Sagen wir mal so, wenn die Kiste genau so gebaut werden würde wie die Studie aussieht (außen wie innen),
könnte ich mir schon vorstellen sowas zu kaufen.
Leider werden die schönen Konzepte immer so gerne verwässert.
Sowas wie der TT Shooting Brake oder der Quattro Concept (der ja ähnlich von der Konzeption her ist)
werden auch nicht kommen.
A3 neu
- ME 2. Quartal 2012 als A3 3-türig, andere Karosserievarianten später
- insgesamt 4 Karosserievarianten: 3-türig, Sportback 5-türig, Limousine 4-türig, Cabrio
Danke an Tommy: http://www.audi4ever.at/forum/viewtopic.php?f=75&t=62591
INteressant finde ich ja die prognostizierten Motoren für den Q3. 2.0TFSI mit 170 und 211PS. Ist der Downsizingwahn etwa wieder beendet!?
Eins vermisse ich aber: Wo ist das angekündigte Coupé? Oder soll der 3-Türer diese Aufgabe übernehmen? Meine Eltern wirds freuen - dann könnten sie leichter auf die Rückbank kommen. Aber mir wär nen flacheres Dach hinten noch nen Tick lieber. 
Ganz interessanter Artikel zur Studie, neuem A3 und A1. Hier gibt Audi mehr oder weniger erstmals zu das der A1 ein Flop ist.
Hi Para,
dass der S3 schon Ende 2012 in den Startlöchern steht, halte ich für schwierig. Ich denke die launchen zuerst den normalen A3 mit TDI 140 / 170 PS, und den TFSI von 1,2 bis 2,0. Ein halbes Jahr bis 9 Monate später kommt dann der Sportback. Und dann erst der neue S3. Ich denke Anfang 2013 bis eher Frühjahr 2013
Das ist schon richtig - aber im Vergleich zum 3,2 ist das jetzige Top Modell der 2,0 TFSI, der wird wohl auch recht schnell zu haben sein. Die S Modelle (egal ob S oder RS) sind ja Imagetechnisch und Marketingtechnisch deutlich vom Serienmodell distanziert.
Erst wenn der aktuelle Typ ne zeitlang läuft schiebt Audi das S Modell nach um so nach 1,5 oder 2 Jahren wieder die komplette Modellreihe in den Fokus zu rücken. Mit den Launch des S Modells steigt nämlich der Verkauf sämtlicher Modelle und Motoren der Baureihe wieder.
Ähnlich beim RS - der kommt erst dann wenn man nochmal mit einem "alten" Modell Kasse machen möchte. Auch hier und jetzt zu sehen - der A3 Verkauf profitiert definitiv vom RS3.
Ich sehe das so.
Anfang 2012 - Start A3
Herbst / Winter 2012 - Start A3 Sportback
Frühjahr 2013 - Start A3 Cabrio
Ende 2013 oder eher Anfang 2014 - Start S3 und S3 Sportback
Schön schaut der schon aus aber das ist doch kein A3 mehr sondern maximal ein A4. Würde den so nicht kaufen. Viel zu groß.
der ist sogar kleiner/kürzer als der Jetta
Wenn bis Ende 2012 kein S3 vorliegt, werd ich wohl den 2.0 Nehmen. Wozu gibts ZORAN 
selbst der kann den Unterschied zwischen K03 und K04 nicht wettmachen ...
Wenn er nur etwas die Charakteristik ändert reicht mir das. Dass er keine 300PS wie beim S3 rausholen kann ist klar.
Da ich meinen 3.2 weiterfahre, und ich einen der ersten neuen A3 will, reicht der 2.0 mit bissel was von Zoran locker aus. Um die 220PS soll der 2.0TFSI haben, mit Zoran kommt der bestimmt auf 250PS, Ziel sollte Vmax 250km/h sein. Das reicht mir 
Mhhh - ich halte es für vollkommen ausgeschlossen dass Ende 2012 schon der S3 zu kaufen sein wird. Das widerspricht der bisherigen Markenstrategie von Audi komplett. Bis nicht klar ist welcher Motor im S3 verbaut wird, würde ich auch keinen 2,0 TFSI kaufen, sonst beisst Du Dich ein halbes Jahr später in den Arsch
Die 2.0 TFSI gehen schon echt gut. Vor allem mit DSG. Para, ich würde mir das nochmal überlegen mit dem DSG, ich fahre ja seit längerer Zeit auch immer mal wieder HS, und umso mehr ich diese bewege, werde ich Fan von DSG.
Und quattro ist ja eh Pflicht bei dir, oder? Als Frontler, was ich ja als mal fahre, geht das mit den 200 Serien PS noch ganz gut, aber ich denke 250 PS und aufwärts sind dann schon nicht mehr so schön fahrbar.
Neenee, quattro und Handschalter muss es sein. Notfalls nen Diesel. Aber DSG mag ich nicht, weisste doch
Mit ner gescheiten DSG Abstimmung kann man dich auch nicht locken?
Ich werde nichts mehr ohne Quattro (Allrad) fahren.
Seit Urquattro hab ich da nen unheilbaren Virus.
Aber das neue DSG ist schon nicht schlecht.
Das erste hatte mir nicht getaugt.
Die Modellstrategie ist aber auch nicht mehr so wie früher. Beim A5 gabs zeitgleich mit dem Start auch den S5. Ich halte es nicht für ausgeschlossen, das man das beim A3 zumindest Zeitnah handhaben wird. Schließlich braucht man was um gegen die konkurrenz zu protzen. Und da reichen die 200-220PS aus dem TFSI nicht aus.
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