Hallo liebe Leute!
Ich bin am überlegen ob ich die Karre einfach anstecken sollte dann habe ich 1000 Sorgen weniger.
Ich habe schon alles durch was Reparaturen angeht. Vom einfachen Luftmengenmesser bis hin zum Wechsel der Steuerkette. Theoretisch ist an dem Wagen alles aber wirklich alles neu.
Jetzt zum Problem. Ich war gerade beim Tüv. Schön mit neuen Reifen 4 neue Bremsscheiben + Beläge. Neue Brenner einbauen lassen was ja ach so billig ist weil man die ja so leicht wechseln kann ohne das die ganze Front ab muss. TÜV bekomme ich nicht weil Dämpfer hinten defekt sind. Ist ein KW Gewindefahrwerk. Letzter Müll sag ich nur. Jetzt bin ich auf der Suche nach einem Fahrwerk was nicht ganz so unkomfortabel ist. Langstreckentauglich und dennoch ein gutes Handling aufweißt.
Was sollte man im übrigen noch alles wechseln wenn man ein neues Fahrwerk verbauen lässt...Koppelstangen etc.?
Jede Antwort hilft mir weiter den Wagen nicht zu zerhacken! Ich danke euch schonmal im vorraus.
MfG Alex der genervte
Bin am verzweifeln!!!!!!
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Memphis1984 -
20. Juli 2012 um 15:05
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Hallo
Also das Problem mit den Fahrwerken wird hier häufiger behandelt.
Darf ich dich auf diesen Thread hinweisen:
Entscheidungshilfe FahrwerkDer User coolhard empfiehlt immer gerne die AP(X) Fahrwerke. Die kann man entsprechend einstellen. Ich weise ihn mal für dich auf diesen Thread hin
Grüße
Johannes -
Welches Fahrwerk ist das genau ? V1, V2 oder V3 ?
Am schnellsten geht es ein Ersatzteil von KW beziehen und
den defekten Dämpfer austauschen.Danach in Ruhe eine Entscheidung für ein anderes Fahrwerk finden.
Grüße
Didi -
Wenn es nur um Dämpfer geht , kann ich das Bilstein B6 sehr empfehlen. Ich bin damit voll zufrieden
4.6.2010 kleines Treffen in Paderborn zum Bilstein B6 FW-Einbau im Audi A3 bei Düchting Motorsport
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erstmal vielen Dank für die Antworten!
also das Fahrwerk hat der Vorbesitzer einbauen lassen, wie bekomme ich herraus um was für eine Version es sich handelt? Denke das ist die vernünftigste Alternative nur die Dämpfer tauschen zu lassen und sich dann in Ruhe Gedanken machen.
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habe noch etwas hinzuzufügen, es lässt sich weder druck noch zugstufe verstellen, also gehe ich mal von variante 1 aus, ist das korrekt?
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was bringt im ein AP (= KW) wenn er mit dem KW eh schon unzufrieden ist?
Vllt. schaust du dich mal bei H&R um. -
Ohne Einstellmöglichkeit der Zug, Druckstufe dann ist es das V1.
Einfach bei KW anrufen und dann technische Hilfe erfragen.Grüße
Didi -
Hatte sowas auch mal bei nem Auto, war ein Fahrwerk drin vom Vorbesitzer und eine Feder ist mir gebrochen. Einfach beim Hersteller angerufen, der hat mir gesagt wo ich die Nummer die er benötigt finde, und zack kamen 2 neue Federn und war gar nicht so teuer. Ich weiss es nicht genau, ich glaub das war auch KW, jedenfalls ein Hersteller aus Hessen.
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