Steuerkette / Beurteilung / weiteres Vorgehen

Ich habe mein Schreiben von damals nicht mehr griffbereit, tut mir leid. Ich hatte allerdings einiges persönliche mit aufgeführt (zusätzlich zu den Fakten):
- das ich eigentlich großer Audifan bin (2 Audis im Besitz) und nun sehr von deren Produkt enttäuscht bin wegen der erheblichen Mängel
- wem ich alles empfohlen hatte auch Audi zu fahren und mir dies zukünftig überlegen werde
- wer aktuell bei uns aus der Familie auch wegen mir Audi fährt
- noch einmal auf den Premiumanspruch der Marke hingeweisen
- dass immer jeder Service beider Audis bei Audi ausgeführt wurde und trotzdem der Mangel eintritt
...

Ob man noch auf die eigene finanzielle Situation eingehen möchte und ob dies Audi interessieren könnte, dass muss sicher jeder selbst wissen.

Grüße,
quattrofever

Zitat von Piwi

Habe mal eine Teileliste angefertigt, mit den benötigten Teilen...

Könnte jemand bitte Teile ergänzen oder streichen ?

Wollte mir morgen einen KV vom AH machen lassen.

Code

Teilenummer	Bezeichnung
	
03H 109 465   	Steuerkette
03H 109 503   	Steuerkette
021 109 467    	Kettenspanner
03H 109 507   Kettenspanner
066 109 509 A   Kettenspanner
021 109 469   	Gleitschiene
066 109 513 A   Gleitschiene
066 109 514 A   Gleitschiene
021 109 569   	Kettenrad
066 109 570   	Kettenrad
N 013 827 1   	Dichtring
022 121 119 A   Dichtring
071 109 515   	Bolzen
N 011 525 27   2x Scheibe
N 014 715 4   	2x Zylinderscheibe
022 109 087 J   NWV Einlass
022 109 088 J   NWV Auslass
021 103 051 C   Wellendichtring
066 109 091 A   2x Dichtung
021 109 471   	2x Bolzen
021 109 471 X   2x Zylinderschraube
022 103 483 E   Dichtung
022 133 237 C   Dichtung
066 109 511 D   Bolzen
N 102 038 03   	Schraube
N 104 883 02   	2x Sechskantb

Alles anzeigen

Der setzt dir beim KV schon alles zusammen.. sagst Ihm einfach was du Tauschen möchtest..

Hab vor Neujahr meinen KV bekommen.. Da steht noch einiges mehr drin..

Ich schreibs heute abend noch raus.

01500000 	GFS/ GEFÜHRTE FUNKTION
15020199         STEUERZEITEN PRÜFEN
10011931     	MOTOR AUS- U. EINGEBAUT
15352081         2 STEUERKETTEN AUS- U. EINGEBAUT
15842099     	2 NOCKWELLENVERSTELLER AUS- U. EINGEBAUT
15361999 	    KETTENSPANNER AUS- U. EINGEBAUT
15342099     	KETTENRÄDER AUS- U. EINGEBAUT

Der Teil von dir stimmt im großem mit meinem überein.

Hey Piwi,

mach mal bitte Meldung, was der KV sagt Danke

Zitat von Piwi

Hi Eike,
ja mache ich, scanne den eh ein, dann lad ich den auch hier hoch.

Da bin ich mal gespannt^^mein KV war ziemlich hoch

Hui

Top, danke! Viel zu viel meiner Meinung nach

Ich hätte mit mehr gerechnet

Das klingt sehr fair.
Achte drauf dass der Kettenkasten gereinigt wird und per Foto dokumentiert wird (die gereinigte Innenseite). Wenn da Reste sind, belasten die unnötig das neue frische Öl

Zitat von Piwi

...
Ansonsten wurden Winkelgetriebe und Hinterachsdifferential ÖL gewechselt.

Demnächst werde ich noch mein DSG Getriebe nach der Tim Eckart Methode spülen lassen, dann sollte der Dicke vorrausgesetzt die Steuerkette wird erneuert, erstmal gut verarztet sein.

Als ich meine Werkstatt jetzt zur Inspektion auf das Winkelgetriebe und Hinterachsdifferential Öl angesprochen habe, wurde ich sehr ungläubig angeschaut und sie meinten, dass wäre nicht nötig und hätten sie auch noch nicht gemacht. Dass war für mich dann erst einmal der Grund die Finger davon zu lassen, nicht dass die mehr kaputt machen als heile. Mein A3 hat ja auch erst etwas über 60000 km runter wird allerdings im März 8 Jahre.

Bezüglich der Getriebespülung nach Tim Eckart, hast du diesbezüglich schon Erfahrungen gemacht bzw. Erfahrungsberichte gelesen? Wo lässt du es denn machen? Ich habe die Spülung nach Tim Eckart bei meinem A6 mit TT machen lassen und war vom Ergebnis begeistert. Dass dieses Spülungsmethode auch beim DSG anwendbar ist, wusste ich gar nicht, hilft das dort genauso viel oder ist beim DSG bauartbedingt ein "normaler" Ölwechsel genauso effektiv?

Grüße,
quattrofever

Zitat von Piwi

Warum zu viel ? Sonst liest man doch immer was von 3000 - 3500 ?!

Wer eine subjektive Einschätzung von mir. Die Kohle ist schon enorm. Vllt kann man das ja später mal als Referenz nehmen

Frage, warum werden denn die Achsen neu vermessen und der Sturz eingestellt? Gehört das zum Kettentausch, oder hast du dir das optional gewünscht?