man, das geht ja zur Zeit rum, immer bei Wechseln beim 
Lösch mal mit VCDS die Fehler erneut und dann den Anlernspeicher ebenso, wird oft vergesen:
[size=14][font=Verdana]Anlernwerte löschen[/font][/size]
[size=14][font=Verdana]MSG / Anlernwerte/Adaptions Button/ Fenster geht auf mit Kanal 00 Angabe, die 00 stehen lassen/ lesen Button/ Speicher Button/ dann popt die Löschfrage auf, mit ok bestätigen, fertig.[/font][/size]
[size=14][font=Verdana]Kannst aber vorher auch noch eine Stellglied Diagnose machen
[/font][/size]
Hallo,
das Ventil für die Sekundärlufteinspeißung ist hinten rechts am Motorkopf angebracht, da wo auch die Kette lauft, wird etwas von der Drosselklappe verdeckt.
Schau mal ob da in der Richtung irgend welche Stecker nicht richtig eingesteckt wurden. Eventuell ist auch der Luftschlauch für die Sekundärluft nicht richtig zusammengesteckt, der lauft direkt bei den Nockenwellenverstellern vorbei, ist ca. 2cm vom Durchmesser.
Grüße,
Psychedelic
Das mit dem Anlernwerte löschen dafür hab ich glaub ich mal das falsche gerät
WETEKOM sagt euch vlt was nur son kleines gerät zum codes ansehen und löschen 
Das mit den Schläuchen und steckern werd ich mir gleich mal ansehen
THX
Das löschen müßte auch eine freie Werkstatt mit ihrem Tester machen können. Oder schau mal in der VCDS-Userliste, ob hier jemand aus Deiner Region wohnt, der dir das löschen kann.
Soo anlernwerte gelöscht stecker kontrolliert alles super nicht ganz fehler is immer noch da bzw kommt wieder war jetz beim 
die haben mir jetz irgendein ventil gewechselt weil da der durchlass nicht großgenug war alles wieder top habe 330sachen dafür liegen lassen heute kommt der fehler aber trozdem wieder Geld im A**** und wieder neuen tremin anscheinend gibts da noch ein 2tes ventil was soll ich jetz machen ich bin kein bill gates der sich jede woche 330 eur aus hut ziehn kann was haltet ihr davon was das jetz sein kann
Schau mal ob an der Sekundärluftpumpe der kleine Filter eventuell kompostiert ist und alles verstopft hat. 
Hallo,
es gibt zwei Ventile für die Sekundärlufteinblasung.
Das Kombiventil sitzt am Zylinderkopf und wird durch Unterdruck betätigt.
Dort endet der Luftschlauch der Sekundärluftpumpe.
Das Kombiventil wird durch ein elektrisch betätigtes Ventil geschaltet.
Dabei wird Unterdruck verwendet, der vom Ansaugrohr abgezapft wird.
Leider kann ich anhand deiner Fehlerbeschreibung nicht sagen, ob:
ein elektrischer Defekt am Steuerventil vorliegt
kein Unterdruck vorhanden ist bzw. kein Unterdruck am Kombiventil ankommt
Ob die Luftmenge der Sekundärluftpumpe mangelhaft ist
Es ist gut möglich, das beim Zusammenbau eventuell Schläuche vertauscht wurden oder nicht richtig gesteckt sind.
Es gibt z.B. noch ein weiteres Steuerventil für die Umschaltung des Saugrohrs.
Ohne VCDS kannst du zu Fuß eigentlich nur folgendes prüfen:
Nach einem Kaltstart arbeitet die Sekundärlufteinblasung für ca. 60 s.
Die Pumpe muss hörbar laufen.
Trennt man den Wellschlauch zwischen Pumpe und Kombiventile, muss da spürbar Luft von der Punpe gefördert werden.
Kommt kaum Luft oder macht die Pumpe deutlich Lärm, kann die Pumpe undicht sein (Nieten zur Verbindung der Gehäuseteile vergammelt oder vielleicht ist der Luftfilter der Pumpe dicht.)
Zieht man den Unterdruckschlauch am Kombiventil ab, muss dort Unterdruck anstehen, (Fingerprobe)
Außerdem kamnn gut sehen, ob eventuell durch Schlauchvertauschung die Saugrohrumschaltung betätigt ist statt des Kombiventils.
Grüße
Manfred
wenn auf allen beiden bänken die sekudärlufteinblasung nicht funktioniert deutet das für mich auf eine nicht funktionierende sekundärluftpumpe hin. evtl vieleicht vergessen stecken anzustecken oder stecker sitzt nicht richtig. oder wirklich der filder verstopft. aber an die einblassventile glaube ich ehr nicht. mfg bifi
wenn auf allen beiden bänken die sekudärlufteinblasung nicht funktioniert deutet das für mich auf eine nicht funktionierende sekundärluftpumpe hin. evtl vieleicht vergessen stecken anzustecken oder stecker sitzt nicht richtig. oder wirklich der filder verstopft. aber an die einblassventile glaube ich ehr nicht. mfg bifi
Es gibt nur ein Kombiventil zum Einblasen und eins zur Ansteuerung.
Grüße
Manfred
na eins was den unterdruck steuert und ein was einblässt. sagte ich doch 
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