Versägt oder verblasen - wen packt der 3,2 eigentlich?

auf der A9 bin ich einem Phaeton begegnet.
Auf der linken Spur fuhr ich ca. 210km/h an einigen Fahrzeugen vorbei.
Als ich im vorbeirauschen denke, oh, was für ein schöner klassischer Wagen und das Nachtdesign der Leuchten...
Da setzt sich der Phaeton hinter mich.
Dann etwas mehr Gas - er blieb dran bis 230 dann folgte eine Beschränkung auf 120, wo er überholte, aber kurz vor mir blieb.
Als das Weiße Schild mit dem schwarzen Balken kam, fuhr er gleich auf die 3. Spur ganz links. Er wollte es also wissen.
Ich setze mich dahinter und wir beschleunigten beide bis der Begrenzer dem Treiben ein Ende setze (Tacho knapp 270 / GPS 254).

Dann hat er es aufgegeben und unsere Wege trennten sich. Anschließend bin ich auch wieder etwas runter mit der Geschwindigkeit.
(war ein schönes 3-spuriges gerades Teilstück der BAB ohne viel Verkehr)

Frage: Was kann das für ein Phaeton gewesen sein? Es war ein GP0 oder GP1, also ohne LED vorn.
Der 3.2er wär zu schwach. Der W12 zu stark. Bleibt eigentlich nur der V8 oder der 3,6er (von dem es nicht viele gibt).
Der kleine Diesel hätte auch nicht mithalten können, der V10 nur schwer, aber es hat nicht nach Dieselruß oder NO2 gestunken.

Zitat von davidshoes

aber es hat nicht nach Dieselruß oder NO2 gestunken

Also ich bezweifel, daß man das auf der Autobahn riecht.

Wenn es einer wirklich wissen will ,bleibt nur der Diesel,wegen Beschleunigung über 200.

Und was ist mit nem 4.2 V8? 335 PS. Mit dem Extragewicht und der Automatik würde das doch hinkommen, oder?

Gruss Jürgen

Selbst der W12 ist kaum schneller als ein A3 3,2. Ist halt ne sauschwere Kiste.

Mahlzeit,

hatte heute auch zwei nette Begegnungen auf der A93,
Richtung Regensburg ein geleaster Audi Q5 3.0TDI Quattro Auffahrt bei Siegenburg das Teil presst ordentlich ich musste den Zweiten und Dritten voll ausdrehen damit ich dranbleiben konnte allerdings schwächelte der Q5 ab ca 200 Tacho sehr... geht jedenfalls verdammt gut der 3.0TDI... hatte die schon öfters vor mir bisher aber immer gepackt

gerade eben wieder auf der A93 ein Focus ST nett beklebt mit "Renner", das Ding lief 240Tacho bergauf und ca 250Tacho auf der Geraden müssten 245GPS KMH sein, läuft auch verdammt gut so ein ST... eventuell war er ja auf 250PS gechipt.

So macht autobahnfahren erst richtig viel Spaß, vor allem wenn man noch einen Tick schneller ist als die anderen

-> auch nach über 3 Jahre hab ich mit dem 3.2er immer noch Gaudi, auch wenn er diverse Qualitätsmängel hat

Grüße

hq

jupp 250-300 Euro Sprit im Monat
Hobbys kosten halt hehe

Also ein Diesel war's definitiv nicht. Die V6 schaffen keine 250 und der V10 hat nicht mal DPF.
Wenn ein starker Diesel vor Dir fährt und Vollgas gibt, dann:

bei älteren Wagen - stehst Du in einer Rußwolke
bei neueren Wagen - stinkt es nach Schwimmhalle (NO2), das machen die, um die DPF Regeneration zu erleichtern. war bisher nicht limitiert (kommt aber).

Ich tippe auf dem V8, da der im A8 (D3) ähnlich fährt.
Auf Grund des Gewichtes kann es auch ein W12 gewesen sein (der ja offen fast 300 rennt, aber eben nicht darf).

Und die meisten Phaeton haben noch riesige Räder drauf. Die Werksangaben sind ja immer mit Serienbereifung.
Da bin ich mit meinem 225er Schmiede Schuhen besser dran

Ach ja, und die Kosten diesmal war er hungrig. 16.5L/100km beim Schnitt von 141km/h über 800km
Vielleicht würde das NWT doch Sinn machen. (Dann wär der Phaeton Fahrer noch deprimierter )

Nachts bei Vmax auf der Bahn schau ich nicht nach Endrohren und ich fahr auch nicht so dicht auf, dass sie mir ins Auge stechen

Nee, im Ernst, nach dem Endrohren hab ich nicht geschaut.
Mich ziehen die Hammer-Rückleuchten des Phaeton immer in den Bann

Gestern auf der A29 einen E350 T-Modell getroffen und ab 240km/h dann aus den Augen verloren.
Ich überholte gerade ein paar Wagen mit knapp 200km/h und dann sah ich nur die E-Klasse im Rückspiegel und dachte: Okay, ich mach Platz
Ging also rechts rüber und gab Gas.... zwischen 230-240km/h war dann bei ihm Schluss und er musste wieder rechts rein und mir den Weg räumen.

