Beiträge von Paramedic_LU

Gut möglich, hoffen wir dass es so bleibt

Ich kann mir halt schwer vorstellen dass ein Motoraussetzer so rucken kann, wie wenn man als Fahranfänger den Wagen abgewürgt hatte. Zumal man ja eigentlich im Kraftschluss ist und sich alles dreht. Hingegen beim Abwürgen alles auf Null geht (Drehzahl etc.)

Ich glaub ich kann den Fehler etwas eingrenzen.

Es ist glaub immer so, dass der Ruck kommt, wenn ich nicht stark auf dem Gaspedal bin und dann Gasgebe. Quasi wenn er rollt, oder langsam fährt , und man dann leicht Gas gibt.

Ich würde da auch mal Richtung Haldex gehen. Leider ist im Fehlerspeicher nichts drin. Könnte es was bringen, das Öl , Filter und Sieb zu tauschen?

Motor würde ich mal aussen vor lassen, da müsste der Ruck doch eher von vorne kommen. Wogegen es derzeit so ist, dass der ganze Wagen in einem ruckt. Also was vom Antriebstrang

Was meint Ihr?

Intressant, wusst ich nicht

Ich gab den Auftrag Original-Teile zu holen. Ich geh davon aus, dass es welche sind

Wo ich grad nochmal das Bild sehe..... gibts die Motorhaubendämmung wieder als Neuteil?

Da isser

Hier das neue Teil

Was ist das für ein Sensor? Wo sitzt der?

Ich hab grad mal bissel gestöbert.
Mit den Mitgliedern gehts etwas aufwärts im Zeitraum der letzten 12 Monate.
Das ist ein gutes Zeichen.

Vielleicht finden viele in Facebook nicht die Antworten die sie suchen (ein Archiv gibts da ja eher nicht) oder der A3 wird verstärkt gekauft und Instandgesetzt in Richtung Youngtimer und später

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so einen hab ich nicht verbaut. Echt zum Mäusemelken. Tausende Bilder.... und nix...

Ich hatte mal einen . Definitiv. Das war sone ganz dünne Folie. Die wellte sich am Ende und lag halb ab. Deshalb hatte ich ihn dann ganz abgerupft. Ich muss mal weiter suchen

Hab mal das Archiv durchsucht, schon 2005 war kein Aufkleber zu sehen

Ich hab ihn jetzt wieder. Neuer Behälter und Deckel.
Jetzt packt die Bremse von Beginn an scharf zu. Auch keine Leckage sichtbar. Trotz anstrengender und flotter Fahrt bei 38°C
Ich beobachte das nun weiter.
Freitag kommt der Ersatzdeckel, dann kann ich auch schreiben was die Aktion kostete.
Mein Dank gilt Andreas Hempel von der Werkstatt Kern in Böhl. der ihn trotz vollem Terminbuch und bald folgendem Urlaub zwischrein genommen hat

Meiner ist nicht mehr da. Das war so ne dünne Folie die sich mal abgelöst hatte. Wahrscheinlich wegen Hitze

Ich bereu es echt meinen G II GTI 16V hergegeben zu haben, bzw den G3 GTI Edition. Der war auch cool mit dem 2E-Motor

Da lief gestern eine Doku im TV über Oldtimer und Youngtimer

Oldtimer, aus den 50er und 60er verlieren an Wert / Käufer, weil letztere meist Fahrer aus dieser Zeit waren, die ihren Jugendtraum verwirklichten. Die sind jetzt 80 plus
Daher fallende Preise und je nach Modell Ladenhüter

Dazu kommen die jetzigen mittelalten die Ihren Jugendwagen kaufen aus den 80er.
Und hier ist ne dicke Nachfrage nach Youngtimern und frischen Oldtimern. Gerade W123 und W124 gehen wie warme Semmel.

Und auf Nachfrage bei den Käufern gaben die an, dass es gerade das fehlende Schnick-Schnack und IT-Gedöns ist, warum sie die kaufen, und keine neuen rollenden PC mit billig Plaste

Die Tradition hat nur die Variante B für den Audi R8 für über 300 Euro

https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/steuergeraet_8p0919283b?search_term=8P0%2520919%2520283%2520B

ich schau mal was man derzeit auf den Plattformen und bei der Tradition so findet. Aber erst muss ich recherchieren welche Teilenummer ich im Detail brauche

Hm, hab grad nachgeschaut in meiner Teiledatenbank. Ich dachte ich hätte so ein Teil mal gekauft.

Pustekuchen... das war nur der original Kabelbaum gewesen

Da muss ich jetzt auch noch auf die Suche nach dem STG