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OZ ultraleggera sind drauf !

  • remy911
  • 10. März 2012 um 16:11
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    • 13. März 2012 um 11:03
    • #21
    Zitat von stsportgrau

    Hatte meine Ultras auf der Waage 8 KG.

    Z 071 781 666


    Deine fallen dann wohl noch etwas leichter aus wegen der größeren ET. Mit ET45, wie die Felgen von OZ selbst angeboten werden, wiegen sie 8,3 kg (lt. 6gewinnt hier aus dem Forum). Wobei die 300 g immer noch innerhalb der von OZ genannten Streuung von 5 % liegen. Aber der Unterschied dürfte unerheblich sein.

    @sportsgrau: Weshalb wolltest Du eigentlich gerade diese Felgen haben? ("Bei VW gibt es die auch in ET 50. Speziell für VW hergestellt, 57,1 Lochkreis Serienschrauben ohne Distanzringe passend.")

    [size=8]

    It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.
    [/size]

    Einmal editiert, zuletzt von Revenost (13. März 2012 um 11:04)

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  • Otis Wright
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    • 13. März 2012 um 12:12
    • #22

    Na, es hat gewisse Vorteile.
    Man kann erstens die selben Schrauben weiter benutzen, zweitens braucht man keine Zentrierringe und bei ET 50 passt es drittens auch auf jeden Fall, wenn man mal schneller durch die Kurven fährt, ohne dafür großartig etwas nacharbeiten zu müssen.

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    • 13. März 2012 um 14:04
    • #23

    So ist es, dazu kommt hinten rechts, habe ich ca. 1,5 cm Tolleranz (habe schon mit SV gejammert. Rechts gingen bei 7,5JX18 ET 54 10er drauf, links wären 15mm gegangen :(
    Mit ET 50 war/bin ich auf der sicheren Seite.

    Dateien

    CIMG1842.JPG 483,91 kB – 0 Downloads

    Einmal editiert, zuletzt von stsportgrau (13. März 2012 um 14:06)

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  • Otis Wright
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    • 13. März 2012 um 14:11
    • #24

    sieht sehr gut aus !

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    • 13. März 2012 um 17:33
    • #25

    Das altbekannte Thema.
    Ultras wiegen in [size=14]18" 7,9 Kg[/size] und in [size=14]19" 8,9 Kg[/size] laut Normangabe. Die Abweichungen kann man nicht berücksichtigen, da diese auch andere Hersteller haben.

    Audi A4 3.0 TFSI V6 Kompressor
    Audi S3 2.0 Turbo 2010-2015

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    • 13. März 2012 um 22:35
    • #26

    Danke :thumbup:

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    • 19. März 2012 um 17:27
    • #27

    Ich steuere mal die Realwerte meiner Ultras bei, frisch von der Waage:

    1x 8,4 kg
    2x 8,6 kg
    1x 8,7 kg

    Laut O-Ton von OZ seien es "ca. 8,7 kg", von daher wurde nicht zu viel bzw. zu wenig versprochen.

    [size=8]

    It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.
    [/size]

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    • 21. März 2012 um 11:25
    • #28

    2x 8,5 Kg
    2x 8,3 kg

    8x18 ET 45

    Mfg

    Dateien

    front2_klein.jpg 175,38 kB – 0 Downloads hinten_klein.jpg 133,7 kB – 0 Downloads vorn2_klein.jpg 158,39 kB – 0 Downloads

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    • 21. März 2012 um 11:39
    • #29

    Die sehen super aus auf deinem.

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  • quattrofever
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    • 21. März 2012 um 11:50
    • #30

    Sieht super aus aber dass du erst Bilder bei MT hochlädst und dann hier,... :D

    Freue mich schon ihn am Wochenende live zu sehen mit den neuen Felgen.

    Mercedes E500 T - 7G-Tronic
    Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
    Audi A6 (4B) Avant - 2,5 [lexicon]TDI[/lexicon] quattro
    VW T4 Caravelle - 2,5 [lexicon]TDI[/lexicon] Handschalter
    Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
    Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

    Verbrauch aller Fahrzeuge

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  • remy911
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    • 21. März 2012 um 11:50
    • #31

    sind eben schon die schönsten felgen :thumbup:

    Beste Grüsse

    http://www.9elf.com
    http://parts4me.ch
    http://www.iq-sportgarage.ch

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    • 21. März 2012 um 11:54
    • #32
    Zitat von quattrofever

    Sieht super aus aber dass du erst Bilder bei MT hochlädst und dann hier,... :D

    Freue mich schon ihn am Wochenende live zu sehen mit den neuen Felgen.


