Beschlagene Rückleuchten

hi, ja sehr ärgerlich aber kein Weltuntergang also du kennst den Weg zum freundlichen (leider)

Mann, ich glaub die ersten Modelle hatten echt weniger Fehler als die zuletzt gebauten

Liegt wohl daran, das immer mehr Material eingespart wird.

Schönes Beispiel, Handyhalter aktuellen A5. Da fehlt inzwischen der Entriegler für die Ladeschale, laut Handbuch soll man sie beherzt abziehen, was nach ca. 10 Mal die Verankerungszapfen zerstört.

Ich hatte per glücklicher Fügung die Daten meines A3 bekommen, was tatsächlich verbaut wurde ab Werk. Ne Positionsliste quasi.
Da er einer der allerersten war findet man da tolle Sachen, die es später nicht mehr gab

Unter anderem:
Sondereinbau: Zusatzdämmung

Otis, du bist nicht allein....

http://www.motor-talk.de/forum/facelift…p-t2598016.html

Klagen birngt beim nicht viel. Die haben ein dickes Fell und im grunde genommen ist es denen auch scheiss egal was mit dem Auto ist.
Wenns danach ginge hätt ich die schon wegen:
-undichtem Kühler
-feuchtigkeit im Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und Rückleuchten
-Rost an der Heckklappe nach 2 Jahren
-absterben des Motors bei feuchter Witterung
-Kettenlängung
-Wasser im Beifahrerfussraum aufgrung einer weggegeamlten Lautsprecherdichtung in der Türverkleidung
-defekte Zündkapsel im Seitenairbag (Beifahrersitz)
-Kühlmittelverlust bei längeren Fahrten
um nur ein "paar" Mängel an meinem A3 zu nennen.
Hauptsache ist das der Kunde beim immernoch wenns u m ein Neuwagenkauf geht. Danach ist man den Typen nur noch lästig und den Mist den sie bauen nennt man dan Stand der Technik.
Würd einfach kein Audi mehr kaufen. Das juckt den mehr in der Tasche als irgendwelche Klagen die über kurz oder lang in der Versenkung verschwinden.
Ich für mein Teil hab mich mit den Macken mittlerweile abgefunden und beschlossen kein Audi mehr zu kaufen.

Auch wenn das hier nicht hingehört, mein Nachbar hatte in seinem Leben 3 Audis. 2 R8 und ein A8. Der erste R8 mit dem achtzylinder hatte nach knapp 3tkm ne kaputte Zylinderkopfdichtung. Wurd gegen den 10 Zylinder getauscht. Der 10 Zylinder hatte nach jeder Autowäsche 2-3 Zylinder weniger, weil angeblich das Wasser irgendwo hingelangte wo es nicht hingehört. Der Gute Rat vom war einfach beim waschen ein Plane über die Motorhaube legen. Daraufhin wurde der 2 te R8 unter Androhung einer Klage zurückgenommen und ein 911er gekauft. Der A8 musste vor 2 Monaten zum Riemen wechsel. Kein Defekt, war große Inspektion.
Nach 2 Wochen ging die Wasserpumpe kaputt, und der Wagen kam in einer freie Werkstatt. Dort wurde festgestellt das der Riemen zwar gewechselt wurde aber alles andre wie Wasserpumpe, Umlenkrollen usw...die alten waren.
Fazit....unser Nachbar hat den freundlichen mal ganz gepflegt Verklagt, bei ner Rechnung von über 4000 Euro für eine Inspektion verständlich, und fährt nun seit 2 wochen ein 7er BMW.
Sein wortlaut zu Audi möcht ich hier nicht erwähnen.
"Vorsrung durch Technik"

An der Stelle möchte ich darauf hinweisen, das das nicht Audi ist sondern die Vertragswerkstätten. Meine Werkstatt hat mir gleich empfohlen, diese Dinge gleich mit zu tauschen. Das hat mir sofort eingeleuchtet und ich hab gleich ja gesagt.
Was allerdings in Audis Hand liegt ist, das die Inspektion nur den Tausch der Steuerkette/ des Steuerriemen vorsieht. von anderen Teilen steht da nichts. Wäre aber praktisch, dann läuft der Motor nämlich länger. Es kostet aber auch deutlich mehr.

Damit aber dann wieder zurück zum eigentlichen Problem, den Rückleuchten. Die sind aber eher ein Problem der Zulieferer und den Qualitäten, die die liefern.

Meine sind allerdings noch gut. Ich habe aber neulich festegestellt, das ich Wassereinbruch hatte. Da war was beschlagen. Ich denke, das hat was damit zu tun, das mein linkes Rücklicht nach dem letzten Birnenwechsel nicht ordentlich eingebaut war. Para war dabei, als ich das entdeckt habe. Wir haben es dann auch gleich gemeinsam behoben. Vermutlich wars aber schon zu spät und die Feuchtigkeit im Lampenträger...

Schon klar, doof ist nur wenn sämtliche Teile auf der Rechnung augelistet werden und nicht getauscht werden.
Aber gehört alles net in den Thread, sry.

Das ist nicht doof, das ist Betrug. Das gehört dann schon gar nicht hier her - ist aber definitiv ein Thema, das man besprechen sollte.

Ohne Bild weiss ich jetzt nicht genau wo das ist. Aber Schimmel und Moos wächst ja aus Sporen, Samen, etc heraus. Folglich muss ja da was sein.
Entweder ist irgendwo kontaminiertes Wasser was sich absetzt und diese Teile enthält die bei Feuchtigkeit wachsen, oder aber am Standort an der Luft fliegt das Zeug rum. Anders kann ichs mir nicht erklären.

Passt grad gut hier rein:
Hat schon mal jemand Lichtscheibe vom Reflektor getrennt, ohne eines von beiden zu beschädigen ?

100°C im Backofen vertragen die Rückleuchten nicht.

Zitat von Race-Hugo

100°C im Backofen vertragen die Rückleuchten nicht.

Weiß ned ob das ABS ist, dann wird es sicherlich bei der Temperatur Blubberblasen geschlagen haben und eine andere Form eingenommen.

Was genau ging denn kaputt?
S

Wollte die Rückleuchte nicht punktuell mit der Heizluftpistole bearbeiten. Umluftbackofen bei 100°C war aber auch schon zu viel.

Habe ja noch die andere Seite zum probieren. Die werde ich mal mit dem Dremel bearbeiten, um Lichtscheibe von Reflektor zu trennen.
Mal sehen, ob ich sie danach wieder dicht bekomme.