Gratulation 
Bei mir war das Problem, dass das Steuergerät komplett Schrott war und ein passendes zu bekommen recht schwer war, da Bj 2004 [size=10] [/size]:S[size=10] [/size]
[size=10]Zudem hat es bei mir den ganzen Antriebstrang recht heftig beschädigt.[/size]
Ja das passt.
beim Tausch jedoch die IMMO nicht vergessen, oder an unsere Bekannte Adresse schicken, das die optimale Software von deinem A3 inklusive IMMO-off drauf kommt. [size=10] [/size];)[size=10] [/size]
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Aktuell sind die Abgasanlagen bei Audi Tradition wieder lieferbar.
https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/abgasr…erm=1K0254502KX
https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/daempf…erm=1K6253181HF
Hallo,sind die Schlösser original-Teile ?
Hatte bei meinem 4er Golf ebenfalls das Problem. Schuld waren die Schlösser aus dem Zubehör, die hatten eine so dermaßen schlechte Qualität, das die von Haus aus Fehlfunktionen hatten.[size=10] [/size]
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....Leiterbahnen auf der Platine so dünn gefertigt, das die bei Inbetriebnahme verbrannt sind. Stellmotor ohne Fliehkraftkupplung, gegenüber dem Original. Mikroschalter teilweise nicht im Kontaktbereich der Mechanik.[size=10] [/size]8|[size=10] [/size]
Da ich aktuell genügen defekte Schlösser auf Vorrat habe, baue ich mir in Zukunft daraus funktionierende aus den ganzen Einzelteilen. [size=10] [/size][size=10] [/size]
Neue Versteller gibt es nicht mehr, du kannst bei der Firma jedoch Alte in Stand setzen lassen.
Hier bekommst du sämtliche Teile. 
Wenn du die Flügelversteller meinst, nein da gibt es keine Alternative. Die gehen auch im seltensten Fall kaputt. Zerlegen, Reinigen und neue Dichtringe einsetzen, dann funktionieren die sehr zuverlässig.
Von den Steuerventilen gibt es noch einige Vertriebler im Aftermarketbereich, da die ja gerne mal einen Defekt haben (Steuerbolzen verklemmt sich).
Ist das klassische Fehlerbild von ausgelutschtem Mittenlader der Kardanwelle. Bitte das alles überprüfen, was Videoschrotti bereits aufgezählt hat (Hardyscheiben, Mittenlager) !
Wenn Alle Muttern und Schrauben auf gehen, hat man das in ca. 60min ausgebaut.
Mit etwas Übung (wenn schon öfters gemacht [size=10] [/size]
[size=10] )[/size][size=10] ist das in 20min draußen. [/size][size=10] [/size]:D[size=10] [/size]
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Moin,
die Stecker am Tank abzeihen, ebenfalls am Kombiinstrument, und dann die Kabel entsprechend durchmessen, ob Isolation eventuell beschädigt ist und ob Durchgang gegeben ist.
Wenn kein Fehler vorliegt, Tankgeber aus dem Tank ziehen und optisch begutachten und auch Messen.
Wenn der Geber schon etwas älter ist, kann er verschlissen sein, was man optisch auf jeden Fall sieht und auch Messen kann.
Ist ein alt bekanntes Problem mit den AGRs bei BMW Diesel. Bereits die F10 und F11 Kisten, mit den 6 Zylindern hatten massiv das Problem.
Erste Anzeigen bei der Fahrt, der Motor nimmt kein Gas mehr an. Zweite Anzeichen, Rauch aus dem Bereich Kotflügel Fahrerseite.
Handlung.... rechts ran fahren, Alle aus dem Fahrzeug raus und Habseligkeiten retten, soweit es die Situation zulässt.
Hatte ich selbst schon erleben dürfen.
Hallo,
kannst ohne Probleme ohne Kältemittel herumfahren. Im Kompressor ist normal immer eine gewisse Menge an Schmiermittel/Öl enthalten. Da geht nichts kaputt.
Ja, der Kompressor im A3 hat keine Magnetkupplung mehr, sondern nur noch ein Bypass-Ventil.
Schaut aus, als ob der bis unter die Decke mit Energiespeicher (Akkus) vollgepackt ist. Von Moskau nach Wladiwostok mit nur einmal Aufladen. 
Tesla das Wasser reichen, machen ja inzwischen so einige Hersteller. z.B. Rimac und Lucid
Ich hatte mal eine komplette Teileliste erstellt.
Das auf dem Foto ist kein Riss, das kommt vom Guss.
Anbei ein Foto von meinem BDB Zylinderkopf.
Als Beispiel , Filter für diverse Haldex-Kupplungen.
Generation 1:
https://www.autodoc.de/vaico/7913008
Generation 2:
https://www.autodoc.de/prexaparts/15430134
Generation 4:
https://www.autodoc.de/metzger/16179532
A3 8V 2.0 -> Serien-Papierfilter
Alles Andere ist rausgeschmissenes Geld, wofür z.B. ordentlich Essen gehen kannst. [size=10] [/size];)[size=10] [/size]
z.B.
diverse Dichtungsgummis (Türen, Scheiben)
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Meiner feiert am 18.06.2024 seine 20 Jahre.
Ab da beginnen die 10 harten Jahre bis zum Oldi.[size=10] Wir werden im Teilekatalog oft die Worte lesen "ersatzlos entfallen" (ließt man ja bereits heute schon).[/size]
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[size=10]Mein Golf ist da schon 6 Jahre weiter. [/size][size=10] [/size]^^[size=10] [/size]
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