Original geschrieben von Georg3.2Quattro
ja dein S3, bei dem ist das ja genauso gewollt wie bei GTi u konsorten.
Das stimmt nicht, denn er machte es erst nach ca. 15.000 - 20.000km. Das ist direkt auf die Auspuffanlage zurückzuführen, die mittlerweile gottseidank ordentlich leer ist. 
Also mein S3 ploppt auch mit der Serienanlage ganz ordentlich wenn er warm/heisst ist und schnell geschalten wird...
Ausserdem verschluckt er sich wenn die Drehzahl runterläuft.. Alles allerdings nur bei heissem Motor/Auspuff wirklich hörbar.
Keine Kabel verlegen aber ne 5-Kanal einbauen? Respekt!
Radiotausch ist relativ einfach: Altes raus, neue Blende rein, CAN-BUS Adapter rein, neues Radio rein, fertig.
Alpine 9887, PDX Endstufe... Die Kompomentenwahl sollte kein Thema sein?
Ich glaube da müssen wir nochmal reden...
Budget?
Das Problem an dieser Schutzfolie von M3 ist erstens, dass man es sieht - die Folie hat einfach nicht die gleichen optischen Eigenschaften wie Klarlack und zweitens schützt es auch nicht vor Steinschlägen...
Leider.
Ein Haubenbra wäre zwar gut für den Lack sieht aber auch bescheiden aus.
Bei solchen Lacken ist es schwer perfekt nachzulackieren. Ford mit deren Electric-Orange STs hat es hier noch schwerer. Der Farbton ist kaum genau zu treffen, demzufolge ist eigentlich nur eine vollständige Neulackierung nuancenfrei.
Allein die alltägliche Belastung der lackierten Teile beeinflussen die Farbe, und jeder Teil wird anders beansprucht.
Ob das allerdings für Wandlung reicht?
Zumindest hast du daraus einen Wertverlust zu erwarten, das ist ganz klar.
Aber wenn man es nicht sofort sieht, ohne genauer hinzusehen, muss ich ehrlich gestehen, spare ich mir den Ärger.
Ich bin mit den Audi-Lacken alles andere als zufrieden.
Mein schwarzer Uni-Lack ist butterweich und extrem anfällig gegen jegliche Belastung. Selbst mit einem weichen Tempotaschentuch kann ich ohne viel Druck auf einem 100% geputzten Lack fröhlich Haarkratzer ziehen.
Schlagschutz ist auch nicht vorhanden. Ich bräuchte jetzt nach 1,5 Jahren und 45tkm eigentlich eine komplette Neulackierung der Front, sprich Haube, Schürze und Kotflügel, bzw eigentlich eine neue Schürze, da sie soviele Löcher und Schläge hat wie ein Teenagergesicht im besten Akne-Alter.
Ich würde es soweit beseitigen lassen, mir irgendwie den Wertverlust wieder reinholen und in ein paar Jahren neu lackieren lassen.
Umwandeln:
VirtualDub oder TotalVideoConverter
Zum schneiden?
Je nach Können und Anforderung (und Budget):
- Adobe Premiere Pro CS3
- Final Cut Pro
- Vegas
Zeitraffer um 200%? 
Wenn du sagst was du willst, kann man das machen, ja.
Also meine persönlichen Erfahrungen und auch die einiger Bekannter sind, dass kein Wachs, selbst Dodo oder Swizzöl oder Zymöl niemals eine Standzeit von 6 Monaten erreicht. Nach spätestens zwei Monaten darf man hier nacharbeiten. Der tolle Tiefenglanz ist die eine Sache, die lange Standzeit der Versiegelungen eine andere.
Ich seh es an Zaino, vor zwei Monaten nur drei Schichten aufgetragen und es perlt und glänzt noch wie am ersten Tag. Dafür bin ich mit dem harten glasähnlichen Glanz zufrieden - mit Zaino Z8 Detailer kann man notfalls nochmal Tiefe rausholen, sehr wachsähnliches Ergebnis. 
Ist natürlich abhängig der Fahrleistung und der Frequenz der Autowäschen.
Ich fahre ca. 2500km im Monat und wasche ihn je nach Bedarf mindestens einmal die Woche. In diesem schlechten Sommer eventuell auch öfters, weil es zu oft regnet..
@Dicke Berta aká Kellerkind
Sag mal, wie oft hast du ihn währenddessen gewaschen?
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass Wachs (3M) zwar wunderschön perlt und auch toll glänzt aber nach spätestens zwei oder drei Wagenwäschen wieder komplett herunten ist.
Ich kann nur immer wieder Zaino empfehlen. Ich habe 2 Schichten Z5 und nur eine Z2 drauf, und das schon seit knapp drei Monaten und es perlt immer noch wie am ersten Tag.
Vom Glanzgrad ganz zu schweigen, wird nur nach jeder Wäsche kurz mit nem Detailer bearbeitet. Sind seither sicherlich 20 Wagenwäschen vergangen, eher mehr..
