Dem VR6 treu geblieben...

Zitat von Nightfly

Ich bin dann mal auf Infos und Bilder vom neuen gespannt

Sobald ich denn einen gefunden habe. Ich bin mir im Moment noch nicht mal schlüssig ob ich enen 170 PS 2.0 [lexicon]TDI[/lexicon] oder einen 240 PS 3.0 [lexicon]TDI[/lexicon] und mit welchem Getriebe ich mir holen soll. Das will gut überlegt sein, weil ich den dann schon ne Zeit lang fahren will.

Ich habe im MT Forum schon versucht mir Meiungen einzuholen, aber bis dato wird da nur rumgemäkelt und an irgendwelchen Formulierungen rumgeritten. Wenns so weiter geht, verdrücke ich mich da wieder.

Gute Idee eigentlich. Ich seh gerade zum ersten mal, daß es auch eine Rubrik für A4-Fahrer gibt Danke.

Der S4 Avant wäre auch eine Option, über die ich lange nachgedacht habe. Ich glaube wir müssen uns mal in M treffen Rainer, um den Motor live zu erleben. Ich bin in der letzten Zeit halt ab und an mit Diesel gefahren und bin von der Leistungsentfaltung angetan. Und wenn man damit auch noch sparen kann, warum nicht.

@ earlgrey, du hast PM...

Was lange währt, wird endlich gut...

Ist wirklich nicht einfach, noch dazu mit konkreten Vorstellungen im Kopf, das richtige Fahrzeug zu finden. Und wenn man als letztes ein nahezu perfektes Spielzeug wie den 3.2er A3 hatte sowieso

Lange Zeit war ich mir sogar unschlüssig ob ich einen A6 oder einen A4 will, beim A4 stand die Wahl zwischen B7 und B8. A6 fiel relativ schnell raus, weil a) die meisten 3.0 [lexicon]TDI[/lexicon] Automatik haben und die scheinbar nicht den besten Ruf hat was die Haltbarkeit betrifft und mir b) das Interieurdesign nicht so zusagt. A4 B7 gefällt mir von außen sehr gut, fast besser als der B8, innen ist er ja auf dem selben Stand wie der A3 8P. Da hatte ich auch ein sehr schönes Modell in der engeren Wahl, allerdings hat man die 9 Jahre einfach gemerkt - hier ein Zittern bei 140, dort ein Windgeräusch an der Türe bei 160 etc etc. Den hätte ich zwar sehr günstig bekommen können, allerdings wäre auch bestimmt in naher Zukunft die ein oder andere Ausgabe nötig gewesen.

Beim B8 gestaltete sich die Suche insofern schwierig, als daß die jüngeren Modelle einfach mein gesetztes Limit von 20k gesprengt haben, und die erschwinglichen altersmäßig wieder zu nah am B7 waren. Die in Frage kommenden, sehr jungen Firmenwägen mit viel km sind dünn gesät und stehen sehr verteilt in D, nur leider nicht im Süden. Bis ich dann letztens zufällig ein Angebot nahe München gesehen habe. 3 1/2 Jahre alt, aus Erstbesitz und komplett bei Audi gewartet mit nachvollziehbarer Historie. Den habe ich dann sofort am Tag darauf besichtigt und war begeistert. Ausstattungsmäßig hatte er im Prinzip genau das, was ich ganz zu Anfang auf meinem Zettel stehen hatte Es waren also fast keine Abstriche zu machen. Und er steht auf nagelneuen 255er 19'' Michelin Sommerreifen und hat rundum komplett neue Bremsen (Scheiben + Beläge), was zusammen schon mal 1500 - 2000 € bedeutet, die ich so schnell nicht ausgeben muß.

Hier mal ein erstes Handyfoto...

Die Farbe nennt sich Mondscheinblau perleffekt, ist sehr selten und erinnert etwas an das geniale Moonlightblue vom 4er R32.

Und hier ein Auszug aus der Ausstattungsliste von myaudi.de

Innenausstattung

Ablagepaket
Lichtpaket
Garagentoröffner (HomeLink)
Privacy-Verglasung
Schienensystem mit Fixierset
Durchladeeinrichtung mit entnehmbarer Ski-/Snowboardtasche
Innenspiegel automatisch abblendend
Dekoreinlagen Aluminium matt gebürstet
Mittelarmlehne vorn
Dachhimmel in Stoff schwarz
Wendematte
MMI® Navigation plus
Drei-Zonen-Komfortklimaautomatik
Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay

