VR6 Fahrzeuge mit Kettenschaden: suche Ölfilter

Das klingt seeehr intressant

Jetzt habe ich etwas Zeit, um die Ergebnisse der Radiographie einzustellen.

Die Ergebnisse hatten mich etwas überrascht, und zeigten mir, dass es hier Potenzial gibt um Erkenntnisse zu sammeln. Das ginge nur weiter, indem ich noch mehr gebrauchte Ölfilter bekommen würde.
Am liebsten wäre mir ja einer der 2 Jahre mit Castrol Longlife in einem VR6 lief mit Kettenschaden

Also wer sowas hat....bitte melden

Leider vergass meine Werkstatt vor 2 Wochen meinen Einsatz aufzuheben. Das Öl hatten sie aber aufgefangen.
Die Ergebnisse hier:
Welches Öl für den 3,2er?

Hätte mich intressiert wie mein Filter nach 6 Monaten Mobil 1 aussah. Naja. Im September dann mit dem Addinol

Nun, was gibt es denn heute?
Ich bekam 2 Filter

Einen vom User orggschuurff (Audi A3 3.2) und einen von Krally (Audi S3)
Der von orggschuurff lief sein Intervall und wurde beim Wechsel ausgebaut.

Der von Krally erhielt vorm ÖLwechsel eine Spülung mit Liqui Moly Ölspülung.
Das heisst:
Es wurde der Wagen warm gefahren. Ein halber Liter Öl wurde abgelassen, und die Dose Ölspülung hinzugegeben.
Dann wurde der Motor ca. 15 Minuten im Leerlauf laufen gelassen.
Anschliessend wurde das Öl abgelassen, der Filter ausgebaut und frisches Öl samt Filter eingebracht.

Es ist schade, dass ich Krallys Filter nicht röntgen konnte VOR der Ölspülung. Wir haben jetzt den Zustand NACH der Ölspülung.
Theoretisch könnte man annehmen, dass er ähnlich dem Filter von orggschuurff ausgesehen hatte.
Nimmt man das Bild danach zum Vergleich, so muss sagen....das Liqui Moly putzt echt ungemein
Er sieht recht sauber aus.

Ich werde mir jetzt einen neuen Filter bestellen und ihn ebenfalls röntgen. Dann habe ich eine "Nullmessung", quasi den Urzustand und kann immer vergleichen.

Bei Krallys Filter sieht alles harmonisch aus. Keine übermäßigen Ansammlungen von Partikeln.
Lediglich 2 Linien geben mir noch ein Rätsel auf (Pfeilmarkierungen)
Mal schauen was da raus kommt.

Beim Filter von orggschuurff (Bild 1 bis 3) sieht man eine schöne Trübung im Filter.
Hierzu kurz einiges Vorwissen.

Die Aufnahmen entstammen einer Radioskopieanlage. Man hat hier nicht den klassischen Fall von Strahlenqulle - Objekt-Film bei dem Materialansammlungen hell(weiss) auf dem Film dargestellt werden und Fehler dunkel.
Sondern man hat die Anordnung Strahlenquelle-Objekt-Leuchtschirm (filmlos/elektronisch). Hier sind Ansammlungen dunkel. Fehler, wenig Material wären hell.
Die Energie betrug: 60 keV

In der Mitte des Filters finden sich einige dunkle Körner. Der Filter außen war gereinigt. Es ist definitiv innen. Sieht man auch über die Skalierung der Anlage.
Nur was ist es?
Ölkohle?
Abrieb von irgendwas?
Da es der Form nach sehr rund scheint, dürfte es kein Span oder sowas sein.
Mal schauen was mir noch dazu einfällt.

Schön zu sehen das Vliesgewebe und wie sich an der "Laufrichtung" des Vlies die im Öl gelösten Schwebepartikel abgelagert haben.

Für tolle Vergleiche bräuchten wir jetzt Filter der unterschiedlichsten Einsatzbedingungen...

Hier dann die Bilder.
[color=#ff0000]Bild 1-3[/color]
Audi A3 3.2 VR6 MPI
Veedol Longlife-III-Öl
15 Monate
15500 Km

Zitat

also der Filter war drin von November 2008 bis Februar 2010, Fahrleistung 15.000 km, Öl war wahrscheinlich Veedol 5W30 LL3. Hauptsächlich Kurzstrecke. Im Kettenkasten starke Ablagerungen & Kettenrasseln sind vorhanden. Fahrzeug, klar A3 3,2 SB, EZ 09/2004, Motor BMJ.

