Für 40t + Euro kauf ich mir doch keinen Golf.
Wenn ich das Geld für diese Autos habe,dann BMW oder Audi.Vielleicht auch der Benz,obwohl der noch paar tausend Euro mehr kostet und das Tomtom Navi an der Windschutzscheibe stört (so sieht das für mich immer aus).
Ich fände einen Vergleich zwischen dem S3 8V 3T und dem Leon Cupra SC mit 280 PS + Sperre sehr viel interessanter als vs. A45 AMG. Ich könnte mir vorstellen, dass der Leon auf trockener Rennstrecke sogar schneller ist. So wie damals, da war der Leon Cupra auch schneller als der S3 8L. Ist der Cupra-Motor einfach nur eine gedrosselte Version des S3-Aggregats oder eher ein gedopter GTI-Motor? Wobei der Grundaufbau natürlich ohnehin gleich(artig) sein dürfte. Der neue Cupra SC ist gut 100 kg leichter als der S3 8V. Das könnte ein richtig schönes Spaßmobil werden, und das für ca. 10K weniger als ein S3.
Was mich bei den meisten Tests zum A45 AMG wundert: angeblich sei der weltweit stärkste, in Serie gebaute 2l-Vierzylinder verbaut. Dabei gab es im Lancer Evo schon vor 10 Jahren (!) ein FQ-Modell mit bis zu 400 PS (allerdings nicht in DE), für den aktuellen Evo X ebenfalls. Limitiert zwar, aber trotzdem in Serie gebaut.
Denke weil Limitiert und deswegen nur Kleinstserie, zählt das eher als Sondermodell.
Denke weil Limitiert und deswegen nur Kleinstserie, zählt das eher als Sondermodell.
Ein Sondermodell bleibt dennoch ein Serienmodell. Das wird ja nicht einfach in irgendeinem Hinterhof zusammengeschraubt, sondern ab Werk gekauft. Mercedes gibt selbst an, im A45 AMG den "stärksten Serien-4-Zylinder-Turbomotor der Welt" einzusetzen. Richtig ist das nur unter Marketing-Gesichtspunkten, rein objektiv schlicht und ergreifend falsch. Mitsubishi hat neben dem FQ400 auch seit Jahren die FQ360-Modelle. Und selbst hier ist der Motor schon stärker als im A45 AMG: PS auf dem Papier gleich, aber höheres Drehmoment als beim Mercedes.
Naja, für mich gibt es schon einen Unterschied zwischen : Jederzeit ein Auto mit dem Motor bestellen zu können oder nur für kurze Zeit und nur eine begrenzte Zahl an Fahrzeugen.
Ist aber wohl Ansichtssache.
Naja, für mich gibt es schon einen Unterschied zwischen : Jederzeit ein Auto mit dem Motor bestellen zu können oder nur für kurze Zeit und nur eine begrenzte Zahl an Fahrzeugen.
Ist aber wohl Ansichtssache.
Nein, ist es nicht. Nur zur Veranschaulichung: Es gibt z. B. genug (Super-/Hyper-)Sportwagen, die in irgendeinem Bereich Rekorde aufweisen. Die meisten in begrenzter Stückzahl, ebenfalls nur für kurze Zeit verfügbar und oft schon lange vorher ausverkauft. In diesem Zusammenhang ist dann immer von Serienfahrzeug die Rede. Einfach nur mal an die Diskussion zum schnellsten Serienfahrzeug der Welt denken. Dämmert's?
Serie = mehrere Fahrzeuge eines bestimmten Typs in Serie gebaut, Einzelstück = wie der Name schon sagt - ist doch alles ganz einfach. Es steht Dir natürlich frei, eine andere Ansicht zu vertreten, selbst wenn diese falsch ist. Wenn ich der Ansicht sein möchte, dass mein schwarzes Auto rot ist, kann mich ja auch niemand daran hindern. 
Ist doch alles Augenwischerei, gestern einen Bericht gesehen vom neuen Porsche 911 Turbo, mit aktiver Aerodynamik. Aussage von einem Ingenieur wir entwickeln da seid 10 JAHREN daran und sind jetzt der erste Hersteller der das in Serie macht.