Außenausstattung

Anhängevorrichtung abnehmbar
Radschrauben, diebstahlhemmend
S-Line Stoßfänger verstärkt
Entfall von Modellbezeichnung und Technologie-Schriftzug
Panorama-Glasdach
Glanzpaket
S-Line Dachkantenspoiler
Außenspiegel, elektrisch einstell- und beheizbar
Einparkhilfe plus
Xenon plus
LED-Heckleuchten
Scheinwerfer-Reinigungsanlage

Räder/Reifen

Aluminium-Gussräder Audi exclusive im 5-Segmentspeichen-Design, Größe 8,5 J x 19
[lexicon]Reifen[/lexicon] 255/35 R 19

Lenkrad

Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design

Sitze

Alcantara gelocht/Leder mit S line Prägung in den Lehnen der Vordersitze
Sportsitze vorn
Vordersitze mit elektrischer Einstellung
Sitzheizung vorn
4-Wege-Lendenwirbelstütze

Infotainment

Sprachdialogsystem für Navigationssystem mit DVD inklusive MMI
DVD-Laufwerk
Radio "HIGH"
Bang & Olufsen Sound System
Handyvorbereitung (Bluetooth)

Technik und Sicherheit

S line Sportfahrwerk
Diebstahlwarnanlage
Fernlichtassistent
adaptive light
adaptive cruise control
Steckdose 230 Volt

Motor/Getriebe

Schalthebelknauf Audi exclusive in Aluminium

Da sind ein paar echte Sahnestücke dabei, wie zum Beispiel das ACC oder die B&O-Anlage, die gelochten Alcantara Sitze. Wobei ich im Leben nicht verstehe, wie man einen elektrischen Sitz ohne Memory bauen kann, dann lieber mechanisch - aber darüber hatte ich mich beim A3 schon genug aufgeregt

Über den Antrieb brauche ich ja nicht viel sagen. 240 Dieselpferde und 500 Nm ab 1500 U/min sprechen für sich. Und als Vorfacelift-Handschalter auch bei weitem nicht so träge wie das 2014er DSG Modell, das ich letztens gefahren bin.

Morgen oder Mittwoch wird er geholt, generalgereinigt und aufpoliert. Dann gibts auch mehr Bildmaterial.

Planungen für die Zukunft:

Diverse Anpassungen mittels VCDS
Räder außen abschließend mit den Kotflügeln
Leisten und Grill in schwarz
Kombiinstrumentenverkleidung in Klavierlack schwarz
Interieurleisten entweder OEM Carbon aus dem S4 oder auch Klavierlack schwarz
Audi Active Sound System Abgasanlage
Alufelgen mit Winterreifen besorgen

So soll es doch am Ende auch sein...

Irgendwie komme ich momentan zu gar nichts. Viel Arbeit, viel unterwegs...

Aber nach etwas über 4000 km in den letzten 6 Wochen mit dem A4 kann ich zumindest sagen, es war die richtige Entscheidung Falls mal jemand vor der Ausstattungsliste sitzt und nicht weiß wo die Kreuze zu setzen sind - die genialsten Features für den Alltag sind die Lichtautomatik, der Regensensor und der Fernlichtassistent! Der Fernlichtassi reagiert so schnell und perfekt, das ist eine wahre Freude. Und auch nicht mehr missen möchte ich das ACC. Was die allerdings unbedingt mal ändern sollten ist, daß man ACC und Tempomat trennen kann.

Etwas enttäuscht bin ich von den S-Line Sportsitzen, wie schon im A3. Im Gengensatz zu VW Sportsitzen sind die einfach viel zu weit geschnitten. Ich bin die Tage im neuen Golf Cabrio von einer Freundin gesessen und hatte sofort ein Dejavú zu meinen Golf 3 Recaros - du setzt dich rein, der Sitz umarmt dich und du sitzt die nächsten 300 km auf dem selben Fleck, egal ob Autobahn oder Nordschleife. Das vermisse ich an den ansonsten saubequemen Audi Sitzen.

Der Verbrauch hat sich genau da eingependelt wie ich es erwartet/gehofft hatte.

Das einzige was ich bisher auf die Reihe bekommen habe, der neue Grill ist entchromt und zum lackierer gewandert und ich habe ihn einmal grob ausgesaugt - und zwei Handyfotos im vorbeilaufen auf dem Hof gemacht...

Letzte Woche hat sich der Käufer meines A3 wieder mal gemeldet und hat mir die neuesten Bilder geschickt - der ist immer noch sehr begeistert und hat ihn echt schön hergerichtet, so mit RS3 Grill, schicken 18" [lexicon]Felgen[/lexicon] etc etc. Schön zu wissen daß er in guten Händen ist, und demnächst werden sich der A3 und der A4 mal persönlich kennenlernen, während die Besitzer ein Bierchen zischen