    Das Problem wenn man in 15 Foren unterwegs ist, man weiß gar nicht mehr wo man was hochladen, diskutieren, lesen will. Was zuerst und wo überhaupt. ^^

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  • quattrofever
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    • 21. März 2012 um 12:00
    • #33

    war auch nur scherzhaft gemeint,..., sehen aber trotzdem gut aus, ich denke das sind die ersten Zubehörfelgen, die mir richtig gut gefallen.

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  • -drschrick-
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    • 21. März 2012 um 12:37
    • #34
    Zitat von stsportgrau

    So ist es, dazu kommt hinten rechts, habe ich ca. 1,5 cm Tolleranz (habe schon mit SV gejammert. Rechts gingen bei 7,5JX18 ET 54 10er drauf, links wären 15mm gegangen :(
    Mit ET 50 war/bin ich auf der sicheren Seite.

    Sieht sehr gut aus Stephan.
    Was für eine Lackfarbe sit das von deinem Sporty?

    Gruss
    Sascha

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    • 21. März 2012 um 12:43
    • #35
    Zitat von Revenost

    Ich steuere mal die Realwerte meiner Ultras bei, frisch von der Waage:

    1x 8,4 kg
    2x 8,6 kg
    1x 8,7 kg

    Laut O-Ton von OZ seien es "ca. 8,7 kg", von daher wurde nicht zu viel bzw. zu wenig versprochen.

    Zitat von OberpfalzS3

    2x 8,5 Kg
    2x 8,3 kg

    8x18 ET 45

    Mfg

    Meine Werte stammen übrigens auch von 8x18 ET 45, hatte ich vergessen. Ein Komplettrad wiegt bei mir nun mit 225/40 R18 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 etwa 18,6 kg. Das originale S-Line-Rad in 17 Zoll mit Dunlop Winter Sport 3D in 225/45 R17 kommt auf 21,3 kg.

    [size=8]

    It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.
    [/size]

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    • 21. März 2012 um 16:41
    • #36

    Danke ist Delfingrau Mett.


    Zitat von -drschrick-

    Sieht sehr gut aus Stephan.
    Was für eine Lackfarbe sit das von deinem Sporty?

    Gruss
    Sascha

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    • 21. März 2012 um 23:07
    • #37

    Werd am WE wenn ich dir Winterfelgen wasche, auch mal den direkten Gewichtsunterschied wiegen.

    Audi A4 3.0 TFSI V6 Kompressor
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    • 6. April 2012 um 14:18
    • #38

    Ich hätte mal eine Frage an diejenigen, die von 17 Zöllern auf Ultraleggera in 18 Zoll umgestiegen sind bzw. an alle, die sich mit der Materie auskennen:

    Kann es sein, dass die Vmax trotz des geringeren Radgewichts merklich abnimmt im Vergleich 17 zu 18 Zoll (sagen wir mal 5 km/h)? Der Abrollumfang mit 18 Zoll ist zwar innerhalb der Tacho-Toleranz, erhöht sich dennoch minimal:

    Lt. Rechner ergeben sich folgende Werte:
    225/45 R17 Abrollumfang 192,8 cm
    225/40 R18 Abrollumfang 193,7 cm
    Erhöhung Umfang 0,5 %

    Meine Überlegung dabei wäre noch, dass die Vmax hier zusätzlich durch die geringere ET (Ultras ET45, Serie hat glaube ich ET50) und die breitere Felge (8 Zoll statt Serie 7,5) beeinflusst wird.

    [size=8]

    It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.
    [/size]

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    • 6. April 2012 um 14:40
    • #39

    Vmax laut Tacho oder GPS ?

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    • 6. April 2012 um 14:52
    • #40

    Habe mit GPS gemessen. Wobei das jetzt erst das 2. Mal ist, dass ich bewusst die Vmax per GPS nachgemessen habe. Die Tachoabweichung ist aber nicht besonders groß, so ca. 5 km/h.

    [size=8]

    It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.
    [/size]

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