Reifen Vorne auf der Außenseite stark abgefahren, warum?

    Ich würd sagen,mit 2,5 bar zu wenig Luft wie bei mir, siehe Thread
    Sägezahnmässige Auschwaschungen am Dunlop 9090

    Ist das ein Bridgestone Potenza RE 050? Den fahr ich auch (225/45 R17) - aber mit 2,8hPa (oder Bar oder Atü...). Und ich habe einen 1.9TDI, der weniger Gewicht auf die Vorderachse bringt. Serh wahrscheinlich hat Para recht, Du solltest den Reifen mit mehr Druck fahren.
    Leider gibts von Bridgestone keine Empfehlungen, welcher Druck an welchem Fahrzeug empfohlen wird. Ich habe lange experimentiert, die 2,8 sind für meinen Wagen wohl der beste Kompromiss.
    Andere Hersteller haben auch mal irgendwoi im Internet eine Empfehlung für bestimmte Fahrzeugtypen. Wenn der eigene inicht dabei ist, hat man wenigstens einen Anhaltspunkt... Tja. Schade Bridgestone.

    Nach 26 Jahren Audi gab es nun einen Markenwechsel... ;)

    Die Zukunft ist elektrisch. Mit einem Skoda Enyaq RS Coupé bin ich nun mit Allrad und 340PS unterwegs. Aber dem Forum weiter treu!

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    Ich hatte bei den abgebildeten ca 2,3 bar
    Bei den jetzigen Bridgestone S001 fahre ich 3.0 bar vorne

    Ich fahre meinen 3,2er mit 225/40 -18 er Bereifung mit 3,0 vorne und 2,7 Bar hinten. Meine Reifen, 1 Satz Pirelli PZero Rosso bisher und derzeit Conti SC3 fahren sich absolut gleichmäßig ab. Habe seinerzeit, wie ich den Wagen gekauft habe, das ganze Fahrwerk vermessen lassen.
    gochtel: Vielleicht liegt ja ein Defekt an einem Lager/Gelenk vor. Würde das mal prüfen lassen.

    Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

    Für mich sieht das aus wie ein Michelin Pilot Sport PS2.

    Auf den Bildern kann ich keinen extremen Verschleiß erkennen.

    Es wären also folgende Punkte zu klären, und das kann nur der TE
    vor Ort tun:

    - Profiltiefen messen
    - Fahrwerk auf Spiel der Achsteile prüfen lassen
    - defekte Teile tauschen*
    - danach Vermessung durchführen lassen


    * siehe auch den Thread für S3/RS3-Vorderachskomponenten

    Ich vermute mal der TE wohnt in den Bergen und hat einen eher flotten Fahrstil.
    Wenn man nämlich bergab öfter in die Kurven hineinbremst stellt sich genau dieses
    Verschleißbild ein.

    Da hilft auch höherer Luftdruck nur bedingt. Eher mehr Sturz und eine Umstellung
    der Fahrweise.

    Also ich wohn nicht in den Bergen und so flott fahr ich auch nicht, aber bei mir waren die Anfänge genauso. Fahrwerkeinstellung stimmte. Lag definitiv am Luftdruck
    2,3-2,4bar sind für unsere "Dicken" etwas zu wenig ^^ :rolleyes:

    Das denke ich auch. Liegt denn die Werksempfehlung nur bei 2.3 + 2.4 ??

    Um 2.5 bar würde ich bei 225/40 schon annehmen und bei den 225/35 R19
    eher 2.8 bis 2.9, denn die haben nur einen 88er LI.

    bin jetzt ein wenig überrascht das es auch an mir liegen könnte :whistling:
    dagegen spricht meiner Meinung nach:

    Umstände: nur max. 4000km in den kühlen Jahreszeiten, Allrad, Luftdruck nach Tankdeckel ;)

    Fahrweise: nehm zwar die ein oder andere Kurve sportlich,
    gebremst wird kaum (vorauschauend, kein Berg) und hab mit dem 3,2l Motor nen Verbrauch von 9,8l


    also meine Vermutung ist ja das was mit der Spur/Sturz nicht stimmt,
    hab aber Angst das die Werkstatt das dann "heimlich" richtet und behauptet das alles i.O. sei und sich die neuen Reifen spart :P
    könnte das so ablaufen ?

    Meinst du wirklich die machen sich Arbeit, die keiner bezahlt?

    Mach vorne einfach 2.6 - 2.7 bar drauf, hinten 2.5. Natürlich
    bei kalten Reifen prüfen, auf's Glas des LD-Prüfers klopfen.
    Die üblichen Maßnahmen halt.

    Und wenn du immer noch der Meinung bist (ich bin es nicht), dass
    mit Spur und Sturz etwas nicht stimmt, dann lass ihn (anständig)
    vermessen und stell das Protokoll hier ein.

    Eine Bestätigung für meine These, dass es sich um einen PS2 handelt
    wäre noch nett gewesen und auch sonst ein wenig mehr Input über
    dein Auto (Reifengröße, Felgen/ET, Fahrwerk, Laufleistung).

    Und lies mal meinen Beitrag zum Thema Vermessung.

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