Ich meine den vorderen ausfahrenden Spoiler für Anpressdruck! Da frage ich mich was da Mitsubishi im 3000 GT da 1999 gemacht hat?
Also es wird überall gelogen.
Also es wird überall gelogen.
Hier zeigt sich dann die wahre Kompetenz des Auto-Journalisten. Die meisten plappern einfach nur nach, ohne mal ein bisschen zu recherchieren.
Die Geschichte des Automobilbaus zeigt, dass eigentlich alles was in der heutigen Zeit als Revolution und neu verkauft wird schon vor zig Jahrzehnten existent war.
Die brillianten Erfinder hatten damals leider weder die richtigen Werkstoffe noch Maschinen um es umzusetzen. Die Ideen und erste Prototypen gabs aber meist.
Nein, ist es nicht. Nur zur Veranschaulichung: Es gibt z. B. genug (Super-/Hyper-)Sportwagen, die in irgendeinem Bereich Rekorde aufweisen. Die meisten in begrenzter Stückzahl, ebenfalls nur für kurze Zeit verfügbar und oft schon lange vorher ausverkauft. In diesem Zusammenhang ist dann immer von Serienfahrzeug die Rede. Einfach nur mal an die Diskussion zum schnellsten Serienfahrzeug der Welt denken. Dämmert's?
Serie = mehrere Fahrzeuge eines bestimmten Typs in Serie gebaut, Einzelstück = wie der Name schon sagt - ist doch alles ganz einfach. Es steht Dir natürlich frei, eine andere Ansicht zu vertreten, selbst wenn diese falsch ist. Wenn ich der Ansicht sein möchte, dass mein schwarzes Auto rot ist, kann mich ja auch niemand daran hindern.
Für mich sind Autos, von denen nur 100 Stück produziert wurden keine Serienfahrzeuge.
Sonst ist jeder Formel 1 Wagen ein Serienfahrzeug,weil von denen mehrere jedes Jahr gebaut werden.
Wie gesagt: ich freue mich auch jeden Morgen, wenn ich mein rotes Auto sehe.
Revenost
Du musst nur aufpassen, dass du mit deinem "roten" Wagen am Rand der Scheibe, die unsere Welt ist, nicht hinunterfällst.... 
Für mich sind Autos, von denen nur 100 Stück produziert wurden keine Serienfahrzeuge.
Das nennt sich Klein"Serie" und ist somit eine Serienfertigung. Zudem basieren doch die meisten Sonderserien auf dem Basismodell !
Sonst ist jeder Formel 1 Wagen ein Serienfahrzeug,weil von denen mehrere jedes Jahr gebaut werden.
Ein Formel 1 Wagen ist eher eine Einzelanfertigung, da laufen nicht auf einmal 10 Stück vom Band.
@ Revenost
Der Cupra-Motor ist beim 1P-Leon ein gedrosselter S3 Motor. Beim neuen das gleiche. Auch die Angabe von damaligen 240 PS waren gelinde gesagt sehr vorsichtig. Meine streut auch gewaltig nach oben. Messungen haben schon kurz nach der Auslieferung 262,3 PS ausgewiesen. Beim Cupra R streute dagegen nicht viel. Der hatte seine 265 PS und ende. Und so denke ich wirds auch beim neuen Cupra sein mit seinen 280 PS. Und nur so nebenbei, der neue Cupra hat mal eben angeblich alle Konkurrenten auf der NOS versägt und zwar mit unter 8 min. Das nenne ich mal ein Wort...und gut ausgestattet bekommt man ihn wohl für ca. ab 28.5k bei bestimmten Händlern schon. Da würde es bei mir auch jucken, vor allem weils ihn auch als Kombi geben soll....aber mir reicht mein jetziger Cupra noch
Mit dem Leon 1P bin ich nie so recht warm geworden - [lexicon]Exterieur[/lexicon] (zu fetter Arsch z. B.), [lexicon]Interieur[/lexicon], nur als 5-Türer, kein DSG im Cupra, Sperre nichtmal optional....
