weitere Hintergründe auf HEISE
Ja, auch in der Oldtimer-Szene rumort es gewaltig!
Wer Ersatzteile aus dem Ausland genötigt, ist von dieser EU-Schikane betroffen, also Händler und Kunden gleichermaßen.
Ich hoffe der Shitstorm wird so groß, dass diese EU zumindest bei kleineren Händlern zurückrudert.
Wie absurd das System ist, erklär ich mal am Beispiel innerdeutsche Verpackung.
Kartons aus Pappe müssen gemeldet werden in kg
Plastik in Form von Klebeband in kg
Füllmaterial je Sorte nach kg
Man muss JEDEN Karton notieren und die Füllmenge um auf die Jahrestonnage zu kommen. Die Meldung wird aber nicht am 31.12 eines Jahres gemacht für den Zeitraum 1.1.xxxx bis 31.12.xxxx , NEIN...man muss es am Ende eines Jahres für das volle nächste Jahr schätzen und melden.
Hat man dann reell weniger wird es bestenfalls je nach Lizenzierungsfirma verrechnet. Mit dem nächsten Jahr. Hatte man mehr als gemeldet und geschätzt, dann muss man nachmelden. Natürlich ist bei der Nachmeldung der Preis 1,5 fach bis 2 oder 3x so teuer wie in der Erstmeldung die geschätzt ist.
So kann man natürlich Geld verdienen, da die Händler in der Erstmeldung eher mehr melden als geschätzt.
Und jetzt kommt die Krönung.
Klebeband aus Plastik ist besonders teuer. Das Kilo um die 30-40 Euro je Anbieter.
Man nimmt eine Kleberolle und wiegt sie. Und wenn die Rolle leer ist, wiegt man nochmal. Die Differenz ist das verbrauchte Plastikklebeband in Gramm. Das wird hochgerechnet mit der Anzahl der in dem Jahr gekauften und verbrauchten Klebebandrollen.
Nun das perfide daran.
Hat man je Paket weniger als 60 cm Klebeband benötigt, zählt das bei der meldung nicht als Plastik, sondern es wird der Wellpappe des Kartons zugerechnet.
Die wundersame Verwandlung von Plastik in Wellpappe..... geht aber nur in Deutschland und der EU 
Ja, auch in der Oldtimer-Szene rumort es gewaltig!
Wer Ersatzteile aus dem Ausland genötigt, ist von dieser EU-Schikane betroffen, also Händler und Kunden gleichermaßen.
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OsCaR32
Der Gute Mann im Video verkennt die Situation.
Er bezieht sich hauptsächlich auf Lieferungen von Spezialteilen aus Nicht-EU-Ländern in die EU.
Das Hauptproblem was uns alle bald treffen wird, ist der Kauf in einem EU-Land mit Lieferung nach Deutschland.
Ob Autoteil, Geldbörse, Zubehörteil für Modellautos oder Flugzeuge, Bücher, Bastelwaren, Häkel-Strick Sachen etc.
Hier stellen schon sehr viele Händler den Versand nach Deutschland (und andere EU-Länder) ein.
So auch mein Hauslieferant für Hubschrauberteile.
Wenn ich jetzt nach Österreich liefern möchte, muss ich mich dort beim Verpackungsregister (wie in Deutschland) anmelden, und meine Bedarfsmengen melden. Da es ausserhalb Deutschland ist benötige ich einen Bevollmächtigten der meine Firma dort vertritt, und ich brauch eine Lizenzfirma bei der ich die Lizenz für die Tonnagen bezahle. Das kann je Anbieter 300-500 Euro kosten. Das ist Österreich. Liefere ich nach Frankreich, Belgien, Luxemburg, Italien, so muss ich diese Schritte für jedes Land machen.
Grob ungünstig mal, wären das 5 Länder x 500.- Euro , in Summe 2500.- Euro jedes Jahr, plus die Meldung in Deutschland.
Für das europäische Ausland könnt ich nur volle Gebinde direkt über Leuna anweisen und verschicken. Dann ist Addinol der Exporteur und Lieferant.
Und es fallen die höheren Lieferkosten von Addinol an. Im Schnitt 28.- Euro netto JE Karton.
Allerdings kann ich keine Sonderartikel wie Ölsets oder Lambdaprodukte etc. senden.
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