Ich denke auch , und freu mich schon wie Bolle
Da der TDI ja wegen dem Sprit im Öl zum Stehen verdonnert ist, wird mit dem 3,2 gefahren
Der 3.2 paßt dafür ideal.
War übrigens immer ein 6-Zylinder als Führungsfahrzeug seit ca. 15 Jahren, egal in welcher Bauform.
Außer einmal, als ein VR4, welchen Ferdinand Piech als Vorbild für den VR6 des VAG seinen Motorkonstrukteuren vorgab.
Am Samstag fahr ich mal ne kleine Pfalztour und teste übers Wochenende das Hotel der Pfalztour 2027
https://www.instagram.com/reels/DehVtSMEa5a/
Sehr schön, freut mich.
Wird sicherlich gut werden.
Der Lancia Club Nederland ist zur Zeit wegen PHP Sicherheitslücken auch offline.
Test hhhhhhhhhhhhhhhhhhjkvfkfvgkl
Ist zitierbar.
Auf den ersten Blick ist alles gut.
Bei mir auch.
Ok, ist euch anscheinend doch ein wenig zu albern 😅
Kann ich nachvollziehen, ich fands einfach witzig 🤪
Ist doch prima, ich find´s lustig & gut!
Dem schließe ich mich selbstverständlich an!
Immerhin haben wir uns erst vor kurzem kurz getroffen.
Ui, verpasst 
!
Alles Gute Eike vorgestern und Para gestern!!!
Alles anzeigen..................
Wegen 1000 Euro kauf ich doch keine neue Karre für 50000.- Euro plus die mir nicht gefällt, mich bevormundet und mich ausspioniert
Selbst wenns jetzt 10000 werden. Der Wagen hat 14 Jahre runter. ............
Es ist wie OsCaR32 schreibt. Diese Qualität vom 8V kriegt man nicht mehr.
Und dann ist es eine emotionale Bindung. Nur weil er daily ist, mag ich ihn nicht weniger.
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Und last but not least , lebt das Forum ja von Fehler-Threads
Dem kann/will ich nichts hinzufügen,....
Außer: Ein Freund kaufte kürzlich eine aktuelle Renault Alpine A110 für 7o.ooo €, ein anderer für gleichen Preis einen A3 2.0 Turbopupser.
Die Meinung unterstütze ich komplett
Absoluter Widerspruch, die damalige Qualität gibt´s heute nicht mehr.
Weiß Videoschrotti aus eigener Erfahrung auch, oder irre ich mich???
Meine Alltagskarre wir bald 19 Jahre alt.
Der Rest meines Fuhrparks ist älter und somit viel emotionaler zu genießen.
Ari hat am Ende des Videos auch noch einen kleinen Gruß abgesetzt, wem ist es aufgefallen? 😄
Viele von uns haben das Thema verfolgt, insofern ist der Gruß hier bei den Mitlesern schnell angekommen.
Ja, auch in der Oldtimer-Szene rumort es gewaltig!
Wer Ersatzteile aus dem Ausland genötigt, ist von dieser EU-Schikane betroffen, also Händler und Kunden gleichermaßen.
Hier im Forum gab´s ausführliche Berichte über Eigenversuche mit Alternativen zum originalen Papierfilter. Auf die Schnelle hier nur eines:
Eindeutiges Fazit: Wir bleiben beim regelmäßig zu wechselnden Papierfilter.
Versuche mit k&n bzw. Pipercross waren kontraproduktiv, weil der LMM vernebelte.
P.S.: Ich habe früher gerne k&n gefahren, aber die Autos hatten damals keinen LMM.
Bei meinem E34 535i damals war gefühlt deutlicher Leistungszuwachs und die Höchstgeschwindigkeit stieg auch noch minimal!
Du hast mich falsch verstanden.