Original geschrieben von TDI-Pete
Cool!
Zaino steht auch auf meiner Liste, sobald die LG-Flasche leer ist (reicht noch so für 2 Schichten).
Wird dann im Herbst soweit sein; bin als zufriedener LG-Benutzer sehr gespannt.
Wäre nett, wenn Du später bezüglich des Langzeiteffekts updaten könntest, denn die lange Standzeit von LG ist für mich der Hauptgrund - von einer Woche Glanz hab' ich nix :D.
Gruß
Pete
Mal ein kleines Update bezüglich Standzeit.
Danys A3 wurde mit 1x Z5 und 2x Z2 behandelt und seitdem eigentlich nur gelegentlich gewaschen. Alltagsfahrzeug. Die letzten Wochen hat es ja immer ordentlich geregnet, aber der Lack ist glatt wie frisch versiegelt.
Perlen tut es immer noch gigantisch, also ich kann mich nicht beklagen.
Der S3 hatte 2 Schichten Z5 und ein Schicht Z2 bekommen, und selbst hier ist das Perlen und glänzen noch wie am ersten Tag.
Bei Gelegenheit leg ich nochmal paar Schichten nach, um den Glanzgrad zu erhöhen. Aber dafür sollte ich mir mal eine ordentliche Poliermaschine zulegen... Schwarzer Lack und Haarkratzer sind nicht sod er Hit..
Willkommen an Bord!
Schön, dass hier jemand mit Ahnung vorbei schaut, zumindest ab und zu.
Ihr solltest noch Zaino ins Programm aufnehmen, dann kommen die Österreicher auch mal in den Genuss.
Viel Spass hier!
200 Zellen Rennkats sind aber nicht dafür bekannt, dass sie lange halten.
Üblicherweise kommt man nach 20.000km schon durch keine AU mehr.
Ich würde mir das schwer überlegen...
Wo bist du stationiert?
Der neue A3 hat sicher nen Quermotor, weil der Längsbaukasten von Audi nicht für so kleine Fahrzeuge funktioniert.
Ergo, Golfbasis = Quermotor.
Ausserdem gäbe es dann zu wenig kleine Längsmotoren.
Aber Kompressor? Tz...
Ich warte immer noch auf den einzig wahren Audimotor: 5-Zyl Turbo, back to the roots!!
Beim RS3 mit dem Motor könnte man schwach werden...
Scheinwerferumbauten sind erstaunlicherweise ziemlich problemlos, solange der Scheinwerfer ansich nen Prüfzeichen aufweisen kann.
Also einmal Zulassung inkl. Lichttest bestanden kann er in jedem beliebigen Fahrzeug benutzt werden.
Aktuelles Beispiel im Freundeskreis: Polo 6N2 Scheinwerfer im Ford Fiesta.
Auflagen: Der Scheinwerfer muss so verbaut sein dass er leuchten kann wie es gesetzlich vorgeschrieben ist.
Das wäre alles.
Viel Spass
Original geschrieben von RS3_flo
zu ner ordentlichen vorstellung gehören auch bilder!
??
Auch von mir ein herzliches Willkommen...
mat, Lesen nicht einfach drauflos posten!
Also die Gallerie oben ist mit 16% Dimmung, von den 32% hab ich noch keine Fotos gemacht. Ist halt einfach ein wenig heller.
Praktisch wenn es draussen nicht ganz dunkel ist, oder halt die Xenons mitleuchten. Dann sieht man es wenigstens.
Mir ist mal einer mit 8% hinterhergefahren, das sah dann irgendwie vermurkst aus. Nicht so wirklich überzeugend. Also lieber ab 16% aufwärts.
Die Angabe der 40% stimmen nicht.
Das sind nur 16% gewesen, da hat mich derjenige der das programmiert hat falsch informiert.
Ich habe den Wert allerdings nun auf 32% hochgesetzt, da man es sonst neben den Xenons von vorne kaum sieht.
Ist illegal, interessiert aber absolut niemanden.
Grüße
Servus!
Bei der Putzaktion am Wochenende ist mir aufgefallen, dass sich am Kühlergrill Dany's A3 die Chrombeschichtung löst und stellenweise richtige Pickel bekommt.
http://www.mod-brain.de/pics/cars/Kueh…A3/IMG_1088.JPG
http://www.mod-brain.de/pics/cars/Kueh…A3/IMG_1089.JPG
http://www.mod-brain.de/pics/cars/Kueh…A3/IMG_1090.JPG
http://www.mod-brain.de/pics/cars/Kueh…A3/IMG_1091.JPG
http://www.mod-brain.de/pics/cars/Kueh…A3/IMG_1092.JPG
http://www.mod-brain.de/pics/cars/Kueh…A3/IMG_1093.JPG
Ist das bei euch auch so?
Meiner Meinung nach darf sowas nicht passieren. Ich konnte das bei meinem Grill auch nicht beobachten.
Grüße,
Martin
