Dein Aktivkohlefilter ist doch entfernt, wurde dabei etwas vergessen still zu legen?
Hab ich gerade beim stöbern entdeckt.
Danke,
aber hier handelte es ich um sich ja anscheinend um ein Problem bis zu einem bestimmtem Baujahr.
Was ich komisch finde, wenn man googelt schreiben viele davon das MKL leuchet. Tut sie bei mir nicht,
und auch das auslesen auf Fehler ergibt keinen Eintrag. 
Nur bei den ReadinessCodes wird es angezeigt.
Gruss
Tom
Hattest du mal die Batterie ab, oder eine Stromunterbrechung?
Fals ja kann es sein die Werte durch fahren wieder anlernen muss. Mir war das kurz vorm TÜV so gegangen. Leider brachte das keinen Erfolg bei mir.
Hm, komisch! Aber es wurde doch ausgebaut während des Einbaus des Kompressorkits.
Vielleicht falsch rum die Schläuche drauf gemacht?
Must in Ernstfall mit einem anderen A3Q vergleichen.
Ist die Schlauchführung die Selbe, wie im Saugerzustand ? Wenn ja, geht ja der Schlauch nach dem Ventil zur Ansaugbrück und der dort herrschende Unterdruck saugt dir den Kohlefilter leer, wenn das Magnetventil auf macht.
Herrscht im Standgas trotz Kompressor dort überhaupt genügend Unterdruck, damit der Filter entleert wird ? Theoretisch ja, da ja die Droselklappe nahezu fast komplett im Standgas geschlossen ist und das Schubumluftventil ebenfalls offen sein sollte.
Die Entleerung vom Kohlefilter/Tankentlüftung findet laut Serienkennfelder immer im Leerlauf und betriebswarmen Motor statt. Merkt man mit BN-Pipes (Sportauspuff) recht gut, da er bei längerem Lauf im Standgas mal kurz mit der Drehzahl hochgeht und aus dem Auspuff bollert. Oft geht hin und wieder, je nach KAT-Temperatur, das Sekundärgebläse mit an. 
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