Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer !

Also für Partiell was zu säubern, wie zum Beispiel Teer oder lokalen Dreck, da mag Knete gut sein. Aber für das ganze Blechkleid, da bist mit Pad zum Auftragen, und Mikrofasertuch zum Ausreiben, mindestens doppelt so schnell.
Bei der Knete hast den Dreck ja immer in der Knete drin, und irgendwann hast mal Partikel die du unsanft in den lack drückst.

Ich säuber den Lack mit Wasser und Shampoo und frottier das ganze trocken. Dann wird eine Fläche nach der anderen gemacht. Mit dem Pad auftragen, und dann auspolieren. Und für jedes Blechteil hab ich immer ein frisches Tuch. Die werden dann mit Mikrofaserwaschmittel gewaschen.

Ich glaube Du musst Dir den Zweck einer Knete nochmal genauer anschauen
Das ganze Auto ist in knapp einer halben Stunde komplett geknetet, meist ist ja nur das Dach, die Seiten stärker betroffen.

Das was Du mit dem Mikrofasertuch meinst ist in der Tat die Aufnahme der Politur nach dem Vorgang des Polierens. Die Knete wird vorher benutzt, um gerade die kleinen Ablagerungen nicht im Poliervorgang mitzunehmen.

Also ich hab schon mal am Stoßfänger mit Knete gearbeitet, und daher bin ich mir ziemlich sicher, dass ich mit dem Mittel auftragen mit Hilfe Pad und dem anschliessenden Auspolieren mit Tuch schneller bin. Mit der Knete ists ja auch nicht getan. Da musst auch mit Wasser abspülen und abtrocknen. Ich hab mich mit Knete für Flächenbearbeitung nicht anfreunden können, und daher liegt die seit Jahren unbenutzt im Schrank.

Zitat von Paramedic_LU

Ich hab mich mit Knete für Flächenbearbeitung nicht anfreunden können, und daher liegt die seit Jahren unbenutzt im Schrank.

...und jetzt die Knete bitte gleich entsorgen!
Mit der ausgetrockneten Knete würdest du den Lack ruinieren.

keine sorge, ich nehm keine knete mehr

Du hast den Sinn und Zweck der Knete nicht verstanden
Du entfernst damit nur Ablagerungen, und das ganze Auto ist, wie schonmal geschrieben, in 30 Minuten komplett geknetet. Das was Du meinst, ist ein ganz anderer Vorgang, das kann ich Dir aber am nächsten Stammtisch gerne ausführlich erklären

Mit dem Precleaner krieg ich das auch weg, deswegen nehm ich den ja.

Zitat von a3.2quattro

Du hast den Sinn und Zweck der Knete nicht verstanden
Du entfernst damit nur Ablagerungen, und das ganze Auto ist, wie schonmal geschrieben, in 30 Minuten komplett geknetet. Das was Du meinst, ist ein ganz anderer Vorgang, das kann ich Dir aber am nächsten Stammtisch gerne ausführlich erklären

Naja, wenn man den gesamten Lack aufbereiten und wachsen will dann kommt man um die knete nicht rum. Da man nicht alle Ablagerungen sieht, eher fühlt, muss man die ganze Lackfläche mit der Knete reinigen. In 30min das ganze Auto sehe ich da nicht machbar.

Ich war heute auf der Post, und als er so da in der Sonne stand war ich richtig entzückt. Da kam erst mal raus wie der aufgefrischt war. Das kam im schmalen Hof so nicht zur Geltung. Die Dame von der Post (Audi-Fan und A2-Fahrer) wollte dann auch gleich wissen mit was ich das machte.

Also am liebste würde man bei dem Wetter ja beide fahren. [lexicon]TDI[/lexicon] und 3.2

Heute auf den Wochentag genau sind 8 Jahre seit der Abholung vorbei. Beim Datum war es der 1.12.2012. Jetzt geht er in das 9.te. Und läuft weiter störungsfrei und zuverlässig. Gestern bekam er zum ersten mal eine neue [lexicon]Batterie[/lexicon]. Da kann man nicht meckern. Gefahren wurden ca. 120000km Kein Knicken, Knarzen,,,

Wie schön. Pünktlich zum Jubiläum am 1.12 schneite es. Wie bei der Abholung am 1.12.20

Frisches Öl und Klimaservice bekam er letzte Woche.

Gestern montierte ich die Sommerreifen. Da fiel mir auf, dass ich die Radzierblenden nicht mehr hab.

Hat zufällig jemand die Teilenummer von den Dingern?
Es ist die 18"-Felge S-Line vom S3 8V

Wenn es die selbe Felge ist wie meine Winterräder, dann sollte das die Teilenummer für die Deckel sein: 4F0 601 165

Ich hab jetzt leider keine Teilenummer des S3 Felge.
Die Deckel der 17er Spiral [lexicon]Felgen[/lexicon], die ab Werk dabei waren sehen gleich aus, passen aber nicht von der Tiefe der runden Schraubenkopfabdeckungen. Also da scheint es verschiedene Varianten mit gleichem Design zu geben

Ich behaupte jetzt mal einfach, daß die Deckel von meinen Winterrädern auch bei Deinen Sommerrädern passen. 7,5 x 18 ET51. Es gibt diese Felge auch in anderen Maßen für die Limousine. Sieht fast genauso aus, ist aber breiter wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe.

Das dachte ich von den 172ern auch. Aber die Aufnahme ist zu kurz. Alles andere gleich

Die 4F Nummer vom A6 passt soweit ich weis nicht mehr bei der 8V Baureihe.

Probier mal diese Nummer, 8R0 601 165. Die sind Serie auf einem A3 8V drauf.

Zitat von Putzteufel

Wenn es die selbe Felge ist wie meine Winterräder, dann sollte das die Teilenummer für die Deckel sein: 4F0 601 165

Ich habe jetzt mal bei meinen Winterrädern nachgeschaut. Es stehen zwei Teilenummern für die [lexicon]Felgen[/lexicon] drin: 8V0 601 025 BL und 8V0 601 025 AJ. Und bei denen passt der Deckel mit der genannten Teilenummer. Die Räder sind die originalen Winterräder, die man zum 8V damals dazu bestellen konnte.

Sind das die S3 [lexicon]Felgen[/lexicon], oder welches Design haben die?

https://www.original-felgen.com/8v0601025bl8z8k80.html