Beiträge von DIDI007

Bosch nehmen, das sollte funktionieren.

Ich habe gerade auch ein TDI da, Ölstand steigt aber Partikelfilter ist voll und nix wird frei.

Sieht aus wie ID3 mit anderem Popo.

Partikelfilter können auch professionel gereinigt werden und danach sind die wirklich leer.

CRBC hat beides kompakt auf der Rückseite direkt beim Turbolader verbaut.

1. AGR Kühler
2. AGR Regelventil

Die AGR Luft wird durch den Zylinderkopf geleitet und kommt vorne zum WLLK wieder rein.

Da vermute ich Verschmutzung eventuell undichter WLLK, weil Kühlmittel mit verbrannt wird.

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Wir müssen hier ganz genau sein !

AGR Kühler hat ein Ventil um die abgeschweigten Abgase zu kühlen und vorzubereiten.

AGR Ventil am Saugrohr leitet diese o.g. Abgase tatsächlich ins Saugrohr ein. Hier ist meistens alles verstopft wegen Ruß mit Öl Mix.

MKB: CRBC schaue ich gleich nach und mache ein schematisches Bild fertig.

Sicher?

Der AGR Kühler ist unterhalb des Turboladers aber das AGR Ventil ist vorne am Saugrohr vor oder nach der Drosselklappe.

Meine Lieblingstanke von Aral war komplett trocken: kein Diesel, kein UL102 und nur noch Reste an E10.

Na das ist doch mal toll für dich aber unerwartet für mich

Kurbelgehäuse Membrane tauschen dann sehen wir weiter.

Bitte die undichte Stelle mit Gummi - Gewebe Schlauch reparieren.

Oder es liegt doch nur an der Hitze?

Der Lambdawert Bank 1 ist auffällig - Beifahrer Flexrohr undicht ?

Bleibt der Wert so auch bei längerem Leerlauf? Dann bitte Rauchtest durchführen.

3.2L VR6 Montage: Die Wahrheit über den Kettentrieb von und mit FixitAri

Bitte das Bild überarbeiten wegen den aufgeklebten Passwörtern am Bildschirm.

Am Saugrohr sind drei Unterdruck Leitungen angeschlossen, je nach Ausstattung:

• dickste Leitung geht zum Unterdruckspeicher Bramskraftverstärker
• dünne Leitung 90° geht um den Kopf zum Unterdruckbehälter unterhalb des Saugrohrs
• optional - dünne Leitung geht durch den Innenraum zum Endtopf für AGA Klappenstellung

BabyÖl mit einem kleinem Verdampfer, die gibts zu Hauf auf ebay usw.

Neues Pedal rein und gut, lernt sich selbst an.

Was wenn das KlimaSTG defekt ist?

Die Lichtmaschine tauschen, denn der Regler ist unzugänglich im Inneren verbaut.

Manchmal erkennt man eine defekte Lima am Flackern der Innenraumbeleuchtung, dann ist sie wirklich reif für Tausch.

Mit einer Nebelmaschine in den Auspuff halten und warten bis vorne im Motorraum der Rauch aufsteigt.