Frage zum Motor vom A3 Sportback.

Also dann ist ein VW Passat für Dich das Beste,mit Diesel und 70 L Tank musst Du dann nicht mehr so oft tanken.

Welchen Wagen wollte der denn verkaufen ?

Mein Rat: bleib beim Opel

Naja

Mit der S-Tronic bin ich gleicher Meinung. Höher Anschaffungskosten + Unterhalt + eventuell gefühlt komische Betriebssituationen + eventuell kostenintensive Reparaturen ausserhalb der Garantie

quattro ist alle 30000km ein Ölwechsel mit Filter. Das kostet nicht die Welt. Und wenn man die 30000km einhält, dann sollte die Haldex halten.
Das Geld der S-Tronic, da kannste einige Jahr von Haldexölwechsel machen.
quattro sollte Dein Wagen schon haben von der Gegend her.
Thema Reifen. Ich fahr jetzt 10 Jahre quattro und hatte nie einen Reifenschaden.
Wenn Du in der Stadt falsch parkst und einer hat nen Wutanfall und sticht dir alle Reifen platt, musste auch beim Fronttriebler 4 Reifen kaufen. Shit happens halt. Das ist persönliches Pech oder Glück und mir kein Argument gegen eine Haldex.
Respekt aber, dass er das weiss, dass man 4 neue Räder braucht

Was der Diesel im Winter angeht, keine Ahnung bisher. So kalt wars bei uns noch nicht. Gibt hier bestimmt User aus kalten Ecken die erfahrung haben.
Notfalls schüttest ne Dose Additiv für n 10er rein. So oft tankt man ja nicht in den Extremkälte Wochen
Wäre für mich auch kein Argument gegen Diesel

Amortisierung Diesel via Benzin.
Da gibts neue ADAC Rechnungen, wonach schon unter 15000km der Diesel lohnt.
Rechne es einfach persönlich durch anhand der Daten für den 2.0 TDI und 1.8 TFSI
Und selbst wenns teurer ist, dafür haste Fahrspass. Wenns ein 3.2 wäre würde auch jeder sagen der kostet zuviel, nimm nen 2.0 TFSI der is billiger.
Spassfaktor kommt halt dazu.
Aber ich denke der Diesel rechnet sich weit unter 20000km. Rechne das mal durch

Lass Dir das bloß net einreden. Hinterher ärgerst Dich grün und Blau mit den 120 PS

15000km ist übertrieben, das mach nicht mal ich

Audi schreibt 60000km OHNE Filter vor

Man fährt gut wenn man das halbiert und den Filter wechselt.
Also alle 30000km, und das passt.

Zum einen bringt Dein Audi-Mann Argumente vor wo man denkt, aha der denkt mit ( Reifenpanne bei quattro), auf der anderen Seite meint man er will durch Fachwissen glänzen, kennt aber die Audi gegebenen Fristen/Wartungen nicht, und hat das Gefühl er will dir kein Audi verkaufen.

Hat er nen Zweitjob bei BMW oder sonstwo, wo er mehr Marge am Neuwagen bekommt?

Einige Argumente von ihm sind einfach nur absurd

EDIT: Diesel und frontkratzer und sportliche Fahrweise fährste zumindest 1 Satz Reifen mit Sicherheit früher runter als mit quattro.
Ich hab in 10 Jahren quattro immer bis fast aufs 1/10 l mm gleiches Restprofil an allen 4 Reifen gehabt.

Fahr mal dort einen neuen A3 mit 150 PS.
Und fahr ihn mal etwa so sportlich wie Du fahren würdest.
Ich denk du kommst dann auch zum Schluß dass ein quattro da nicht schlecht wäre.

Musst Du bei genau diesem Händler bestellen?

Frag Deine Frau.

Hier gibts n Preisrechner

Anbei n Beispiel. Musst halt Deine Daten eingeben.

Ob Diesel oder Benziner ist wie DSG oder Handschalter.
Da hat jeder seine Vorliebe. Das kann Dir keiner abnehmen.

Zum quattro würde ich bei beiden raten.

Irgendwie kommt mit der Verkäufer vor als hätte er keine Ahnung

also ich hab noch den alten PD 2.0l tdi der is 2007er bj und is bis jetzt immer ohne probleme
auch bei -25 angesprungen danach nagelt er zwar dieseltypisch aber sonst absolut gar keine
probleme
betankt meistens mit normalem diesel also kein ultimate oder sonstiger premium-diesel...

PS: batterie ist auch noch die erste

Von Oktober bis April gibts Winterdiesel. Das sagen die Tankstellen inzwischen nicht mehr. Sie machens einfach.
Ich hatte zwar noch keine -25°, aber bei -20° ist mein Diesel bisher auch immer ohne Probleme angesprungen. Voraussetzung ist natürlich eine intakte Batterie.

Den 184 PS Diesel würd ich nur mit quattro bestellen.
Ansonsten sind das ja Posten auf die Du persönlich wert legst. Da kann man nichts groß dazu sagen.