Habe mal die Maße vom RS 8P und 8V verglichen: 8V hat kleinere Spurweiten zB und eine Außenbreite mit Spiegel unter 2.00 m .So kann/darf
man in vielen Baustellen jetzt legal die linke Spur benutzen….
Interessant ist auch die breite Luftansaugung/zuführung zu einem mod.LuFikasten.
Da der Kofferraum noch kleiner geworden ist,liegt der Gedanke an eine RS3 Limo auch daher nahe.
Interessante Infos. RS3 Limo wäre schon genial.
Mfg
Wenn man die Abbildúng eines RS3 Sitzes im Profil von coaxspif sieht,mag man das schon glauben.Der Text in audi4ever .com spricht ja
von gesteppten Sitzen.
Joa, also wie ich es schonmal im Chat kurz erwähnt hab, ist auch bei uns von einer RS3 Plus Version die Rede.
Und diese sollte wohl auch als Limo kommen. Aber eben erst nachm RS3 und nachm Facelift.
Aber der A3 wird, wie ich Para schon gesagt hab, dieses Jahr noch etwas mehr Veränderungen erleben 
Respekt 
6,5 Liter [lexicon]Motoröl[/lexicon]
Respekt
6,5 Liter [lexicon]Motoröl[/lexicon]
Der "Alte" RS3 hatte genauso viel 
Alle 7,5 TKm kommt die Brühe sowieso raus
[lexicon]Motoröl[/lexicon] ist wurscht..also Litermässig ... .wichtig ist die 0-100 km/h Messung: 4,3 sec....nice ! 
[video]
Der sieht wirklich nicht schlecht aus, da könnte man schon schwach werden. Anfangs sollte man aber wohl erst einmal abwarten ob der genauso viel Probleme macht wie der 8P RS3.
Audi Genf teilte gerade den Preis mit
Hallo Michael, das neue Topmodell der A3‑Familie fährt in Deutschland im Sommer 2015 zu einem Grundpreis von voraussichtlich 52.700 Euro zu den Händlern. Ihr Audi Deutschland Team
Oh ha, doch nicht unter 50 geblieben,..., Audi lernt es doch nicht. Wenigstens wurden die anfangs angegebenen 56500 nicht erreicht, das wäre ja wirklich der Hammer gewesen.
Ja schade, aber er soll sehr viel in der Basisversion haben.
Aber das ist doch doof, wenn jemand ein sportlichen Kompakten sucht und nicht viel Wert auf Ausstattung legt sonder nur auf Performance, dann will man doch nicht extra einen größeren Grundpreis zahlen nur weil etwas dabei ist was man gar nicht möchte. Diese Politik verstehe ich nicht, anstatt stolz zu sein wie günstig man so einen Kompaktsportler mit wenig Ausstattung anbieten könnte, machen sie es genau andersherum. Aber gut, die werden wissen was sie tun,...
Käufer finden sich so oder so. Ich kenn jetzt schon 2 Audi R8 Besitzer die blind einen als Drittwagen bestellen.
So schön hätt ichs mal gern 
Ich selbst kaufe auch eher mit Mehr als mit weniger Ausstattung aber ich kann grundsätzlich jeden verstehen der sagt er möchte nicht etwas bezahlen was er gar nicht benötigt. Käufer wird es geben, die Frage ist nur gäbe es nicht mehr bei einem anderen Konzept.
Da ist dann die Frage: "Will man das?"
Das Marketing hat hier die Hoheit.
Verramscht man den RS3 mit wenig Ausstattung zu wenig Geld, landet man in der Ecke Ford Focus RS, Subaru WRX STI etc.
Das will man nicht, daher die hochgesteckten Preise und Zusatzlinien.
Man will ja Premium sein..., da geht das nicht mit der Ford Ecke.
Der Ford hat ja quasi zum GTI Preis die RS3 Ps gehabt
Nicht zu verachten die Enge Kapazitäten der Motorenproduktion. Hier aufstocken kostet richtig Geld. So kann man das alles knapp halten, gut Geld verdienen, und ist dennoch Premium vorne dabei.
Zwischen verramschen und unter 50000 Euro an zu bieten ist aber noch ein gewaltiger Unterschied aus meiner Sicht. Das aber das Marketing dafür verantwortlich ist, ist klar.
Deshalb verkauft sich ja der A3 auch so unglaublich gut in Deutschland und weiten Teilen Europas. Da hol ich mir lieber das Original vpn VW.
Wo liegt denn der Mehrwert gegenüber dem S3 beim RS3, der 10 t€ Mehrpreis rechtfertigt.
Das Problem bei Audi ist, dass Audi seinen treuen Kunden im Firmen- aber auch privaten Bereich mehr als 15% Nachlass gewährt. Alles nur Augenwischerei.
Mich freut natürlich der hohe Nachlass.
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