Verdammt ich muss mir ne Kamera in Wagen legen, der Blick war zu geil vom dem Daddy mit seiner Rentnerbestuhlung.

Es müsste doch möglich sein ne Webcam hinten zu montieren und an ein Notebook anzuschliessen auf welches man dann permanent das Video ablegt

Ehrlich gesagt glaube ich hier nur wenigen ,daß der andere jeweils genauso wollte.Sicher sind Test und Nennwerte eine Sache,auf der
Strasse sieht es immer wieder anders aus.Wer weiß heute schon welche Endrohre wo hin gehören zB(Mercedes hat li/re oval zB nicht nur
bei Leistung sondern auch bei Ausstattung). Früher hat man schwarze Endrohre gleich Diesel gesetzt,mit DPF sind die sauber,die ohne aber
schwarz. Wer weiß heute schon ,welcher leicht oder mehr gechipt ist,bes. bei Diesel.Wer weiß ob nicht ein Beifahrer verbal verhindert ,daß man auf dem Gas bleibt.Oder vielleicht der anstehende Tankstop.
Ich fahre zZt abwechselnd 150 ,250 und 305 Ps Autos.ich wundere mich manchmal ,wie gut manche in dieser jeweiligen Klasse so gehen
auf der AB und überhaupt. Da ich ca 35 J fast alle Autozeitungen lese und mich mit Tuning beschäftige,wundere ich mich jedenfalls
manchmal .
Es kann ja nicht sein,daß meine Originalautos oder Getunte immer am unteren Ende der Serienstreuung liegen.

Fazit: ist ja schön ,daß man ein nettes Erlebnis hatte,darauf und auf den eigenen Wagen braucht man sich aber sicher nichts einbilden,
und: es gibt immer Stärkere ,Bessere.Oder nur besser Aufgelegte.

In der Tat gibt es immer einen der besser ist

Nichts desto trotz, der 535D/335D mit 286Ps geht richtig gut, aber auch den pack ich wech und dass mit Fahrern die es echt wissen wollen und Urlaubsgepäck.

Neid.....
Nein ,nicht wirklich,kenn Dich ja. Hört sich gut an.

wirst sehen, bei Deinem wird der Schalter auch noch gefunden, ich bin mir ziemlich sicher, dass es ein Temp Sensor Problem ist.

Mir geht das nicht da oder dort rum, "ich muß schneller sein".
Wenn ich auf der BAB fahre, dann liegen meist 600-850 km vor mir.
Ich möchte halt zügig von A nach B.

Natürlich merkt man, wenn es einer "wissen" will.

Ist eh nur zum Spaß und wenn es gefährlich wird (Verkehr, Straßenbedingungen) oder eine Geschwindigkeitsbegrenzung besteht, dann sollen die anderen ruhig fahren...

Im Nebel, bei Regen und Schnee oder im bei Begrenzungen bin ich eh immer einer der langsamen.
Klar wäre es ökonomischer, den Tempomaten unter Ignoranz aller Umweltbedingungen einfach bei 140 drin zu lassen...
So überhol ich die "wenn frei ist" wieder, welche gerade in der Baustelle alle an mir vorbei gezogen sind, weil ich der Meinung war, dass 90-95km/h bei 80 erlaubt mehr als des Guten genug sind.

Übrigens, vor 900km wieder eine frische Portion M1 New Life und Filter eingesetzt. Gestern mal unter den Öldeckel geschaut -
alles blitze blank Kette steht weiter bei 0° / -1°

Ja, so fahr ich auch meißt auf der BAB.
In den Beschränkungen knall ich den Tempomat rein, bei Baustellen häng ich mich gerne hinter einen LKW, die räumen immer so schön vor einem auf.
Ist schon heftig wieviele gerade bei den Baustellen DEUTLICH zu schnell durchheizem, kommt mir immer so vor "juhu....... JETZT bin ich schneller als DER".

Hatte gestern Abend auf der B17 bei Königsbrunn wieder die Begegnung mit dem schönen grauen Nissan Skyline. Diesmal hab ich sein Nummerntaferl und mal genau drauf acht gegeben, WELCHER das ist. Ist ein R34 GTR Z-Tec.
Versuchen den zu Ärgern braucht man nicht mal ansatzweise darüber nach zu denken, eventuell mit der größten HGP Ausbaustufe könnte man mal antesten wie weit auf man da ist.

Grüße,
Psychedelic