Versägt oder verblasen - wen packt der 3,2 eigentlich?

rs3

Liest sich gut allerdings kann ich dir in einem Punkt nicht ganz volgen!

Die fahrer haben alles aus ihren Kisten rausgeholt!

Sorry kann ich nicht glauben...... beim M5!
Aus folgendem Grund
Wie du schon sagst es kommt immer auf die Strecke an, und wer alles rausholt und zwar wirklich alles der fährt auch knapp am Limit, und an diesem lässt sich der M5 nicht schlagen!

Zumal für mich noch ein Faktor eine große Rolle spielt und zwar vernunft!
Ich kann mit meinem Auto jeden schlagen der Angst am steuer hat oder einfach nicht aufs ganze gehen will!

Das du die Boxter verblässt kann ich mir Bildlich vorstellen!

In diesem Sinne
fahrt vorsichtig ein paar wissen ja was passieren kann!

Cris

Das mit dem M5 sehe ich auch so.
Da hat mich einer auf dem EUROSPEEDWAY ganz schön stehen gelassen.

Hi!

Zuerst.. ich kann Eure Zweifel verstehen.
Doch solltet Ihr Bedenken dass ein BMW M5 doch ein etwas anderes Auto ist, (langer Radstand, hohes Gewicht)
was auf einer SEEEEEHR engen Strecke nicht gerade von Vorteil ist.

Werde diese Woche noch ein kurzes Video von einer Fahrt auf
"meiner Strecke" zur Verfügung stellen.

Es sind knapp 1,5km Bergauf durch den Wald.

Und ehrlich gesagt, es macht mich nicht geil, hier irgenwelche Lügengeschichten von mir zu geben.

Sorry!

Ist mir jetzt erst aufgefallen,

es handelt sich natürlich nicht um das aktuelle Modell!!!!!
sondern um den Vorgänger mit 400PS,
wie in meinem vorletzten Posting beschrieben.

greetz!

rs3,
Hallo,
also aus meiner Sicht kann ich nur sagen, Du kannst sicherlich besser fahren wie die Gegner. Ich kann nur berichten, auf der BAB hat der 3,2er keine Chance. Auf winkligen Landstraßen sieht's etwas besser für den 3,2er aus aber ich habe es noch nicht geschafft dem M3 " hinten drann " zu bleiben. ( liegt sicherlich an meinen Fahrkünsten ) Speziell wenn's in engen feuchten Waldstücken Bergauf geht, hat der 3,2er ein großen Vorteil. Der M3 versetzt dann hinten gewaltig und man geht automatisch vom Gas. Also " Quattro " Vorteil......da kommt man ( Mann ) wieder näher.
Im Anhang noch mein Vergleichsauto...
Gegner

Gruß Manni

Bin am 17. - 19.06.05 in Oschersleben.
Mal sehen, von wem ich da alles verblasen werde.
1/8 mile und Rundstrecke stehen auf dem Programm.

rs3,

Ich selbst bin stolzer Besitzer eines A3 3.2 quattro mit Handschaltung.. alles bis auf den Endtopf ist noch original an meinem Baby.

Habe mir für knappe 462eur diesen hier einbauen lassen:
__________________________________________________________
Bitte noch mal ne Info zu dem Remus Topf. Da gibt's ja keine Druckdose?? Wie ist das mit dem Schlauch gelöst worden??

Gruß Manni

audimanni

Was ist eine "Druckdose"?
Bin technisch nicht so versiert, sorry.

Und was meinst Du mit
"wie ist das mit dem Schlauch gelöst worden"?

Das Endrohr wurde zur Montage einfach kurz vor dem Endtopf abgedreht
(mit ner Kettenratsche) und der neue Endtopf per, von Remus mitgelieferter
Manschette, mit dem Endrohr verbunden.

Und zum M3 bleibt noch zu sagen dass es sich dabei um das Cabrio
handelte.

Leider ist dieses in der Tracktest-Übersicht nicht enthalten, sonst würdet
Ihr sehen dass es deutlich hinter der Limousine liegt.

Liegt wahrscheinlich hauptsächlich am schwereren Cabriodach und dem damit verbundenen höheren Schwerpunkt.

Auf jeden Fall habe ich gegen eine normale M3-Limousine auch keine Chance, beim Cabrio sieht das wie gesagt anders aus.

Der alte M3 (321PS) ist dagegen in beiden Versionen kein großer Gegner.

