuch mal noch heute schnell beim Audi schnellservice ne erste Diagnose zu bekommen.
ah Audi hat grad angerufen, ich sol lmal schnell in die Albrechtstr. fahren. Na bin ja dann mal gespannt....
Die Steuergeräte vom Xenon haben aber nichts mit dem Motorsteuergerät zu tun!
Sind komplett andere Sachen
Du könntest die Brenner tauschen, also von rechts nach links und umgekehrt.
Wenn jetzt die andere Seite flackert, hat der Brenner nen Treffer und du kannst dir neue Brenner kaufen (am besten immer beide tauschen)
Wenn nicht, könnte es das Steuergerät für den Xenonscheinwerfer sein, diese sind nicht gerade billig 
Du kannst auch das Licht einschalten und ein bisschen an den Kabeln wackeln, vielleicht hat sich eine Verbindung gelöst und du hast "nur" einen Wackler
Die machen es sich mit dem Vorschlag leicht, muss warscheinlich keine weitere Fehlersuche betrieben werden.
Brenner und Steuergerät zu tauschen halte ich für überflüssig, wenn nur das Steuergerät defekt ist, kann der Brenner noch bleiben, aber wenn du nur einen Brenner tauscht, ist es möglich das ein Farbunterschied zu sehen ist.
Die Brenner musst du ja nicht bei Audi kaufen, gibts ca. 20 Euro pro Stück günstiger im Netz z.B. hier http://www.fuers-auto.de/index.php?cat=c38_Xenonbrenner.html
Ich hab jetzt ein Kulanzproblem mit Audi.
Meine rechte Seite(8PA Bi-Xenon, Bj. 2006, Mj. 2007) flackerte und
muss getauscht werden. Der PC vom Händler spuckte 70% Kulanz auf beide
Seiten aus. Die linke Seite funktionierte allerdings problemlos, also
war ein Tausch nicht notwendig, obwohl wahrscheinlich da auch ein
"defektes" Stg. verbaut wurde.
Ich stimmte draufhin zu, beide Seiten zu tauschen. Jetzt kam Post von
Audi, doch keine Kulanz zu geben und ich muss die kompletten Kosten
selbst tragen, dies alles ohne Begründung!!! Dummerweise habe ich die
70% Kulanzaussage nicht unterschrieben...
Wie soll ich jetzt in einem Antwortschreiben vorgehen?
Bei mir werden noch weitere Audis gefahren, also kann ich auch auf
die Audi-Fan-Enttäuschung-Schiene aufspringen. Was soll ich sonst noch
reinschreiben.
- Audi-Fan
- Vorgangsnummer, mit der der Fehler bei Audi gelistet ist
- ??
- ??
ich würde schon schreiben, dass du dich auf die aussage des werkstattmeisters als vertrauensperson in der werkstatt zu 100% verlassen hast und nur deshalb den auftrag überhaupt erteilt hast. du entfindest es als arglistige täuschung, wenn man erst eine zusage zum preis macht, die man nach erfolgter reparatur ohne angabe von gründen zurückzieht.
worauf soll man sich denn noch verlassen, wenn nicht auf einen werkstattmeister in einer audi premium werkstatt? 
Ich habe mir jetzt vor ein Paar Monaten 2 neue Xenon einbauen lassen. Es ging so 3 Monate lang ohne Probleme. Jetzt fangen die Xenon ab und zu wieder das Flackern an un dann geht der eine oder andere aus. Licht aus, wieder an, und siehe da, alles funktioniert wieder. Das Spielchen muss ich auf dem Weg in die Arbeit 2-3 mal machen (20 km Strecke). Na super, dachte ich.
Jetzt ist mir aber was aufgefallen: Im Winter benutz ich die Sitzheizung meist. Also habe ich vor 4 Tagen mal die Sitzheizung ausgeschaltet. Und sieh da, kein Flackern mehr seit 4 Tagen. Funktioniert alles prima.
Ich vermute mal, das die Sitzheizung zu viel Strom frisst, die Batterie kann es nicht liefern, und Xenon fängt an zu flackern. Kann es sein, dass die Batterie nicht mehr genug Saft liefert? Bin Morgen beim TÜV, werde mal die Batterie in de Werkstatt checken lassen. Ich tippe mal also auf die Batterie (ist ca. 5 Jahre alt).
Ich hoffe zumindest, weil das wäre wohl die einfachste Lösung! Ansonsten könnte es teuer werden, falls es an einem Steuergerät o-ä. liegen sollte.
Hm, manchmal vermisse ich meinen alten RX-7 Kaum Elektronik, da konnte auch nix schiefgehen Grummel.
Könnte schon sein denk ich. Müßte man mal die Ströme der Batterie durchmessen.
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