Audi S3 2.0 TFSI
Mobil 1 ESP 5w30 Longlife-III-Öl
369 Tage gelaufen
mit Liqui Moly Motorspülung gespült

Wie gesagt, 100% kann man das jetzt nicht alles vergleichen, weil 2 unterschiedliche Motoren, und 1 gespült.
Dennoch, mit mehr "gleichen" Filtern vom Motortyp her und verschiedenen Fahrprofilen, gäbe das bestimmt ne gute Übersicht.

Jetzt seit ihr dran

EDIT:
In Bild 3 sieht man im Orig-Bild (nicht verkleinert) viel mehr kleine dunkle Kügelchen.Mit gutem Auge sieht man hier auch ca 10 verteilt.

Wessen Ölfilter hatte ich da heute?
Bitte melden.
War aus der PLZ 84579

Teilenummer des Filters hier war: 03C 115 577 A
WHM
Hengst

Ich bräuchte dann noch folgende Daten:

Fahrzeug
Motortyp
Motorkennbuchstabe
Ölsorte
Verweildauer in Monaten und KM

Man sieht geringe kleine Partikel. Aber nicht weiter tragisch.

immer her damit

Das geht alles. Nur der Einsatz oder ne ganze Patrone

Heute nun der Filter vom S3 von dome_acs
Daten zum Betrieb wie Öl, Verweildauer, Kilometer etc. wird er bestimmt hier noch posten.

Im Anschluß daran mein Filter der gestern beim Ölwechsel getauscht wurde.

Was sieht man?
Beim S3-Filter ist zu sehen, dass hier die Verbrennung sauberer abläuft, da sich nicht ganz soviele Abfallstoffe wie Ruß etc bilden als beim VR6 3.2
Hat ja auch weniger Hubraum und ein anderes Verbrennungsprinzip.

Die Verteilung bei meinem ist zwar etwas stärker aber schön gleichmäßig ohne Bildung von Ölkohle oder Rußflocken die sich ablagern im Filter.
Dennoch: Der Filter war nur 6 Monate drin, das ist schon einiges was da produziert wird. Verallgemeinern auf andere möchte ich jetzt nicht unbedingt ohne mehrere andere 3.2-Filter untersucht zu haben, da ich nicht weiss was alles noch LonglifeII+ LLIII-Dreck aus der Vergangenheit ist was durch das Addinol ausgeschwemmt wird.
Hier bräuchte ich noch mehr 3.2 Filter.

Kilometerstand: 132589km
Verweildauer: ca. 6 Monate
Laufleistung: ca. 11200km
Addinol MV0546

Die Aufnahmen wurden mit einer Energie von 65 keV erstellt

Immer her damit....Thnkx

@ gackes

Danke für Deinen Filter. Der kommt die Tage dran

Hier ein nettes Video zur Funktionsweise der Filter

[video]

Ich habe hier noch einige ungeprüfte Filter. Die werde ich nächste Woche zur Untersuchung bringen. Wer noch eine Untersuchung seines alten Filters möchte kann den gerne senden.
Bitte legt einen kleinen Zettel in das Päckchen mit folgenden Angaben:

Nickname
Verweildauer des Öl
Öltyp/Marke/Visko
gefahrene KM während des Filtereinsatzes
genauer Autotyp

Lieferadresse steht im Impressum

Danke!

PS: Eine Untersuchung ist Jederzeit möglich. Bin nur nächste Woche da mal dran die Eingänge abzuarbeiten

So, hier nun endlich die weiteren Filter

Der von gackes enthält kleine Partikel. Welches Öl biste gefahren und wie lange?

Der von A3-Samba ist clean
5w40 High-Star Addinol Öl
9500 km

Meiner auch ca 8000km, gefahren Addinol MV0546 5w40 Öl
Ebenso clean

Was mir auffällt!!!!
Die Filter sind ja fast nie gleich. Sind das verschiedene Zulieferer und jeder hat sein eigenes Konstruktionsdesign?
Mein letzter Filter sah anders aus innen.

Immer her damit