Zitat

Original geschrieben von rs3

audimanni

Was ist eine "Druckdose"?
Bin technisch nicht so versiert, sorry.

Und was meinst Du mit
"wie ist das mit dem Schlauch gelöst worden"?

Das Endrohr wurde zur Montage einfach kurz vor dem Endtopf abgedreht
(mit ner Kettenratsche) und der neue Endtopf per, von Remus mitgelieferter
Manschette, mit dem Endrohr verbunden.

@ rs3,
Hallo nochmal,
also mit Druckdose meine ich die im Link unten....
irgendwie muss bei dem Umbau ja was verändert worden sein. Die genaue Funktion hat ja Para hier im Forum exakt beschrieben.

Gruß Manni
Druckdose

Für mich sieht es auf dem Foto so aus als wäre das Ding direkt am Auspuff
dran... und was macht dieses Ding?

Ich geh mal kurz in die Garage und schieß ein Foto...
nur noch die Frage wie ich das hier poste

Zitat

Original geschrieben von rs3

Für mich sieht es auf dem Foto so aus als wäre das Ding direkt am Auspuff
dran... und was macht dieses Ding?

Ich geh mal kurz in die Garage und schieß ein Foto...
nur noch die Frage wie ich das hier poste

Hallo,
na ja Foto ist nicht unbedingt nötig. Ich sagte ja schon, hier im Forum gibt es eine gute Erklärung dazu.
Habe hier
auch noch einen weiteren Link dazu.

Gruß Manni

Klaschi hat die Druckdose mal abgeklemt. Im Wokshopforum ist sein Bericht zu finden.

Zitat

Original geschrieben von rs3

Ich geh mal kurz in die Garage und schieß ein Foto...
nur noch die Frage wie ich das hier poste

Das Bild muß dazu irgendwo auf nem Internetserver (Webspace) liegen. Den Link des Bildes fügst Du dann unter dem Button "Grafik einfügen" ein.
Ist rechts das Symbol in der oberen Reihe, 2. von rechts.

Kannst Dir falls Du kein Webspace hast, dir gratis bei http://www.arcor.de ein Fotoalbum registrieren. Die Bilder da hochladen und verlinken. So mache es viele hier

Danke!

Werde ich heute Abend gleich mal machen.
Bin bei GMX angemeldet, da dürfte das ja auch funzen, ansonsten schau ich mal zu arcor.

Und was es genau mit dieser Druckdose auf sich hat habe ich nun auch gelesen.
Ist so ähnlich wie beim R32, hat sich bei mir allerdings wegen dem neuen Endtopf erledigt.

Die Lösung den Schlauch abzuklemmen finde ich einfach genial!

Zitat

Original geschrieben von a3-3.2

Ich hatte schonmal einen 645i hinter mir, der beim beschleunigen keinen Stich gemacht hat. Aber da stellt sich eben auch die Frage, hat der richtig Gas gegeben ?

So long...

Weiss jemand wieviel PS der 650er hat bei wieviel kg Gewicht?

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Weiss jemand wieviel PS der 650er hat bei wieviel kg Gewicht?

Hi,

also der 645Ci Coupe hat ein Leergewicht von 1695kg und 333 PS und
das Cabrio wiegt 1895. Einen 650 gibt es aktuell noch nicht.

Gruss Marco

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Noch etwas zum Thema versaegt oder verblasen. Freitag Nacht musste dann auch so ein Prolet mit seinem 330i feststellen das er gegen einen A3 3.2 keine chance hatte. War gerade ganz gemuetlich auf der A66 am cruisen als ein dunkler 3er auf die Autobahn faehrt. Anstaendig wie ich bin, bin ich auf die linke Spur gewechselt um ihn vom Beschleunigunsstreifen auf die rechte Spur wechseln zu lassen. Habe dann ein bisschen Gas gegeben um an ihm vorbei zu fahren, aber dann hat er beschleunigt. Musste dann etwas im Getriebe ruehren und vom 6. in den 4. schalten und dann habe ich mich neben ihn gesetzt. Ein kurzer Blick nach rechts und dann fing er wieder an Gas zu geben.... Aber vergebens. Keine Chance. Bei 240 hatte er dann doch schon einen grossen Abstand zu mir und als ich die Autobahn verlassen hatte gab er sich per Warnblinker geschlagen.... Das musste mal wieder sein.
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Ah ok, Danke

Und der 850i. Was hat der?