Keiner ne Antwort parat? 
Ich glaube das kann dir nur wer sagen, der weiss welche Differenz des Abrollumfangs den Alarm auslöst. Abhängig von Reifenhersteller und Type wird der Unterschied des Abrollumfangs verschieden gross sein, wenn du 0,5 bar weniger Druck hast. Daher denke ich, dass dieser Wert eher großzügig ausgelegt ist um Fehlalarme zu vermeiden.
Micha ,wenn Du das ja zum 8 V wissen möchtest ,ich glaub ,da ist schon ein Unterschied zum 8P .Soweit ich weiß kann man da ja
keine genaue Vorgabe machen,sondern drückt nur den Knopf zB nach einer dtl Korrektur ,um wieder einen Basiswert zu bekommen.
Und dtl Abweichung eines Rades wird dann wohl über die ABS Sensoren gemeldet.
Hat der 8V eine direkte Messung aus dem Rad heraus?
Im OPC kann ich alle 4 Räder als 4er Symbol darstellen und der eff.Druck wird angezeigt,Sinkt der Druck unter den werkseitig niedrigsten Wert ,
gibt es Warnung im KI und /oder BC. Warnschwelle selber einstellen funktioniert nicht.
Da ich bis jetzt nur 2 Schrauben mal mitgenommen habe 
funzt das gefühlt beim 8P bei 1bar Unterschied. Was ich schon sehr brauchbar finde, da man es in der Tat nicht so auf der Bahn merkt, wenn auf einem Reifen statt 2.7 nur 1.7 sind.
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