Ach die Werkstatt sagt mir jetzt nichts 
ich kann dir empfehlen das wenn ihr den Fehler nicht findet mal nach Overath zur Motor AG zu Fahren.. da arbeiten ein paar Pfiffige leute.. aber ob da jemand auf VR6 spezialisiert ist weiß ich nicht..
oder vielleicht mal zur Boxengasse.. die sollen auch ganz gut sein
Habe das mal alles so überflogen.. wo hast du den Motor machen lassen ? komme bei dir aus der nähe
Also laut den Werten ist die Kette Tot.. aber mach erstmal ein Video am besten vom Kaltstart und vom warmen Motor
Testweise normales Birnchen rein oder alle sicherungen kontrollieren
Wie hast du das behoben ? Nur 2x neue Schlösser?
Funktionierte deine griffleiste garnicht oder nur sporadisch
Bei so einer kurzen Antwort weiß ich nicht ob Videoschrotti meinen Text ganz gelesen hat,
Also kommt der Fehler mit der Griff Leiste nur durch ein defektes schloss ?
1x Neues schloss in der Tür (38€ ebay )
und 1x Griffleiste
Bei mir war kürzlich der Taster in der Griffleiste defekt ! konnte man gut testen bzw herrausfinden weil die Heckklappe nur über den Schlüssel aufging.. und das Schloss in der Linken Tür bzw. der Microschalter darin
Öl auf die Scheibe.. so ein Bullshit.. 
unglaublich... ich würde probieren das Ganze irgendwie witterungsfest ein zu packen..
werde ich die nächsten Tage mal machen !
Ja es bleibt die ganze zeit Dunkel ! wenn ich an einer Ampel stehe wird es dunkel, dann ein Gasstoß und es bleibt ca 5 sekunden Hell und wird dann wieder dunkler
Also einen Funktionstest des KIs bzw von den Lampen habe ich durchgeführt und die gehen alle ! Wenn ich mit niedriger drehzahl oder untertourig fahre gibts ja keine probleme.. nur an der Ampel oder im stand wird das licht dunkler 
vielleicht messe ich bald mal wie sich die spannung ändert !
Massepunkte sind alle Sauber / Blank !! Ich denke das Problem ist unabhängig vom Kühlerlüfter, also auch wenn die Temperatur auf 70grad ist z.b, beim Warm fahren wenn ich an der ampel stehe
okay.. und das mit der Lüftung kannte ich bisher von keinem Hersteller so[size=10] [/size]8)[size=10] [/size]
Hallo,
Fahre meinen 3.2er schon was länger und habe bis auf den sporadischen Warton beim Motorstart auch garkeine Probleme ! aber folgende Phänomene..
1: Beim Betätigen vom Scheibenwischwasser regelt die Klimaautomatik kurzzeitig das Gebläse für ein paar Sekunden ungefähr 3 stufen höher und anschließend wieder runter[size=10] [/size]
[size=10] [/size][size=10]Warum ?[/size]
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[size=10]2: Im stand z.b. an der Ampel wir das Licht der Scheinwerfer ( Kein Xenon) sichtbar dunkler und beim kleinsten Gasstoß wird es sofort wieder Heller und bleibt mit höherer Drehzahl auch Konstant Hell[/size][size=10] [/size][size=10]Probleme mit dem Ladestrom bzw irgendwelche Auffälligkeiten gibt es sonst nicht ![/size]
Das Piepen ist noch da oder jetzt weg ?
Den Filter mal eben kurz tauschen ist nicht ! die Verschlüsse werden sehr verschmockt und schwer runter zu bekommen sein ! Ohne viel vorsichtiges Gefummel nicht möglich.. Platztechnisch auch bescheiden bzw leitungen sehr kurz
Also ich habe vor kurzem alle Massepunkte die ich finden Konnte nochmals kontrolliert.. und er piept unregelmäßig immer noch ! Nach wie vor keine Fehler vorhanden..
sehr untypisch.. normal sind die 3.2er bis auf die Kettenprobleme sehr robust !
Standgas klingt sehr hoch.. wieso NWV nicht getauscht ?
Hast du keine Zeugen ?
Ein bekannter hatte was ähnliches.. Rentner ( nicht mehr ganz klar im kopf) zerkratzte beim vorbei gehen mit einer Aschetonne die ganze seite seines Passats, mehrere zeugen haben das gesehen und ein schaden von 2500€ wurde ermittelt und mein bekannter hat seid über 2,5 jahren keinen Cent gesehen da der verursacher Pleite ist und es angezweifelt hat es gewesen zu sein trotz zeugen.. das ganze ist aktuell immer noch nicht geklärt
Also meiner hat besagte Laufgeräusche definitiv nicht 
Nein die Möglichkeit hatte ich nicht ! Startet aber jedesmal sehr sicher, auch wenn licht an ist etc.. ob es daran liegt weiß ich nicht
Bei mir besteht das ganze immer noch, wenn das FZG täglich bewegt wird ist es fast nicht da, aber wenn das Auto mal nen tag steht oder man echt mal die zündung 2 minuten anlässt dann piept er ! Keine Fehler vorhanden, Massepunkte sauber.
