Hallo,
Saugrohr mußt nicht ausbauen.
Brauchst nur eine Langnuss mit Verlängerung der Ratsche, damit bis zur Zündkerze runter kommst. Vor den Rausdrehen der Kerze, noch mit Druckluft eventuellen Dreck rausblasen, nicht das der dann in den Brennraum fällt.
Am Besten etwas Klebeband in die Nuss kleben, dann bleibt die 
auch in der Nuss stechen und du kannst sie bequem herausziehen.
Grüße,
Psychedelic
Oder direkt für paar Euro ne Zündkerzennuss kaufen, dann hast du dir das gefrickel mit dem Klebeband gespart
Frage zum CAXC 1,4TFSI.
Hat die OEM (101 905 625) eine oder mehrere Elektroden? Die wird von NGK produziert. Ist die identisch mit der NGK oder sieht die NGK anders aus?
Hat jemand die von NGK verbaut?
Ich hab letzte Woche die NGKs verbaut - sind identisch mit denen von Audi, außer das bei den Original NGK kein Audi/VW Logo drauf ist. Ansonsten alles gleich und dafür fast 60€ billiger wenn man die z.B. bei Ebay kauft anstatt beim Freundlichen. 
Mit ner 16er Zündkerzennuss und ner Verlängerung ist der Wechsel schnell gemacht. Die Zündspulen lassen sich mit ner Flachzange und etwas Drehen auch gut entfernen.
Hallo, wollte meine Zündkerzen bei meinen audi Wechsel. Muss ich die mit einem bestimmten Drehmoment anziehen. MfG.
20 Nm laut Selbsthilfebuch von Etzold
Danke Earlgrey auf dich ist verlass. Eins noch wie bekomm ich die Stecker ab will da nix kaputt machen
Nachdem es spezielle Abzieher gibt ,würde ich auf so etwas zurückgreifen,scheint es ja auch billiger als bei audi zu geben.
Ich hatte beim ersten mal die Zündspulenaktion von Audi auf Garantie machen lassen ,und da so die ZS schon weg waren ,auch gleich
die ZKs,war günstiger . Das nächste mal hat mir DiDi007 mit entsprechendem Gerät geholfen,ich wollte nämlich auch nichts
kaputt machen.
Aber man kann ja auch in der direkten Umgebung einer Werkstatt selber rangehen,dann ist Hilfe nicht weit ggf.
Ok Danke dir
Ab wann sollte man die Zündkerzen tauschen? Oder besser gesagt wieviel dürfen sie sich abnutzen?
Meiner muckte in letzter Zeit etwas rum und an die Kerzen hab ich nicht gedacht. Hab sie nun mal ausgebaut und mit einem dig. Messlehre nachgemessen.
Soll 0,8 und ist 0,99, bzw 0,91 und 0,89.
Bei solchen Werten ist ja klar das er nicht mehr gut läuft. Also wann tauschen?
Wenn Audi alle 60000 km sagt ,würde ich eher an ca 40000 km denken. Wenn eine schlechte Funktion vermutet wird natürlich auch eher.
Ausbauen und den Elektodenschwund kontrollieren halte ich ohne Grund für übertrieben.Denn wenn ich schon Zündspulen und -Kerzen ausbaue ,dann lieber gleich dabei neue [size=10]rein.[/size]
alle 30K dann sollte der Elektroden Stand im Rahmen der optimalen 0,8 -0,85mm sein. je höher, desto eher Funkenabriss möglich.
Alles klar, werde sie eher mal checken, die jetztigen waren ca 30k verbaut.
Wodurch könnte eine höhere Abnutzung entstehen? Abstimmung ist noch nicht optimal, zudem sind andere Kerzen verbaut als original. Wärmewert von 9, orig. 7.
Kompi/ Turbo fährt man abgesenkt auf 0.75mm. Ob die 9ner Sinn machen?
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