Beiträge von kawa-racer

Zitat von coolhard

aha, du meinst aber sicher 341 NM

Verdammt , natürlich 341 Nm

@ PAra ... da ich jetzt seit 7000 km das Oil Extra habe brauch ich die Mischung nicht einschicken oder?

Wäre schon dran interessiert so eine Analyse zu machen. Leider muss ich aber feststellen, dass mein ZMS laut wird *gggggrrrrr*

Oder ich bin nicht so feinfüllig wie ihr

Meine EGM war bei ca. 233 PS und 299 Nm. AGM war bei ca. 258 PS und 241 Nm ...

Mir ist der bessere Durchzug ab ca. 200 km/h aufgefallen. Da war er zuvor seeehr zäh. Danach gings schon merklich besser bis zu den 260 km/h (Tacho!).

Der Unterschied auf den Kompi hab aber selbst ich gemerkt

D bleibt auch lahm wenn du keine genauen Wünsche äußerst. Bei mir auf Spritsparen ausgelegt. S wird danach aber deutlich fahrbarer. Zwar nicht perfekt aber damit kann man definitiv leben.

Du merkst von NWT eigentlich nichts.

Wenn du DSG hast und dies auch machen lässt dann merkst du auch nur das.

NWT macht sich aus meiner Sicht erst im oberen Geschwindigkeits- bzw. Drehzahlbereich bemerkbar.

Was kostet so eine Analyse? Wie alt darf das Öl maximal sein?

Hätte noch das Öl aus dem ersten Wechsel hier das ist jetzt aber schon ca. 5-6 Monate rumgelegen.

Nochmals... wenn man es dem Waschwasser zugibt, kann man es auch normales Shampoo nutzen.

Der Wasserfilm reißt sofort auf und man verhindert ziemlich gut die Wasserflecken die entstehen können.

Trockenhilfe sogesagt. Man sollte aber den groben Dreck defintiv vorher runterwaschen.

Ich nutze dafür die Produkte von Optimum.

Auch, ih nutze es als Waschwasserzusatz und beim Trocknen als Detailer.

Frischt vorhandene Wachsschichten schö auf und geht ratz fatz.

Fürs Wasser kann ich [color=#1122cc]Optimum No Rinse ONR Wash & W[/color]ax empfehlen

Oder komm vorbei und wir machens gemeinsam ... an Mitteln hätte ich alles da

So, dann bin ich wieder zurück vom Oli.

Nochmals vielen Dank, dass du dir die Zeit genommen hast. Bin immer noch schwer begeistert von deinem Umbau.
Auf der Autobahn kommt mir meiner etz irgendwie so langsam vor.
Aber Fakt ist, dass sowas bei mir auch rein muss ...

@ Loewentown, den Samstag wird bei mir nichts mit München (mein Bruder ist noch im Urlaub). War auf die Oberpfalz bezogen

@ Quattrofever, sagst halt bescheid wegen Nummer und Adresse dann sieht man sich bestimmt.

Nummer schck ich gleich per PN

Ich will dieses Wochenende eh den Dicken etwas bewegen. Der steht sich die Räder put.

Kannst mir ja deine Nummer geben dann komme ich mal vorbei wenn du Zeit haben solltest.

Hört sich alles echt interessant an. Falls ich mal in München bin, müssen wir uns mal auf nen Kaffee treffen ...

Bin öffters bei meinem Bruder in Moosach ...

Ist dann anzunehmen, dass wen du mal einen schönen kruvigen Tag hast und dadurch mit viel Leistung unterwegs bist das Getriebe definitiv an seine Grenzen kommt?

Hab nicht den ganzen Thread verfolgt aber hast du alles selber umgebaut oder dann doch es machen lassen?

@ Loewentom ... wurde an deinem DSG noch mechanisch etwas verändert?

Sowar würde mich auch reizen, jedoch fahr ich den 3.2 TT 8n mit DSG ... da is das DSG denk ich aber der Punkt der alles zu nichte macht

Einzige Möglichkeit wäre Folie ... aber nicht legal

Hab große Spritzen aus der Apotheke genommen (zw. 200 und 500 ml). Schlauch drauf und rein in den Ölmessstab

Gabs keine Leistungsmessung?

Feine Waschanlagenkratzer also Swirls usw. bekomsmt ja raus aus dem Kunststoff aber sobald es tiefer ist (und das is es anscheinend auf dem Bild) kannst du nichts mehr machen. Da kannst du nochsoviel polieren. Da hilft nur noch schleifen (großflächig) und dann ordentlich polieren. Glaub mir, dass wird aber kein Zuckerschlecken es vernünftig hinzubekommen.