Jetzt hats mich auch erwischt.Mir fuhr einer hinten rein ;-(

Da sieht man mal wieder, wie scheiß egal den Audi Autohäusern die Fahrzeuge ihrer Kunden sind.
Wertschätzung wird da ganz klein geschrieben.

Armer Meeko. Was der alles über sich ergehen lassen muss -.-

Zu den "Schleiern" auf dem Lack:

Die sind in nicht mal 10 Minuten auspoliert

Zu den Kratzern auf der Rückleuchtenoberfläche:

Die sind ebenfalls leicht auszupolieren

Und zum Anhaben an den Serien-Aufnahmepunkten:

Da hätte auch jede andere Werkstatt aufgebockt.
Und 10cm neben den Markierungen ist zwar nicht schön, aber auch kein wirkliches Problem.
Hätten die an den gelben Punkten aufbocken sollen? Ist das Eigenbau oder wo kommen die her?
Da würde ich mich als Werkstatt auch icht drauf einlassen, wenn mir der Kunde "eigene Aufbockpunkte" vorgibt als in der Anleitung beschrieben.
Oder würdest du einem Kunden das Addinol in den Ausgleichsbehälter der Kühlanlage schütten, nur weil er das sagt?

Schön isses natürlich nicht, da hast du recht.

Gruß Olli

Ich kenne sogar einen, der macht seine Inspektionen im Audi-Betrieb selbst und lässt sich die Arbeit dann bestätigen.
Er fährt in die Halle und auch wieder aus der Halle, lässt keinen an den Wagen ran.

Und derjenige ist auch hier im Forum vertreten

Gruß Olli

P.S. Hab ja nix von Bastellösung gesagt. Hättest das schriftlich fixieren sollen, dann hätteste auch ´ne Chance. So sieht´s eher düster aus

Obwohl man die Flecken auf dem Lack sowie die Krater auf den Rückleuchten wieder weg bekommt, sollte ein Kundenauto niemals so behandelt werden. Wenn man drum bittet, dass etwas genau so und nicht anders durchgeführt werden soll, dann soll das gefälligst auch so geschehen und nicht anders, weil es einfacher und oder schneller ist.

So wie ich die wieder kenne, werden die erstmal mit 'nem Wollpad und der gröbsten Politur und mit ordentlich Drehzahl da ran gehen, damit es auch tatsächlich unter 10 Minuten beseitigt ist. Fraglich nur, wie die das in den Kanten zu den Scheinwerfern machen wollen. Ach ich vergaß. Lack ist ja genug drauf

Die Aufnahmepunkte haben ca 80% aller PQ35 Fahrer in den Foren verbaut. Über die Stabilität braucht man sich auch keinerlei Sorgen zu machen.

PARA, komm zu mir hoch.

Ich polier die die Sachen mit meiner Festool wieder raus, da siehste nix mehr
Und für den beschädigten Bodenschutz empfehl ich dir Permafilm. Da kannste immer mal wieder nachpinseln

http://www.permafilm.de/d_produkte_2.htm

[video]

Gruß Olli

Die Nebelspuren auf den Heckleuchten und der Karosserie deuten darauf hin, dass die Leuchten angebaut waren beim lackieren. Ich könnte drauf wetten, dass nur das Heckblech lackiert wurde ohne großes Gedöhns. Alter Stoßfänger runter, Kunstoffhalter ab und "Lets go". Musste ja mal wieder ganz schnell gehen, da man nicht "lesen" kann, ODER der Sachverständige das Gutachten zeitlich verbummelte. Den Allianz-Menschen traue ich alles zu...
Die Hebebühnenschäden am Schweller regen mich auch immer auf!

Mach dir kein Kopf übers WE, das wird ohne Probleme gelöst!

Nur eins noch: Bitte nicht mit dem Kopf durch die Wand! Ein fachlich konstruktives (berechtigtes) Gespräch mit der Werkstatt, ist definitiv hilfreicher! Es soll doch ein LERNEFFEKT auftreten!!!

Gruß hg

Ich kann durchaus verstehen, dass du dich aufregst. WÜrde mir vermutlich exakt genauso gehen.

Die Punkte sind doch:
Du verlangst dass das Auto nicht am Falz angehoben wird:
-Sollte nicht das Problem sein. Da sollte sich das Autohaus die Schuld auch zuschieben lassen. Evtl. das nächste mal auf einem extra Blatt notieren und ans Lenkrad kleben (natürlich zusätzlich zur schriftlichen Vereinbarung beim Serviceauftrag).

Der Nebel zeugt von schlechter Arbeit, da kann ich auch nur zustimmen, denn:
-Wenn der Wagen fertig ist, macht man doch eine Sichtkontrolle zum Schluss, da muss(!) sowas auffallen und entsprechend beseitigt werden.
-Egal welche Methode oder was gemacht wurde muss das Ganze doch nachher dazu führen, dass der Wagen nachher entsprechend da steht.

Mein Beileid Para. Ist ja mal wieder nur Stress...

@Para:
Ich kann dein Ärger gut verstehen. Damit haben wir dann auch wieder mal ein Beispiel, dass die Herstellerwerkstätten mit dem Eigentum der Kunden das machen, was sie möchten und nicht was der Kunde verlangt. Wir hatten ja schon in einem anderen Beitrag darüber diskutiert aber wenn du denen sagst, wo die das Auto aufbocken sollen, dann haben die das auch so zu tun. Es ist ja schließlich keine Stelle, die du angegeben hast, die unmöglich ist um eine Wagen anzuheben. Zudem sollten sie diese Punkte ja auch aus anderen Modellen kennen. Ich denke, dass denen das entweder zu lange dauert, oder die Traghebel der Bühne nicht entsprechend weit genug ausgefahren bzw. gedreht werden konnten. Eine Frechheit ist es trotzdem, das Auto gehört ja schließlich dir.

Das mit dem Sprühnebel ist ohne Worte. Gleiches musste ich auch schon erleben, bei Kulanzarbeiten an der Seite meines A6. Als ich den Wagen abholte hatte ich ein wenig Sprühnebel auf der Rückleuchte, die frisch polierte Felge wurde teilweise getroffen und nach ein paar Tagen bildete sich am hinteren Seitenteil eine Art Laufnase (wie gut, dass ich das Auto zu dem Wochenende als Hochzeitswagen benötigte und die Dinge nicht mehr ausgebessert werden konnten). Das Seitenteil musste also noch einmal überarbeitet und neu lackiert werden. Die anderen Dinge wurden rauspoliert. Ich will nicht wissen, wie dick der Lack an dem hinteren Seitenteil nun ist.

Bin gespannt was heute herauskommt, wenn du da warst, lass aber die Messer zu hause, wir wollen ja nichts böses im Nachhinein hören.

Das ist alles nichts Neues! Von Audi habe ich ein Trauma für immer!
Obwohl das bei allen Werkstätten gleich ist!
Die kommen erst wieder auf den Kunden zu wenn es Ihnen schlechter geht!
@Para: Bleib ruhig bei der Sache! Es ist deine Gesundheit

Supi das doch alles gut wird para

Na siehste, Glück im Unglück.Freut mich, dass es doch so anstandslos geklappt hat!

Leider interessieren die Aufnahmepunkte wirklich keine Sau. Hatte selbst auch andauernd die Erfahrung mach müssen. Inzwischen geb ich den Wagen nur noch für den TÜV-Prüfer aus der Hand, und selbst da bin ich mit dabei.