Der neue macht meiner Meinung nach alles richtig. Die Außenoptik außen finde ich persönlich viel gelungener als beim S3 8V und Golf VII R. Innen vielleicht nicht ganz so Premium wie der 8V, aber schöner als mein A3 8P allemal. Schöner finde ich in dieser Klasse nur den S3 8V als Limousine, aber da passe ich größentechnisch nicht rein. Aber vielleicht kommt ja noch ein S3 Coupé für mich mit mehr Kopffreiheit.
Den quattro würde ich allerdings schon vermissen im Leon. Aber sich wenn der neue tatsächlich so gut fährt wie man so liest / sieht / hört, könnte ich auch ohne leben. Zumal sich mein 3.2er die meiste Zeit ohnehin wie ein Fronttriebler fährt. Nach aktuellem Stand wird mein nächster Wagen entweder ein 335(x)i Biturbo Automatik oder ein Leon Cupra R DSG (3-Türer oder Kombi) als Jahreswagen.
Hoffentlich war das jetzt nicht zu off-topic. Vielleicht kommt ja bald ein Vergleichstest mit dem Leon SC Cupra, den man hier posten kann.
Also als Facelift ist er vor allem innen um einiges besser geworden. Kanrzen tut auch nach 4 1/2 Jahren nichts. Der Arsch ist auch etwas förmiger geworden, aber das ist geschmackssache Der neue hat schon echt was. Zudem hat er mit der endlich mechanischen DiffSperre einen mehrwert gewohnen wo viele drauf gewartet haben. Der Cupra R soll sogar Allrad bekommen und ca. 330 PS haben. Dieser soll angeblich aber nicht als Kombi kommen. Kombi also "nur" als Cupra und bis 280 PS.
EDIT: Der 1P Cupra fährt sich aber in vielen Situationen auch nicht wie ein Frontler. Er schiebt eigentlich nich so extrem über die Vorderachse
Mit der Sperre wird er mit Sicherheit interessant. Soll ja beim GTI schon sehr gut sein.
Also Kombi wäre er dann wirklich eine Überlegung, den die Außenoptik vom neuen Leon ist wirklich gelungen.
Innen ist die Qualität schon geringer als bei Audi, aber noch besser als beim Benz 
Innen ist die Qualität schon geringer als bei Audi, aber noch besser als beim Benz
Mit der richtigen Material- und Farbkombination gefällt mir die neue A-Klasse innen sogar viel besser als im A3, Golf oder Leon. Aber nicht mit diesem geriffelten Pseudo-Carbon-Zeug wie im A45 AMG. Das sieht aus wie eine billige Klebe-Folie, die nachträglich angebracht wurde. Bei dem Preis müsste es eigentlich Echt-CFK sein. Bei BMW z. B. kann man echte Carbon-Interieurleisten für etwas über 1.000 € für fast jedes Modell nachkaufen. Bei fast 50K Grundpreis in dieser Klasse sollte zumindest das schon drin sein.
cupra:
Hatte gerade einen Denkfehler. Ich dachte, die 280 PS-Variante wäre schon der Cupra R, aber dem ist ja nicht so. Wenn der R dann wirklich mit Allrad kommen sollte, würde ich zum 1. Mal ernsthaft einen Neuwagenkauf in Betracht ziehen.
Mein Geschmack trifft der Innenraum der A-Klasse nicht.
Aufgeklebtes Navi-Display, Fette Zeiger im Kombi, die Sitze sind weich usw.
Da lieber den Leon 
und sollte der Cupra R wirklich Quattro haben, dann ist das wirklich eine Alternative für das nächste Auto.
Wobei ich keinen Seat mehr haben will.
Da lieber den Leon
Du kannst doch nicht einfach quattro im Zusammenhang mit Seat schreiben. Bei Skoda und Seat wurde beim Marketing gespart um den Verkaufspreis zu drücken, daher gibt es statt eines hippen Namens à la "Cool-Matic-4-U" einfach nur ein 4x4.
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