Beiträge von Paramedic_LU

Die Heimfahrt verlief auch ohne Probleme.

Die Drosselklappe hatte Christian dann untersucht, und festgestellt, dass am PIN 2 eine kalte Lötstelle vorhanden war.
Er hat es neu verlötet und brint mir die Drosselklappe dann mit, zum auf Lager legen.

Vielen Dank nochmal dafür

Ich hoff das Thema is damit vorbei.
Jetzt muss ich mir nur noch überlegen was ich mit dem DPF mach:

- Fahren bis die Warnlampe angeht und er definitiv voll ist
- Ausbauen und Ausbrennen lassen
- geführte Regenerationsfahrt mit VCDS zum Freibrennen

Wie war denn das vor dem FIS Control Umbau?

Lief er da ohne Probleme mit den Ventilen?

Wird das an den CAN-Bus angeschlossen? Eventuell liegt hier die Ursache. Vieles läuft über den Can-Bus. Gut möglich dass dadurch sich Fehler einschleichen, wenn das FIS-Control nicht sauber integriert wird

Das klingt gut. Quasi wie dieses Jahr

Ich bekam mal mit, dass viele neue Teile der letzten Jahre Schrott ab Werk sind.
Nicht ganz so sauber gearbeitet oder nicht genau kalibriert.
Es wäre besser, die alten zu behalten und überarbeiten zu lassen.
Vielleicht auch in dem Fall?
Betroffen seien vor allem Injektoren und Sensoren.

Die Fahrt heut Morgen war sehr angenehm.
Kein Ruck.
Motor läuft sehr ruhig und ist agil.
Gerade die Schleichfahrt im Parkhaus im ersten Gang ist definitiv besser.
Da hatte man vorher immer das Gefühl, dass er kurz vorm Absterben ist.

Heute Morgen fuhr ich das erste Mal.
Zum Starten orgelte er gute 3-4 Sekunden bis er gestartet hatte.
Dann fuhr ich ihn langsam warm. Mir fiel auf, dass er recht träge lief.
Gut , ich war das Ganze Wochenende den 3.2 gefahren, das wäre ein Gewöhnungseffekt. Aber komisch wars schon.

Von der Werkstatt her war der Fehlerspeicher gelöscht und die Lernwerte resettet. Die Drosselklappe war mit dem Werkstatttester nicht zu kalibrieren.
Ich machte mich dann noch etwas schlau und fand heraus, dass nicht jeder Tester die VW/Audi Drosselklappen vom Protokoll her unterstützt.
Und dass es ein paar Dinge gibt auf die es zu achten gilt:

- Temperatur zwischen 30 und 60 Grad
- Eine gute Stromleistung, man rät zum Anschliessen eines Ladegerätes.

AHA.
Ich machte das im Kalten, und die Batterie ist nicht die Beste.
In der Werkstatt war auch kein Netzgerät dran.

Also mit VCDS den Fehlerspeicher geprüft.
Leer
Dann Werte resettet.
Dann ging ich wie folgt durch:

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

,,,,,
In meinem Fall hiess das: Prüfung der Drosselklappenadaption

Man hörte was, und nach einer Weile stand da "LÄUFT" und wieder später "AUSGEFÜHRT"
Also war es diesmal erfolgreich.

Die Testfahrt verblüffte. Er nahm gut Gas an.
Nach 10km warf er die Regeneration an, die ich ausführte.

Und im Vergleich zu allen voriigen Regenerationen lief die Öltemperatur auf 108-110 Grad und er stank verbrannt.
Das war vorher nicht. Also scheint das jetzt auch gut zu laufen.
Ich beobachte weiter.

Die Drosselklappe (Originalteil Audi) lag bei 318.- Euro
Restt war Kühlmittel, Dichtung Arbeitslohn. Gesamt 629.- Euro
Sollte wieder was kommen, dann ist das AGR Ventil fällig, eventuell mit Ausbrennen des DPF.

uffel82
Die Menüs und Menüpunkte unterscheiden sich in Aufbau und Text von VCDS Version zu Version und Adapter.
Zudem ist mein 2012er ein Grenzbaujahr wo einiges geändert wurde, auch bei den Protokollen.
Das ist im Menü nicht mehr so aufgebaut wie beim 3.2
Und die ganz aktuellste VCDS Version hab ich auch nicht. Auch der Adapter ist ein alter USB-CAN-HEX
Von daher gibts da viele Unterschiede.
Aber warum er nicht kalibrierte war bestimmt die Temperatur und niedere Spannung als Ursache gewesen.

Die alte Drosselklappe übergab ich bei der Pfalztour einem Experten zur Diagnose. Bin gespannt was da rauskommt.

Laut WhattsApp Chat wäre derzeit von matbold, Michi und mir das WE vom 31.7.27 vorne.
Marco muss lediglich einen Schultermin abwarten, und kann dann erst zusagen

Wann wollen wir unseren A3Q Flugtag nächstes Jahr machen?

Das Pfeifertal hat die verfügbaren Zimmer halbiert, daher würd ich gern jetzt schon buchen.

Update:

Das 3.te Wochenende habe ich im Hotel abgesagt, damit die planen können.

