Steuerkettenthematik (die unendliche Geschichte)

Wenn Du Gebrauchtwagengarantie hast, würd ich alles auf ne Reparatur setzen. Dann haste lange Zeit Ruhe.
Mach die Vorstellung dort im Ist Zustand. Ohne Frisches Öl.

Die MesswertBlöcke kannste mit VCDS auslesen. Oder die Werkstatt. Auch jede freie Werkstatt hat einen Tester der darauf zugreifen kann. War zumindest bei mir so in denen ich gewesen war.

Je nachdem wie weit es ist, die Längung, kann man es eigentlich schon mit guter Treffersicherheit sagen, dass man zumindest diesen aktuellen Stand beihalten kann ohne dass es schlechter wird. ( Bei kurzen Ölwechseln)
Von den Werten her würd ich mal -4 tippen, vorrausgesetzt er war bei Null ab Werk.

Schonmal vielen Danke!
Ab welchem Wert sollte man sie wirklich reparieren lassen?

Das ist schwer zu sagen, da die MWB keine verläßliche Daten über den wahren Zustand liefern. Sie dienen als erste Diagnostikpunkte.
Was wirklich die echte Längung aufzeigt ist die manuelle Sichtprüfung.
Natürlich gehören die Geräusche auch zu den Merkmalen. Ich persönlich bin der Typ dem es quasi egal ist was die MWB oder Sichtprüfung sagen. Ein VR6 darf nicht rasseln. Deshalb würd ich hier schon an Reparatur denken.

https://www.a3quattro.de/pdf/a3q_steuer…update1-0-0.pdf

Nun ich habe meinen 3,2er erst knapp 3 Wochen aber was man hier alles über das Steuerkettenproblem liest macht mich etwas Nervös .
Kann denn mal jemand sagen ob das jeden 3.2er erwischt ober wieviel Prozent davon betroffen sind .

Da gibts keine Regel, da es kein Produktionsfehler sondern Wartungsfehler ist. Es kann jeden treffen. Den ersten wie auch den letzten. Aus der Erfahrung sind gut 2/3 betroffen von 2003-2006. Der Rest 2007
2008er und 2009er sind mir jetzt nicht bekannt

Zitat von Stranger

Nun ich habe meinen 3,2er erst knapp 3 Wochen aber was man hier alles über das Steuerkettenproblem liest macht mich etwas Nervös .
Kann denn mal jemand sagen ob das jeden 3.2er erwischt ober wieviel Prozent davon betroffen sind .

Habe meinen jetzt ungefähr genauso lange. Aber ich würde mich nicht verrückt machen. Solange der Wagen gut läuft und das Öl im vernünftigen Intervall gewechselt wird, sollte man lange Freude am Motor haben. Habe mir mal zum Vergleich einen älteren 6-Zylinder-Benz, ebenfalls mit Steuerkette, angehört. Obwohl der Wagen absolut in Ordnung ist, hört man die Kette deutlich heraus, wenn man darauf achtet. Bei meinem A3 3.2 hört man die Kette je nach Wetter und Betriebstemperatur mal stärker, mal schwächer. Aber der Wagen läuft absolut perfekt so wie er ist und den Spaß daran lasse ich mir bestimmt nicht verderben.

Der Kettentrieb scheint allgemein bei diesem Modell recht laut zu sein, das haben mir jetzt schon viele, auch "Unvoreingenommene" bestätigt.

Besonders laut im Normalen nicht gelängten Fall sind die auch wenns Öl am Ende des Intervalles ist. Das kommt noch dazu. Mit frischem Öl siehts dann meist wieder viel besser aus

Danke das beruhigt mich zumindest vorerst

Also normaler weise sollten beide schon fast identisch sein. Wie oft habt Ihr die Kurbelwelle gedreht? Einmal durchgedreht bis OT? Je nach Stellung sollte man mal 2-3x durchdrehen.

Problem beim VR6 ist, dass nicht bei jeder Umdrehung das genau passt. Chris1985 hatte das mal in den Tiefen des Kettenthreads beschrieben. Mal schauen wo ich das finde

Zitat von Paramedic_LU

Problem beim VR6 ist, dass nicht bei jeder Umdrehung das genau passt. Chris1985 hatte das mal in den Tiefen des Kettenthreads beschrieben. Mal schauen wo ich das finde

Hallo,

das ist bei jedem Viertaktmotor so, weil die Kurbelwelle zwei Umdrehungen macht und die Nockenwelle eine.
Die Kurbelwelle steht bei der OT Markierung entweder im Zünd-OT oder im Ladungswechsel OT für Zylinder 1. Chance 50%.

Grüße

Manfred

Diskussions-Thread Motorfunktion: Die Nockenwellenverstellung beim 3.2-Liter VR6 Motor mittels hydraulischer Nockenwellen-Versteller

Dass die neusten verbaut sind halte ich für ein Gerücht, da in der SOST von 2006 die neuen Teile mit Nummer aufgeführt wurden.

Sind die Meister Deiner Werkstatt Hellseher?

Woher wollen sie das wissen? Haben sie den Motor geöffnet?

Unglaublich
Die Werkstätten verkaufen die Kunden für blöde