AGA - Was hat der R32, was der Audi nicht hat?

RS3_flo

Zitat von EVO 5

keine Ahnung. S3 AGA ohne MSD geht jedenfalls gar nicht, das hatte ich schon ausprobiert. Viel zu laut.

zu laut gibts nicht!

siehe R vom tikichris!

Stefan

Im Wesentlichen hat Psychedelic schon recht. Die R 32 AGA hat einen genialen Endtopf. Wenn die Klappe im Endrohr zu ist, muß das Abgas durch die Perforation in den ESD, durch die Dämpferwolle und wieder durch die Perforation in das andere Endrohr. Das nennt man in diesem Mode Reflektionsdämpfer. Die Geräusche sind so um 10 dB gedämpft. Geht die Klappe auf, wird daraus ein Apsorptionsdämpfer, der Schallpegel steigt um 10 dB und der Abgasgegendruck sinkt auf ein leistungsförderndes Minimum. In diesem Mode kann ein dumpfes unregelmäßiges Bollern aus dem Auspuff kommen, das bei Minimalgas komplett verstummt. Es entsteht so :

Für niederige Frequenzen (oder Drehzahlen) ist die AGA eine einseitig offene Pfeife im akustischen Sinne. deren Eigenfreuenz wird durch Druckunterschiede angeregt. Es kommt zu unregelmäßigen lauteren Bollern, wenn es im Gaswechsel OT zu Ventilüberschneidungen kommt. Es kommt so zu wechselseitigen Anregungen der Eigenfrequenzen von Ansaugtrakt und AGA.

Besonders intensiv wird dieses Bollern bei offner AGA, großen Kats (127 mmm 200 Zellern oder bessser noch 100Zellern) und viel Ventielüberschneidung.

Diese Bollern hatte früher schon der Golf III VR6 mit Hartmann Fächerkrümmer und 70 mm Anlage sowie alle sportlich abgestimmten Motoren mit entsprchender AGA und scharfen Nockenwellen. ( Und das nur, weil es damals kaum anders zu bewerkstelligen ging Leistung aus einem Vergaser Motor oder einem frühen Einspritzer zu hohlen)

Grüße, Stefan

Else

Ich kenne ja einige R´s die mit ner anderen AGA rumfahren. So auch mit der BBK die ich auch drunter habe. Ich habe allerdings bei weitem nicht das weiche blubbern beim anfahren wie der R. bei mir ist es erst so ab 3000-3500 umdrehungen zu hören. Beim R geht das schon viel früher los und auch intensiver.
Allerdings haben die R´s mit ner BBK das auch noch. Meine soll vom Aufbau her identich sein. Jedoch hört sich das völlig anders an als ein R.

Würde es sinnvoll oder nachvollziehbar sein, dass man die beiden kleinen VSD die der A3 gegenüber den R hat, das ausschlaggebende sein könnten?

Oder einfach gefragt: Wenn ich die beiden kleinen VSD raus mache, bekomme ich das blubbern beim anfahren auch hin mit meinem A3 und BBK?
Oder würde es das nur verschlimmbessern und auch Leistungshemmung für den Audi sein?

Gruß
Else

Psychedelic

Die Frage mußt an BBK richten, oder selbst als Versuchskaninchen herhalten.

Else

Konnten sie mir auch nicht mit 100Iger sicherheit beantworten.

Aber angenommen, MSD und ESD sind vom Aufbau her gleich, sprich die BBK für den R und die BBK für meinen. Dann unterscheidet sich die Abgasanlage ja eben nur in diesen beiden keinen zusätzlichen VSD beim a3?
Oder unterscheidet sich vor den VSD noch etwas zwischen den beiden Fahrzeugen?

Ist das denn Möglich, die beiden VSD durch Rohre zu ersetzen bzw erstmal mit den Auspuffschellen zu befestigen anstatt zu schweißen?
Sind dann keine Undichtigkeiten oder so? Kenne die Funktion der Schelle nicht so ganz, ob die Rohre nur press aneinander liegen oder ähnliches.

Psychedelic

Du wiederholst dich andauernd, was erwartest eigentlich mit der andauernden Fragerei ? Das jemand quasi als Versuchskaninchen deine Idee testet ? Es hat wohl noch Keiner gemacht, daher kann niemand etwas dazu schreiben.
Setz deine Idee um, bzw. laß sie umsetzen, dann wirst ja sehen was rauskommt !

Grüße,
Psychedelic

Else

Da ich desöfteren hier in diesem Forum mitbekomme, dass auf Fragen anscheinend nicht geantwortet wird wiederhole ich die Frage für Leute die sich erst später in das Gespräch mit eingemischt haben.
Ist ja keine Neuigkeit, dass in Themen plötzlich über irgendwelche Anderen Sachen gesprochen wird.

