Hallo und erstmal Willkommen hier bei A3Q!!!
Die Messwerte als solches sind mit Vorsicht zu geniessen, da die Sensoren stark streuen können.
Das Video hingegen zeigt es deutlicher. Hier sind diese klackernden Anteile gut zu hören welche typisch sind für einen Defekt an der Kette.
Desweiteren die Bilder der Sichtprüfung.
Das erste Bild da ist der Steuernocken komplett weg, beim 2.ten Bild versetzt. Auch hier ein Zeichen von Längung.
Zudem meine ich starke Ablagerungen im Kettengehäuse zu erkennen, teilweise schon festgebacken.
Ich würde aufgrund aller Dinge sagen, dass hier der Kettentrieb defekt ist.
Hast Du noch Garantie oder sowas?
hast du das schriftlich?
Warst Du nur so dort, oder wurde ein Auftrag erstellt den du unterschrieben hast?
Dann hätte man noch ne winzige Chance, denn in 6 Monaten längt sich so ne Kette unmöglich, der Schaden war zu dem Zeitpunkt schon da.
Nein, leider habe ich das nicht schriftlich 
Hatte so ein komisches klackern beim fahren. Deswegen war ich dann im April in der Werkstatt. War aber nix schlimmes. Hatte nur ne Schraube im reifen.
Ich war einfach so da und dann hat sich das ein Techniker angeschaut. Der hammer ist ja auch als ich das
Fahrzeug gekauft hab hieß es das sie sich kurz vor ablauf der Garantie melden zwecks verlängerung. Habe direkt schon beim kauf gesagt das ich die auf jedenfall verlängert haben möchte. Ich habe weder ein anruf bekommen noch ein schriftliches angebot.
Ich weiß jetzt echt nicht weiter, was ich jetzt machen soll.. Kulanz wirds wohl keine mehr geben?
Hm, ohne schriftliches wirds sehr schwer.
Dass die dich nicht informierten mit der Garantie ist ne Sauerei. Hier würde ich die Geschäftsleitung ansprechen.
Da die Garantie kurz rum ist würd ich dennoch versuchen Kulanz zu bekommen. Vielleicht kannst mit dem Autohaus n Deal machen, wenn Du die gut kennst.
Eventuell hat ja ein Verkäufer die Verlängerung verschlampt und lag 1 Monat in der Schublade etc.
Versuchen würd ichs.
PS:
Ich hab den Thread mal in den neuen Bereich für Steuerketten und LOnglife verschoben
Hau drauf !!!
Ich wünsch Dir alles Gute, als auch ehemaliges Kettenopfer eines 2006er R32!!!!!
Hallo firefighter,
beobachte einfach weiterhin die Werte der Messwertblöcke, wenn sie sich verändern würde ich die Reparatur machen. Sieht auf den Fotos etwas verkokt aus, hast du noch LL-Öl dirn ? Wechsel auf jeden Fall mal die Ölsorte, ein hochwertigeres Öl würde Einiges von dem Dreck abbauen was auch wiederum gut für den Motor ist.
Bei mir stehen die Blöcke 208 und 209 seit fast 2 Jahren konstant bei -1 und +1. Schabende Kettengeräusche hab ich hab ich hin und wieder mal welche, kommt ganz auf die Laune des Motors an 
, da die ganzen Kettenführungen angekratzt sind. Sobald sich jedoch die Werte ändern, werde ich umgehenst reparieren, das steht fest.
Grüße,
Psychedelic
In der entsprechenden TPI zur Kettenlängung, bzw in der
SOST Sondertraining ServiceTechnik von 11/2006
zum Thema Steuerkettenlängung beim ASudi A3 / TT VR6 3.2
Nach welchem Kriterium habt ihr gesucht?
Fahrzeugnummer oder Wortsuche?
Hab mal auf meinen alten Werkstattschmierzetteln geschaut.
Sucht mal nach folgendem:
- Motorchecklampe leuchtet Fehlercodes 17755 und 17748(2006035/6)
Da ist der BFH und sogar der Phaeton hinterlegt
Oder gebt in der Suche Geräusche ein und klickt halt jeden Vorgang mal an. In der Überschrift steht nie was von Kettenlängung.
Immer nur schön vertuscht unter
Motorchecklampe
Geräusche
Ruckeln
Leistungsverlust
Wenn der sich mal ne halbe Stunde hinsetzt findet er das auch
Jaaaa das hatten wir im großen Kettenthread schon vor gut 2 Jahren diskutiert mit der Sachskette. Ist aber erstens Käse, und zweitens setzt der Konzern seine Prio an der Sichtprüfung fest. Hiernach ist die Stellung der Nocken entscheidend, nicht der Hersteller der Ketten
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