Natürlich soll er das verbauen wo er Vertrauen rein hat. Das ist mit ihm ja auch so besprochen. Ich meinte das mit dem "egal" nur bezogen darauf, dass schon so viel Geld in das Auto geflossen ist, dass eine weitere neue Kette nun auch den Braten nicht mehr fett macht, also "jetzt auch egal" ist, ob das noch hinzukommt.
Gut, dann sind wir uns einig!
Na wie dem auch sei, Ari macht die 1 Jahr alte Kette jetzt noch mal neu mit Kette "direkt von IWIS". Jetzt ist es auch egal...
Um ein gutes Gefühl zu haben, muss er eh "seine" gewohnten Komponenten verwenden. Sonst ist er sich immer unsicher, woran ein eventuell doch noch auftretender Fehler liegen könnte.
Ist nicht egal, er muß wissen, was er verbaut, nur so kann´s gelingen.
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Wenn jemand fragt wer ist schneller, dann der der den optimalen Gang drin hat und als Hs-Fahrer ist man immer im Nachteil, da man
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Sehe ich genau andersherum,
das DSG ist programmiert auf übliche Schaltvorgänge, ohne den kommenden Streckenverlauf zu wissen, man muß am Hebel vorher zupfen, evtl. nochmal zupfen....
oder man überläßt es der einprogrammierten Software, die naturgemäß später als ich erst reagieren kann.
Sieht man die zu fahrende Strecke und kann vorher mit Einlegen des richtigen Ganges vorarbeiten, evtl. auch mal drei Gänge herunterschalten, ist man im Handschalter im Vorteil.
Aber ich gebe allen Recht, die sagen, DSG ist schneller im Durchbeschleunigen auf gerader Strecke.
Auf kleinen, gewundenen Landstraßen: Immer Handschalter!!!
Für die Einkaufskarre und den Autobahnstau: DSG
Das ist nicht nur in München so. Nur die österreichische Post, amazon und DHL (wird von der öst. Post zugestellt) funktionieren tadellos.
Nur DHL oder Amazon sind freundlich und kümmern sich, alle anderen Paket Dienste kannst du in/um München vergessen.
Meinen beiden Vorrednern/Schreibern kann ich nur zustimmen, von nördlich des Weißwurst-Äquators.
Anbei noch ein paar Batterinfos zur Strecke.
Das Gute ist dieses Jahr. Es muss nichts geändert werden. Die Route ist 1:1 wie geplant fahrbar.
Vielleicht kann uns OsCaR32 wieder ein paar Navi-Files dazu erstellen.
Na klar, hatte ich schon zugesagt!
Noch sieben Jahre bis zum H-Kennzeichen!
Es gibt übrigens Versicherungen, die rüstige ü20 zu H-ähnlichen Bedingungen versichern, sofern ein Alltagsauto auf den Namen des Halters mitversichert ist/wird und das ü20-Dings eine bestimmte Jahreslaufleistung nicht überschreitet.
Moin,
während mein A3 gerade bei FixItAri ist (siehe anderer Thread) beschäftige ich mich mit der Ansaugung ein wenig. Es gibt ja kaum eintragungsfähige Ansaugungen für den VR6. Was ich jetzt aber gelesen habe ist davon, die "DSG-Ansaugung" auch beim Handschalter zu verbauen, da diese größer dimensioniert wäre.
Ich habe dazu ad hoc hier im Forum nichts gefunden, ist das ein Mythos oder kann man das machen? Und was braucht man an Teilen?
Beim Golf IV R32 Handschalter wurde häufig auf die Ansaugung des IV R32 DSG umgebaut; mit spürbarer Verbesserung, so wurde kolportiert.
Beim Golf V R32 gab´s wohl keine relevanten Unterschiede mehr, vermutlich identisch.
Wie er beim A3 3.2 ausschaut, entzieht sich meiner Kenntnis.
Da der A3 8P aber auf der Plattform des Golf V aufbaute, sollte es keinen Unterschied in der Ansaugung DSG vs. HS geben.