Daher gehe ich auch davon aus, dass hier nicht jeder der sich auf Seite 2 zu Wort gemeldet hat auch die erste Seite gelesen hat.
Ist traurig so zu denken, aber bestätigt sich in diesem Forum immer wieder mal.
Und es muss sich ja nicht jeder angesprochen fühlen, der seiner Meinung nach diese Frage beantwortet hat

Oder hat es hier schon eine Aussage dazu geegeben wie die Funktion der Schellen ist?

FanbertA3

Freunde bleibt locker, sonst misch ich mich ein

gordon gecko

ich bin mir ziemlich sicher dass du den Ton nicht durch das entfernen der VSDs hingebommst. Aber wie schon viele hier sagten Versuch macht kluch äh klug. Der Wagen wird nur lauter.

stevo

Also ich hab die Rohre ja schon hier liegen, wenn ich Zeit hab, bau ich es um und werd mich dann melden...

a3.2quattro

Was hast du für eine Anlage drunter?

Pende

Bin zwar keine Motorenprofi, aber allein der Volumenstrom der Abgases dürfte doch schon anders sein.
Was sich ja wohl auf den Klang auswirkt. Dazu kommt noch die unterschiedlichen Motoren und deren Charakter dazu.

Anders als durch pures probieren wirst nie an dein Ergebniss rankommen. Außer du holst die Rat von nem Klangspezi von AUDI bzw. VW

stevo

Also die Motoren sind ja gleich und ich bin gern Versuchskaninchen...

Hab jetzt die Anlage vom 2.0TFSI drunter, wenns danach zu laut wird, bau ich die Originale wieder drunter...

Else

Jo ich werde morgen nochmal mit Individual exhaust telefonieren.
Mal sehen was er zur Idee sagt erstmal mit Schelle zu befestigen. Ich denke mal er sollte sich damit auskennen oder zuminndest meine Frage beantworten können

gackes

Das mit den Schellen sollte eigentlich kein Prob. sein.
Schön festziehen und mit zwei-drei Körner schlägen fiieren damit sich mit der zeit nichts verdreht oder rutscht.
Aber wie es sich auf den Klang auswirkt hab ich keine Ahnung.
Ich habe nur mein Esd zu 75% leer gemacht und das zusammen gequetschte Rohr entfernt.
Man hört es ein wenig lauter blubbern aber nicht so wie ich es mir Gewünscht habe.

Ps. da muss doch ne BN-Pipe her.

Stefan

Zitat von gackes

Das mit den Schellen sollte eigentlich kein Prob. sein.
Schön festziehen und mit zwei-drei Körner schlägen fiieren damit sich mit der zeit nichts verdreht oder rutscht.
Aber wie es sich auf den Klang auswirkt hab ich keine Ahnung.
Ich habe nur mein Esd zu 75% leer gemacht und das zusammen gequetschte Rohr entfernt.
Man hört es ein wenig lauter blubbern aber nicht so wie ich es mir Gewünscht habe.
Ps. da muss doch ne BN-Pipe her.

Gackes, Du hast es voll erfaßt !!

BN Pipes oder besser noch F Town und Du wirst Dein blaues Soundwunder erleben ...

Bei mir schauen die Leute schon beim Anlassen, was da so böse grollt ...

Und bei Vollgas sind die Trompeten von Jericho angesagt !!!

Grüße, stefan

Else

Stefan, hatte dir ja schonma ne PN dazu geschrieben.
Gibts wann videos oder kann man sich die ftown mal anhören? Muss eh noch mal runter in Zorans Ecke

Neue Anlage ist nicht gerade meine favourisierte Lösung da die BBK doch recht gut ist und auch nicht gerade billig war

Stefan

Hmm,

da muß ich mal schaun ob Psychedelic oder Audianer 3 mir mal helfen ein Video zu drehen. Und Zeit is auch immer arg knapp ...

Na ja ... let's wait 'n see

Grüße, Stefan

matbold

Zitat von Stefan

Und bei Vollgas sind die Trompeten von Jericho angesagt !!!

Hmmmm, waren das nicht Posaunen?
Wär ja noch besser! Tieferes Brumeln.

Stefan: Ich wette mit Dir, das Du beide mit ner Wurst und nem Weißbier ködern kannst.

Psychedelic

Bier, Weißwurst !? Wo, Wer, Wann !? *sabber*

Uhps..... ich glaub da war jemand Anders gemeint.

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