Dann fragte ich nach weiteren Zimmern ausserhalb unseres Kontingentes.
Da wären aktuell noch 8 Doppelzimmer frei zur Verwendung als reines DZ oder als DZ als Einzelzimmernutzung mit kleinem Aufpreis.

seh ich genauso

Ich denk da kommen in Zukunft noch mehr solcher Angebote aus China

Derzeitiger Stand laut Umfrage und Rückmeldungen

Termin 2.tes Wochenende im September 2027 in der Weihermühle

Bisher bestätigt:

EZ
1. matbold
2. OscaR32

DZ als EZ
1.Para

DZ Komfort
1.Thomas

DZ Standard
1. Eike
2. Christian


Restlich noch verfügbare Zimmer

2 DZ als EZ oder nur DZ
1 Premium DZ
2 DZ


Reihenfolge der weiteren Buchungen ,Prio nach Eingang durch
- Telefon
- Whatsapp
- Email
-Forumsbeitrag

Auch dieses Jahr war es eine sehr schöne Tour gewesen

Das Wetter hatte auch mitgespielt, was will man mehr?

Freitags fuhr ich wie gewohnt mittags los, und war gegen 16 Uhr in Weilerbach am Kreisel. An der Aral wurde getankt, diesmal für satte 2,74.- Euro der Liter Ultimate 102. Dann gings zum EDEKA Kleinigkeiten shoppen.
Im Anschluß trafen Renate, Hanjo und OscaR32 zum Kaffee bei EDEKA ein.

Nach 17:30 uhr machten wir uns auf den Weg ins Hotel wo der Rest schon eingetroffen war.
Nach dem Ausladen und Checkin gings kurz in den Biergarten und dann zum Abendessen in den Wintergarten.

Samstags gings kurz nach 9 Uhr los, Richtung Samenklenge in Elmstein.
Die Strecke mit kurzer Rast war sehr schön gewesen und die Führung fand ich sehr gut vom Forstamtsleiter durchgeführt.

Die nächste Etappe war das Zwischenziel, der Wasserschaupfad bei der Weihermühle.
Wir bestellten zuerst eine kleine Stärkung und glaube, waren aller überrascht, was da für tolle Gourmetstückchen gereicht wurden
Davon kann man mehr essen

Wir schauten uns noch das Hotel an, und gingen dann zum Wasserfall am Wasserschauweg.
Somit war das Essen wieder etwas weggeschmolzen.

Kurz nach 16 Uhr machten wir uns auf den Weg zum Hotel, über die dritte Etappe Richtung saarländischer Grenze und Kuseler Land.

Das Abendessen hatten wir uns verdient und der Abend klang bei vielen guten Benzingesprächen aus.

Leider geht alles Schöne zu schnell vorüber, so auch diese Tour. Sonntags verabschiedeten wir uns, und fuhren dann nach Hause.

Mir hat es sehr gut gefallen und ich hatte mich sehr gefreut alle wieder getroffen zu haben, inklusiver 2er neuer Teilnehmer, und hoffe sie eventuell im nächsten Jahr wieder zu treffen.
Meine Bilder sind schon auf dem Server zum Tausch hochgeladen, hier noch eine kleine Auswahl.

Stimmt ab über Ort und Zeit, Kommentare erwünscht

Hallo Zusammen,

auf der Tour war meiner Meinung nach das größere Intresse vorhanden, das nächste Jahr mal in der Mühle bei Pirmasens zu verbringen.
So könnte man ohne größere Anfahrt mal südlichere Gebiete befahren, da im bisherigen Gebiet schon fast jede Strasse befahren wurde.


Ich hatte dann eben mit dem Chef der Mühle gesprochen, der gab mir 2 Optionsangebote, mit Frist bis 17.9.26
Für das zweite und dritte Wochenende im September 2027.
Wir wollten ja nächstes Jahr auf das dritte Wochenende ausweichen. Jedoch ist gerade da eine Hochzeitsfeier und die noch verfügbaren Zimmer knapp.
Am zweiten Wochenende ist es entspannter und mehr Zimmer verfügbar.

Es gilt jetzt folgendes zu klären:
Termin
Hotel
Zimmer

Denn das andere Hotel hat nicht alle Kategorien in größerer Stückzahl.
Den Teilnehmern schickte ich ein Infoschreiben, ich bitte um rege Diskussion hier bis 17.9.26

Eben wurde der Wagen angeliefert.
Die alte Drosselklappe quietscht beim bewegen der Klappe.
Genauer muss ich mir das dann nach der Rückkehr der Pfalztour anschauen.
Ich nehm die mal für Christian zur Begutachtung mit ins Pfeifertal.
Doch auch die neue konnte nicht mit dem Tester angesprochen/angelernt/kalibriert werden.
Da war kein Menüpunkt. Eventuell muss man klären wo man da ins Menü muss.
Ansonsten würde die sich erst mal so "anlernen" . Der LMM wurde ja auch nur verbaut und ist ab Werk kalibriert. Vielleicht hier auch so.
Wichtig ist, dass er nicht mehr ruckelt, das muss ich testen nächste Woche.

Und dann wird der DPF ausgebrannt und das AGR-Ventil begutachtet.

Laut google sind derzeit keine Streckensperrungen oder Umleitungen, ausser die bekannte bei Waldfischbach-Burgalben im Bereich der Auffahrt zur B270

Ich wünsche Allen eine gute Anreise, bis später dann

Ich habe den Wagen eben abgegeben, bin mal gespannt. Die Drosselklappe wurde Montag bestellt und war seither im Rückstand, soll aber heute kommen. Ob es klappt dass ich den Wagen bekomme, bevor ich zur Pfalztour fahre glaube ich jetzt nicht.