Ambition / Bilstein B6 Fahrwerk - gealtert, verschlissen oder ein anderes Problem?

Also ; da ich ja auch einen gewissen Verschleiß ,bzw Schwammigkeit in Wechselkurven mit meinem ca 70000 km alten
S.line Fahrwerk verspürte,kam klarerweise der Wunsch auf,etwas bessere Haftung ohne Komfortverlust zu bekommen.

Aber: grundsätzlich schlecht fand ich mein S-Line Fahrwerk (25 mm tiefer) nicht ,bis auf s.o.

Habe Bilstein B12 (25-30 mm tiefer) montieren lassen ,dabei Feststellung Federbruch hinten rechts . Das könnte auch bei Dir
ein Problem darstellen,kann man wohl ev auch schlecht im eingebauten Zustand sehen,da die abgebrochene Federwindung in
einer Art Blechaufnahme liegt.

B12: Komfort etwas besser als S-line (war aber nicht der Umrüstgrund),Strassenlage viel besser (jetzt mit OZ UL nochmal
besser.)

Da einige Deiner Fahrwerksteile doch bereits höhere Km -Leistungen haben,würde ich zum Wechsel auf B12 oder EibachProkit
(sollen ja gleich sein) raten,da Du ja in der Vergangenheit auch wohl kein Freund von aggressiver Tieferlegung warst.Das
B12 käme also ca 1 bis 1,5 cm tiefer als ambition.

Ansonsten wäre gerade jetzt der Vergleich SR zu WR interessant ,ob sich bzgl Vibration etwas änderte.Domlager neu von zB
Meyle wie bei mir wären bei B12 auch richtig.

Bei einer solchen Neumontage von Dämpfern und Federn und Domlager würde man ja auch alle anderen ev verschlissenen
Lager angehen können.Und eine Fahrwerksvermessung wäre auch dabei.

Das wäre mein Vorschlag.

Für mich sind das zwei Beanstandungen, einmal das deine Auto nicht geradeaus läuft und einmal die Komfortsache

Wann vibriert denn dein Lenkrad immer mal wieder?
In welchem Geschwindigkeitsbereich? Lastzustand? Fahrbahn untergrund, warm oder kalt?
Was macht der Luftdruck der Reifen ist der korrekt eingestellt? Profiltiefe? Sichtbare Beschädigungen? Reifenalter?
Tritt das selbe Problem mit Sommer und Winterreifen auf?
Treten Geräusche auf? Knacken, knarzen, poltern, wenn ja wann?

Als Denkanstoß: Wenn eines der Axiallager fest oder schwergängig ist, könnte das die Ursache sein, dass sich die Lenkung schwammig oder bockig anfühlt.
Selbes Problem kann ein Traggelenk haben, dass da durch eventuell irgendwas in der Gelenkpfanne aufrostet.

Eine Fahrwerksvermessung könnte auch helfen, ist aber vergebene Liebesmüh wenn da ein Lager was weg hat.

Am sinnvollsten ist echt das Auto in fähige Hände zu geben und denen dein Problem möglichst genau zu schildern.

Interessant ist es schon ,daß bei Dir ebenfalls eine Feder gebrochen war...

Komfortmäßig hatte ich den Vergleich von S-line zu B12 ,da erschien mir der Fahrkomfort schon etwas besserbeim B12.

Ich bin jedenfalls sehr zufrieden,ist ja praktisch gleich tief geblieben,bei Dir 10 mm tiefer ,oder?

Soweit ich weiß .hast Du ja auch andere Stabis,diesbzgl bist Du doch auch noch zufrieden,nehme ich an. Was hast Du verbaut,
überlege manchmal auch in diese Richtung.

Zitat von davidshoes

Bilstein B12 Fahrwerk mit Bilstein B8 Sport Dämpfern und Eibach Pro Kit Federn, neue Radlager vorn, neues Domlager RS3, Federunterlagen hinten oben und unten, Stoßdämpferanschlagpuffer hinten.

Könntest Du mal ein Bild Deines Wagens im Profil machen? Mich würde brennend interessieren, wie tief der A3 mit den B8 + Eibach kommt. Oder ändert sich die Höhe durch die Federunterlagen und Anschlagpuffer?

Laut Gutachten sind es 25-30 mm gegenüber Normalausführung,gegenüber meinem S-line Fahrwerk (-25) praktisch kein optischer
Unterschied.
Irgendwo gibt es von meinem ein Bild in Zusammenhang mit den OZ UL.Vielleicht kann aber David.. eins einstellen,würde ich
auch gern sehen.

Edit : bringe bekanntermassen keinen link zustande,aber in meinem thread "neues Fahrwerk" post 57 ist ein Bild.

Hier ist mal auf die schnelle das Bild von Rainer.

EDIT: Als Quelle natürlich hier noch der zugehörige Beitrag Neues Fahrwerk

Grüße,
quattrofever

Die Höhe stimmt mit meinem S-Line-Fahrwerk überein. Wenn meine Dämpfer mal schlapp machen, würde ich mit dem neuen Fahrwerk gerne 1 - 2 cm runterkommen, sodass sich die Felgen besser in die Radhäuser einpassen. Es muss nicht extrem tief werden. Das Geld für ein Gewinde könnte ich mir sparen, wenn schon ein normales Fahrwerk den Zweck erfüllt.

Hatte ich mir auch überlegt,aber der Komfortverlust ist doch deutlich,die Fahrdynamik nicht wirklich besser.Und auch sonst ist
tiefer mit mehr Nachteilen im Alltag behaftet.Tiefgaragen und so ,unlängst bei Didi..

Für mich war es eine deutliche Verbesserung auf gewohnter S-line Höhe.

Zitat von earlgrey

Für mich war es eine deutliche Verbesserung auf gewohnter S-line Höhe.

Glaub ich gern. Hatte B8 + Eibach in meinem Ibiza, Fahrverhalten und Komfort um Welten besser als Original. Ergab bloß eine starke Keilform, vorne schleifte es fast im Radkasten, hinten war noch reichlich Platz. Das scheint ja beim A3 nicht der Fall zu sein.

Sehr schöne Höhe, gefällt mir sehr gut, geht schon fast in Richtung "optimaler Abstand zwischen Reifen und Radhauskante". Sieht schick aus!

Grüße,
quattrofever

Sieht noch etwas tiefer aus als S-Line bzw. auf dem Bild von Rainer. Hinten scheint es noch ein wenig tiefer zu sein als vorn, könnte aber auch der Perspektive liegen. Insgesamt könnte ich mit der Höhe sehr gut leben. Selbst wenn ich ein Gewinde hätte, würde ich es nur noch minimal runterdrehen, wenn überhaupt.