Radlagertausch

Hallo 3.2 Community,

Ich bin erst seit kurzem hier dabei und fahre seit ca.1 1/2 Monaten einen 3.2er Sportback. In diesen 1 1/2 monaten bin ich ca. 7tausend km gefahren und seitdem ich mal auf der Autobahn (bei einer Baustelle) in ein wirklich wirklich tiefes Schlagloch gedonnert bin (links) vibriert es am Lenkrad bzw bei manchen geschwindigkeiten "wuppelt" der Reifen was so viel bedeutet als ob der Gummi eine Beule hätte und nun leicht vibriert.

Ich dachte zuerst an eine unwuchte Felge-hab die Felgen von vorne nach hinten getauscht...."same-same, but different" würde ein Thailänder sagen. Als alter Geländewagenfahrer würde ich nun auch beim A3 das radlager wechseln und hab gesehen, dass man das Radlager inclusive der Radnabe tauschen kann-und das zu einem vernünftigen Preis!

Meine Frage an euch-ich würde heute die Nabe mit dem Radlager beim Stahlgruber ausfassen und wollte euch fragen ob man das Teil selbst verbauen kann, da ich mir die Nabe nicht genau angesehen habe. Ich hab mir vorgestellt die Bremsscheibe abzubauen-dann die Schraube mittig zu öffnen und dann durch lösen der Halteschrauben der Nabe (Newtonmeter?) , diese mit dem Radlager einfach abzuziehen.

An Werzeug habe ich alles was das Herz begehrt...(komplett eingerichtetet Werkstatt). Würde mich über einen Tipp von jemandem der das schon mal gemacht hat freuen.

Lg aus Wien

Hi,

Habe sämtliche Gelenke gesichtet und gerüttelt...nichts. War gestern auf der Grube und hab mir alles von unten angesehen-nichts! Auch wenn man am Reifen rüttelt spürt man kein Spiel im Radlager .... komisch ist nur dass das wuppeln im kalten Zustand meiner Meinung nach stärker ist als wnn ich so 50km gefahren bin. Für unwuchte Räder würde aber wiederum sprechen dass das wuppeln bei manchen geschwindigkeiten fast weg ist und dann wieder auftritt wenn ich langsamer werde.

Ich würde jetzt mal die Radlager vorne tauschen und dann schauen ob diese vibration noch vorhanden ist. Vorher würde ich evtl die Winterreifen mpontieren und ne runde fahren-wenns dann auch wuppelt weis ich dass es die Reifen nicht sein können.....

Ich würde mich aber trotzdem sehr freuen wenn du mir da was zuschicken könntest-mein Rep-Buch ist zwar auf dem Weg aber das Wochenende hat noch so viel Zeit zum zangeln

Grüße aus Wean

Um diesen beitrag zu schließen.

ich habe vor einem eventuellen Radlagertausch die Reifen zum wuchten gegeben mit dem Ergebnis, dass ich mir alle 4 Felgen durch ein Schlagloch angeschlagen habe-Die Felgen werden beim Händler repariert-kostet 35euros und gut ist.

Over and Out

Hallo Leute,

Nun die 19er Eta_Beta wurden repariert, leider ist diese Vibration immer noch da. ich habe beide Reifen abgenommen und am Radlager gerüttelt-nichts tut sich, nicht mal einen Milllimeter Spiel. Ist ja nicht das erste mal das ich Radlager bei einem Auto tausche aber der A3 ist mir da ein bissl suspekt.

Kugelgelenke vom Dreieckslenker habe ich bisher noch nicht gesichtet aber Erfahungsgemäß fahren sind bei defekten Kugelgelenken die Reifen einseitig (meist innen) ab. So wie ich das mit dem radlagertausch gesehen habe ist die Dehnschraube zu lösen-dann kommt die Bremsscheibe runter (vorher) und so sollte man die Radlagernabe durch lösen der Halteschrauben hinausbauen können. ich wechsel gleich Lager und Nabe-das Einpressen tu ich mir nicht an.

Hat jemand von euch die vorderen schon mal gewechselt ? Im Etzold steht da nichts darüber drinnen-nun das wird keine große Sache sein....

Dank youtubse

Vorderachse sollte wie beim A3 sein: http://www.youtube.com/watch?v=Wuzycg01jpc&feature=relmfu

Hinterachse: http://www.youtube.com/watch?v=2pRfCH-XBtU