Auf jeden Fall aber erst nach den 2 Schalldämpfern, wo er einflutig wird, der Rest wird wohl nicht anders sein wie beim S3. Interessant wird das aber wohl nur für Sportbackfahrer, beim 3 Türer werden die langen Rohre wohl nur mäßig aussehen. Außer man hat noch Lust ihn aufwendig anzupassen, was natürlich möglich ist.
Da momentan der Preis für ein S3 Auspuff in atsronomische Höhen gelangt ist nach dem Hype beim 3.2er, wird der RS3 Auspuff wohl noch teurer weggehen. Leider...
vorallem dauert des bestimmt ein Jahr bis da mal einer einen verkauft. Interessant wär auch ob der Heckdiffusor passt.
Vielecht ist das der S3 Entopf und der klingt so gut beim RS3 wie der beim 3,2er. 
ich könnt mir auch vorstellen dass es den im konzern schon gab 
Mal ne blöde Frage am Rande:
Was soll das dann bringen? Die Klappensteuerung (S-Knopf) wird wohl etwas aufwendiger zu verbauen sein.
ach die klappe immer offen iss doch ganz klar^^ steht der rs3 schon im etka drin?
Nein.
Passen wird der Endpott wahrscheinlich. Aber ob er mehr bringt als der vom S3 wird man sehen.
Sollte der Querschnitt vergößert werden wird man halt einen Adapter brauchen.
Man könnte ja mal beim TT-RS gucken . . . .
Wenn der Wuerschnitt größer wär wär das gar net mal so schlecht. Klnnt ich direkt auf meinen Bastuck mittelrohr draufknallen. Denn der hat einen größeren Durchmesser und jetzt mitm Adapter auf den S3.
Hi Jungs ...
Ich hab mich da gestern mal dran gewagt ...
Hatte noch die kat's vom 4er inkl. Hosenrohre da liegen und wir haben ein bisschen geschweißt ...
Folgendes:
Flammrohre vom A3 bis vor den Kat,
Die dreiloch flansche vom 4er r32
Die kat's vom 4er r32
Direkt dahinter die originalrohre getrennt und in Edelstahl bis zur rs3 Anlage gelegt ...
Dann die doppelmuffe und auf die rs3 Anlage verbunden ...
Bilder folgen ...
Man kann auch mit den originalen hosenrohren bis nach Kat bleiben und ab Kat in 60mm bis zum Übergang rs3 msd gehen das ist nicht ganz so aufwendig ...
Klang ist genial ... Werde nachher mal ein Video machen und es reinstellen ...
Bei fragen könnt ihr euch gerne melden ...
Lg
Sven84
Hier die Bilder ...
Sieht sehr gut aus...!
Soundfile, Video?
Hier einmal mit der GoPro an der Heckklappe
[video]
und hier einmal im vorbeifahren mit dem iphone....
die töne kommen allerdings nicht so gut rüber ..
[video]
Klingt auf jeden Fall kernig.
Aufgrund der Frequenz würde ich tippen daß der RS3 Endtopp innen genauso aussieht wie der vom S3. Könnte man noch dahingehend optimieren, daß mehr hohe Frequenzen rausgefiltert werden - dazu müßten die beiden "Birnen" ganz nach vorne an die KAT's.
Mit Birnen meinst du die mittelschalldämpfer ... Oder?
Würde es gerne probieren, aber will die Aga nicht zerschneiden ...
Annähernd den selber Effekt der Filterung würde ein Loch bzw siebblech eingerollt an der Innenwand hinter den kat's bewirken. Oder?
Ja, die beiden kleinen Schalldämpfer vor dem ESD.
Diese sog. Birnen haben innen ein Lochrohr, das mit Metallwolle umwickelt ist und Filtern hohe Frequenzen raus. Allerdings wirken die umso besser, je weiter vorne sie angebracht sind.
Im Gegensatz dazu sind Serien-ESD's meist als Reflexionsschalldämpfer konstruiert, und diese Filtern die tiefen Töne raus - das was wir ja nicht wollen 
Nur ein Siebblech einführen würde ich nicht machen, das verengt den Querschnitt und bringt ohne den Topf drumrum auch nix.
also das erste VID 
das 2. ist ok, klingt stark in Richtung BMW.
Toller Umbau 
So und nun die alles entscheidende Frage, was ist mit der Leistung, wie üblich wieder ab in den Keller?
Das erste Video war nur nen versuch ...
nach den 900km bis nach Bad Reichenhall war die schon ganz böse dumpf ...
man bekommt den klang wie gesagt nicht festgehalten ...
Leistungsmäßig muss ich sagen, kein unterschied im anzug zum > Golf 5 R32 hosenrohr mit S3 MSD und S3 ESD < aufbau spürbar ...
Davon ab, bei 294tkm bekommt mein Dicker eh kein Vollgas mehr ...
294k...Respekt, dass nenn ich mal Laufleistung, der ist gerade mal eingefahren, jetzt kannste voll Stoff geben
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